本文转自：南通日报
(资料图)
启东，长江入海前的“最后一站”，长江、东海、黄海三水交汇之地。从高空俯瞰，长达178公里的江海岸线犹如两条臂膀，将启东拥在怀中。
7月21日，市委宣传部组织的“非凡十年”融媒体新闻行动走进启东，作为江苏唯一全域靠江靠海、紧靠上海的城市，启东充分发挥拥江揽海的独特资源禀赋、深入实施向海发展战略，加快推进通州湾新出海口吕四起步港区开发建设，更大力度实施产业转型升级，全力推动沿江沿海高质量发展，奋力打造沪苏通一体融合发展窗口城市。
港口建设一日千里
7月26日是“中伏”第一天，蒙古籍杂货船“海洋水晶”（OCEAN CRYSTAL）轮缓缓靠妥吕四起步港区“2+2”码头10号泊位，这是吕四起步港区临时开放后迎来的第45艘外轮。
瞄准“世界一流港口”，“2+2”码头按照智能化标准进行建设。记者在远离港区的远程控制室里看到，巨大的集装箱被轻轻抓起又放下，操作工庞浩坐在电脑前，只要轻点鼠标，就能实现对码头装卸作业的操控。南通通吕港口发展有限公司副总经理黄杰自豪地说：我们是江苏省内首家智能化、无人化集装箱码头。
看到如今现代化的码头，谁能想到10年前，这里还是一片大海。早在2012年，为有效开发利用吕四港突出的港口发展区位优势、丰富的滩涂土地资源、良好的岸线资源和日臻完善的集疏运条件，启东在大洋港以东至大唐电厂西侧浅滩区域，整体通过滩涂围垦、开挖，建设环抱式港池项目。
港池总体呈翼形布置，并设置防沙堤，通过6公里支航道与规划10万吨级深水航道相连。2018年工程完工，形成土地约2.7万亩，深水岸线22公里，可建5-10万吨等级的深水泊位60多个。吕四港经济开发区经济发展局局长蔡凯凯介绍说，这为吕四港成为通州湾江苏新出海口起步港区创造了条件。
围绕启东市委市政府“—年建设、两年开港、三年成规模”的战略目标，“2+2”码头工程于2020年6月29日实质性开工建设， 2021年12月22日，2个10万吨级通用泊位完成竣工验收并投入使用，开港运营。
吕四“2＋2”码头通用泊位主要从事风电叶片和塔筒、机械设备、钢材、钢结构等港口货物装卸搬运及仓储服务等业务，年设计吞吐能力750万吨。自临时开放以来，持续开启“开港即繁忙”状态，从2021年12月底第1艘至现今第45艘外轮到港仅用7个月时间，完成货物吞吐量约7.72万吨，出口风电叶片530片，模块、设备1420件，实现了风电叶片、模块、设备等货量的平稳增长。
与此同时，位于吕四作业区的东港池重装码头建设也传来好消息。7月19日，重装码头沉桩作业全部结束，比预定计划提前了半个月。该码头将建设1个5万吨级通用泊位，以及后方配套等辅建设施，泊位岸线长273米，设计吞吐量290万吨/年。项目建设完成后，将为卫华港机、宝安电缆及中外运等企业提供更加便捷的运输通道。
海工产业如火如荼
惠萍镇泰安村南侧长江干堤上，滩涂平整，一片宁静。原先，这里常年砂石乱堆、扬尘漫天。
今年67岁的顾益冲祖祖辈辈生活在长江边，他亲眼见证了长江沿岸翻天覆地的变化。“那时的长江江堤，一些小码头、水泥厂、养猪场等纷纷抢占，江面上随处可见浮子阀、捕捞网簖、地笼等，粉尘、噪音和异味让附近村民苦不堪言。”提起以前的场景，顾益冲直摇头。
2020年，依托长江大保护战略，启东以长江岸线生态修复工程为抓手，大力推进岸线修复工程。围绕69.3公里的长江岸线，为了掌握第一手资料，启东市委市政府主要领导带头巡江，怀揣问题清单，现场梳理解剖。
两年时间，克服重重困难，启东在沿江沿海全线共清理危险固废200立方米、工业固废1003立方米，拓宽升级防汛通道70公里，完成8条主要入江河道疏浚整治，入江水质达到优Ⅲ类。累计完成岸线绿化1246亩，为69.3公里长江岸线实现绿色蔓延，筑起一道绿色屏障。
如今的黄金岸线“生金吐银”。寰宇东方启东箱厂就坐落于长江口北支，走进干箱生产线车间，原材料从上线转运到冲压成型，实现全自动化，工人只需负责上料、零件加工等辅助性工作。这条线生产单个标箱时间仅为60多秒，出箱口每天可“吐”出600个标准集装箱。
全球经济加速复苏，海运物流集装箱一箱难求。寰宇东方启东箱厂飞速发展，年设计生产能力达到30万TEU，综合能力位于全球前列，2021年，公司实现应税销售突破100亿元大关，目前已经成为全球最大集装箱生产单体。
依托长江岸线，启东海工船舶工业园规划用地面积35.8平方公里，近期控制规划用地面积约23.85平方公里，预留中远期发展用地11.95平方公里，利用沿江岸线18.8公里，腹地纵深1—2.5公里。
启东海工船舶工业园党工委委员林健说，目前，园区入驻企业有中远海运、中集太平洋、振华重工、寰宇东方等20余家，总投资超300亿元。园区先后获评“国家海工装备产业示范基地”“国家海工装备集聚标准示范区”“国家船舶高新技术产业化基地”“国家船舶出口基地”“江苏省高端装备制造特色产业基地”等称号。
今年1-6月，园区实现一般公共预算收入2.06亿元；完成规上工业产值133.7亿元，同比增长14.7%；完成服务业重点行业营业收入增幅35%；完成限上企业销售额增幅25%；预计完成外贸进出口总值约50亿元。
江风海韵风光无限
站在长江入海口，从江海文化景观大道“大江之尾海之端”观景平台放眼望去，长江、黄海、东海三水交汇，让人感慨大自然的无穷魅力。
圆陀角旅游度假区依托独特的区位优势，成为长三角地区新兴旅游目的地。2011年以来，度假区先后被纳入江苏省“十二五”旅游发展规划重点项目和“南通市现代服务业集聚区”，并被江苏省政府批准为江苏省省级旅游度假区。
十年之前，黄金海滩还是茫茫一片芦苇荡，现在的黄金海滩是大型滨海生态公园，为广大游客提供听海、看海、玩海的绝佳去处；十年之前，碧海银沙还是一个养殖滩涂，现在的碧海银沙已经是国家4A级景区；十年之前，连兴港是重点消防安全隐患地区，如今这里通过整治码头，恢复生态，已经成为一个集旅游、休闲、餐饮、娱乐于一体的文旅街区——渔人码头。
渔人码头商业街紧依连兴港河而建。作为一条连通长江的河道，连兴港河曾是外地渔民停放渔船的优良港口，吸引众多渔船在此停靠，江鲜、海鲜、河鲜均在这里上岸。2015年，圆陀角管委会启动了连兴港河的综合利用开发工程，先后开工建设连兴港闸、渔人码头商业街区。
“我20岁出头就开始做水产生意，靠海吃海，那时港口一带十分热闹，来此捕鱼的外地渔民非常多，他们便在连兴港、戤效港等港口驻扎下来。”土生土长的连兴港村村民朱海明回忆，“但是随之也带来一些负面影响，违法建设、私拉电线、乱扔垃圾的现象屡禁不止，滩地生态被严重破坏，环境脏乱不堪。”
2014年，长江岸线整治启动、违法建筑拆除、无主浮子筏被清理，各类渔船也全部撤离。在此期间，启东市全力开发江海岸线旅游产业，渔人码头商业街总占地面积约220亩，规划建筑面积约5万平方米，总投资约11亿元。2020年，渔人码头项目全面完工，万达海底小纵队、球幕电影等知名品牌已正式进驻并开业。
看着家门口发生的变化，旅游人气越来越旺，头脑活络的朱海明嗅到商机，从水产生意转到旅游业。2017年，朱海明把自家3层楼房装修一新，打造以“渔文化”为主题的特色民宿，取名“临海听风”。“每到旅游旺季，13间客房全部爆满。”
作为启东旅游发展的核心板块，在项目开发过程中，圆陀角不断加入文旅元素，形成了现在圆陀角整个旅游产业快速发展的局面。将来的圆陀角，旅游产业将迈上一个新的台阶，旅游软实力将得到质的提升，圆陀角将被打造成长江入海口具有国际知名度的，独具江风海韵魅力的滨海休闲旅游胜地。
本报记者 黄海
