本文转自：央广网

机车（俗称火车头）占线揭示板上，横横竖竖、曲曲折折的几十条机车运行线，交织成一张密密麻麻的网格，这张网也是贾鹏的“大脑神经网”。在太原机务段北区整备场信号楼，贾鹏就像一名“交警”，每一台机车在他的脑神经中枢操控下有序运行、高效运转。

“682机车电1道调车信号开放好。”

“385机车太北四场进电1道调车信号开放好。”

“747机车6道调车信号开放好，去太北二场方向。”

“7163机车具备出库条件，等待出库。”

……

在工作台前，电台、电话接连不断，一台台机车井然有序地运行。

为了提高机车使用效率，信号楼值班员要不断和相关部门以及机车司机进行沟通协调。贾鹏来到信号楼12年了，太原局集团公司调度所，太原北站5个编组场站调，段运用科、技术科、整备车间、检修车间，以及工务工区、电务工区、通信工区，等等，这些需要联系沟通的单位部门，在他的“人脑”地图里都有清晰的GPS定位。他已然是值班员中一个举重若轻的“老交警”。 “秒”处理，贾鹏似乎有着“未卜先知”的本领。 太北四场直通电话呼叫： “石太线的两台机车什么时候出库？” 贾鹏当即回答：“一台机车已经作业完毕，具备出库条件。另外一台机车正在进行库内试验，5分钟就能出库。10分钟后，还能再叫两台。”

…… 贾鹏说，电话铃一响，他就在脑子里想，是联系机车出入库，还是乘务员询问机车，或者是库内调车联控？久而久之，作业时养成了预想的习惯。电话来时，根据经验和库内机车运行情况，心里也就有个谱儿，能够在第一时间回答各种问题。

贾鹏毕业于太原铁路机械学校，1994年8月来到原太原北机务段，从事乘务员工作。2010年，他调入太北整备车间信号楼，担任信号员。4年后，他升任为值班员。

贾鹏刚来调度指挥中心时，师傅就反复叮嘱教导，一名合格的值班员，不仅要对机务段内段区哪里咽喉道岔最多、哪里调车作业风险最高、哪里容易堵塞了然于胸，更要能驾轻就熟的处理各种突发状况。

这些年来，贾鹏始终做到预想周全、胆大心细、按章办事、处事果断，实现了零瑕疵处理非正常情况，赢得了领导和同事的一致认可，也以自身的实际行动营造出浓厚的高标准、严要求的工作氛围。他荣获了段先进生产者、安全标兵等荣誉。

“我觉得，凡事都需要挑战，只有不断地尝试，才能知道最适合自己的工作习惯，实现自己的人生价值。”这是贾鹏的工作准则。12年来，他爱岗敬业、苦练技能，摸索总结出“三清、三准、三精”库内调度作业法，极大地提高了工作效率。他的工作标准和态度不仅影响着自己，更如同春天的种子播撒在车间职工的心中，大家不约而同地开始向他学习。

咬定青山不放松，贾鹏用自己坚持不懈的信念成就了别样的岗位风采。他怀揣自己曾经的那份初心，按照自己喜欢的样子去工作，在奋斗中感受属于他自己的幸福。

中国交通广播：高雅

通讯员：刘洋 张秋生 王然