我们不想去成为谁,我们只想做更独特的自己!

成长5年的万顺叫车,从快车、专车、拼车、顺风车的网约车业务起步,同时涉足代驾、货运、新能源汽车、农特产电商等业务。

你认为万顺叫车只是普通的出行平台?其实,它更是普通劳动者创业的出行平台!

30多万合伙人一起创业

2016年,万顺叫车因网约车新政《网约预约出租汽车经营服务管理暂行办法》应运而生,正式进军网约车领域。

同年,独树一帜的合伙人制度横空出世,民众群体创业的浪潮在万顺叫车风驰向前。

5年里,万顺叫车马不停蹄地扩大创业体系,至今已有30多万合伙人一起加入创业大军!

大众创业 万众创新

很多人会好奇,短短5年30多万合伙人选择加入,制胜点究竟是什么?

滴滴出行、美团打车等快车平台,曹操出行、T3出行、首汽汽车、神州等专车平台都擅长在大城市砸钱开拓市场,见效非常快。

万顺叫车却另辟蹊径,以三四线下沉市场为入口、连接城市和乡村,提供开放式共享出行服务。瞄准差异化市场核心优势,在各地开设实体店,创业市场不仅仅局限于大城市,而是直接渗透到三四线各大城市。

不得不说,这个创新大时代,是创业者的广阔天地。

司机合伙人是创业核心主力之一

几乎所有的网约车平台和司机的关系都是“你注册跑车,我坐收佣金”!

两者之间除了交易,基本没有太多交集,有些司机遇上高抽成的平台,更有苦难言!

万顺叫车从创业之初起,就将“解决出租车司机增收入、归属感、受尊重、有未来的需求痛点,从而让乘客获得更方便、安全、舒适、实惠的出行体验”作为创业初衷。

万顺叫车“司机合伙人制度“成为了司机的福音,让司机多了一个选择。如司机选择传统的抽成模式,按订单抽取平台佣金;如司机选择运力包干缴费模式,在运力包干的期限内无论跑多少单,平台都不抽取平台佣金,赚的钱都归司机所得。双重选择模式,最大化地解决了司机增加收入的需求痛点,提升了司机对平台的归属感和认同感。

创业者身份光环下,为自己打工,为自己赚钱,累了就在实体店休息、聊聊天。收入上去了,服务乘客的品质自然就上去了!

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真正的创业是不断向前

万顺叫车事业属于伟大新时代和全体创业合伙人,万顺叫车城市合伙人和司机合伙人应该是真正的劳动创业者!

这不仅仅是口号,而是实实在在的希望征程。

万顺叫车是普通劳动者以合伙人制度创办的、拥有300多个城市合法运营牌照、几百万司机、超亿用户的开放式共享出行企业。网约车运营牌照行业领先,城市运营数据行业第二名,中国两大网约车之一。

正如周正清董事长常说的一句话:“创业平台市场推广只有两种方式:一种是资本创业,靠烧钱补贴推广获客;一种是民众群体创业,靠‘人力+品质服务推广’获客,万顺叫车就是民众群体创业的案例。”

普通劳动者的创业,可以创造不普通的未来!

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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