好消息，深圳市首个装配式桥梁试点工程，同时也是深圳市最为复杂的立交之一——盐港东立交又有新进展了，G隧道二衬全部浇筑完成。

日前，深圳市盐港东立交工程G隧道二衬全部浇筑完成，标志着断面公路隧道主体结构全部完成。

该项目隧道设计结构特殊，集超大断面、超小净距为一体，共设有36个不同大小断面，断面变化频繁。

(资料图片仅供参考)

包括三处分岔大跨段，其中G隧道是断面变化最频繁的隧道，结构断面衬砌类型多达10种，开挖最小断面仅87.93㎡，开挖最大断面达492㎡，比标准篮球场还要大72㎡，高19.58米，相当于六层楼房的高度。

隧道设计通过“G匝道2车道+J匝道2车道”的方式分岔，相邻匝道最小净距为1.4米，属超小净距施工。

盐港东立交工程位于盐田区东港区北面，与盐坝高速、坪盐通道、拟建盐龙快速、东港区进港路交叉，为5路交叉的大型枢纽立交。

该项目新建匝道 10 条，总长约 7.71 公里，包括新建匝道 10 条，总长 7.71 千米；桥梁16座，隧道5座，下穿通道3座，桥隧比 81% ；设计时速主线为 80 公里，匝道为 30—50 公里。

早在7月10日，盐港东立交工程桥梁主体全部完成，并实现全线贯通。桥梁上部结构共45联，其中钢箱梁5联，预制节段梁6联，现浇箱梁34联。

本次G隧道主体全部完成，对推进年底通车目标具有重要意义。

自2019年11月20日开始桥梁上部结构施工，共历时962天，本次G匝道最后一联浇筑完成标志着项目主体实现了全线贯通，为工程年底通车目标迈出坚实一步！

盐港东立交工程位于盐田区东港区北面，与盐坝高速、坪盐通道、拟建盐龙快速、东港区进港路交叉，为5路交叉的大型枢纽立交。

是深圳市首个装配式桥梁试点工程，同时也是深圳市最为复杂的立交之一。

项目工程建设空间用地窄，地形地势复杂，涉及跨大水坑河、跨盐梅路和盐三路，跨坪盐A匝道及自身多座桥梁等多种情况，施工组织难度大。

经过项目团队精心组织，有效解决了占道施工、汛期施工、与坪盐通道交叉施工等的多个难题，圆满完成了全部桥梁主体建设任务。

盐港东立交工程是衔接盐坝高速、盐龙大道、坪盐通道及东港区进港路的重要交通枢纽，也是盐田东港区重要的疏港枢纽节点。

来源：深圳交通

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