4月27日-29日，由中国产业发展促进会氢能分会、中国能源研究会燃料电池专委会、中国电器工业协会以及中国交通运输协会清洁能源车船分会联袂主办，北京企发展览服务有限公司独家承办的第八届国际氢能与燃料电池汽车及加氢设备展览会暨企发氢博会论坛举办。
展会加论坛的模式，让与会人员与展商有了多维度的深度交流与沟通，产业链上下游共聚盛会，共话氢能产业发展。
搭建氢能行业深入交流合作平台
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展会吸引了氢能产业链上下游企业参加，包含整车、氢燃料电池、制氢装备、加氢设备等头部企业。质子汽车，飞驰汽车、陕汽股份等知名整车企业在氢燃料汽车方面展示了最新的技术与产品。在氢燃料电池系统与加氢、制氢装备上，相关零部件企业更是汇聚一堂，中集安瑞科、国家电投、中船718所、深圳瑞麟、天海工业、科泰克、航天三院、优捷特、奥扬科技、丰电金凯威、中鼎恒盛、东德氢能、北京伯肯等企业纷纷大秀肌肉。国际展商如柏斯托克（BESTOK）、诺曼艾索（Neuman&Esser）、美塔特龙（Metatron）、派克汉尼汾（Parker）、飞托克（FITOK）、特瑞堡（TRELLEBORG）、克莱斯达（Cryostar）等来自美国、法国、德国等数十个国家的国际知名企业也悉数到场。
据展会主办方介绍，本届展会展出面积30000余平方米，吸引了来自10多个国家和地区的300多家企业参展，首日共接待观众累计10000人次，为期三天的展会预计接待观众约20000余人次。
展会现场，不仅有各个品牌精心搭建的展位，多样化的现场展示也吸引了不少关注，展位洽谈区内咨询合作者络绎不绝。展会上多位参展商对记者表示，本届展会内容丰富，为企业管理、技术、研发、设计、采购等人员打造技术交流与采购供需平台。
北京天海氢能装备有限公司董事长王磊对记者表示，天海以压力容器起家，产品品类涵盖的行业非常的广，针对本次展会的主题我们选择展出的主要车载天然气气瓶、车载氢气瓶和加氢站的产品，其中最大亮点就是IV型车载气瓶。暨2021年天海取得IV型瓶制造证以来，今年公司的相关产品已经实现了车辆公告的突破。
佛山市飞驰汽车带来的两款氢燃料车吸引了不少人的围观，佛山市飞驰汽车科技有限公司市场部部长陈俞辰介绍说，这两辆车分别是 50座12米氢燃料电池大巴和4.5吨氢燃料冷藏车，在各自的细分领域优势特点明显，首先是环保零排放，然后整体热电效率能够达到90%。同时具备续驶里程长、能量加注时间短、环境适应性特别是低温环境适应性特别好等优点。
展会第一天，烟台东德氢能技术有限公司发布了DM90-500隔膜压缩机新品。烟台东德压缩机设计部部长刘学忠介绍，隔膜压缩机广泛应用于氢气加注领域，为提升氢气加注效率，东德实业自主研发了排气压力90兆帕，气量750标方/小时的超高压氢气加注用的DM90隔膜压缩机。该产品基于氢介质独特的膜腔设计，完善的过程设计和工程设计，先进的防爆设计及预警系统完备的技术支持专业化定制，专业的加工能力和质量控制，还具备智能物联云监控及预警平台。
质子汽车重点展示了6×4燃料电池牵引车。质子汽车的相关工作人员对记者表示，质子汽车是德创未来汽车科技有限公司为进一步加快科技成果转化，成立的新能源智能整车公司，重点围绕商用汽车“智能化、电动化、网联化、轻量化”开展研发创新、销售运营。业务涵盖新能源、智能网联、新材料技术研究,新能源整车、零部件研发，汽车零部件(配件)制造，新能源整车、汽车零部件(配件)销售等。
产业聚力氢能产业高质量发展
展会同期举办的企发氢博会论坛吸引了氢能产业链上下游行业专家、企业代表参会，清华大学车辆与运载学院燃料电池教学处主任、教授杨福源，中国能源研究会燃料电池专委会秘书长、清华大学教授韩敏芳，北京大学教授李星国，中船集团有限公司第七一二研究所首席技术专家、研究员、博导彭元亭，国家电投集团氢能科技发展有限公司总经理助理、技术总监陈平，北汽福田汽车股份有限公司氢能系统技术总监、高级工程师温大力，北京亿华通迅、质子汽车科技、阳光电源、中国汽研重庆凯瑞动力科技的10位专家学者就碳中和目标下氢能与燃料电池汽车技术创新发展与展商、采购商代表及其他与会人员做了交流。
论坛为零部件企业、装备企业、科研机构、高等院校与整车企业搭建了深入沟通的桥梁。论坛围绕氢能与燃料电池技术创新与发展前景，氢气制、储、运、加氢站基础设施建设等相关内容进行交流探讨，共同为氢能产业发展贡献自己的力量。
北汽福田汽车股份有限公司氢能系统技术总监、高级工程师温大力表示，福田汽车作为商用车龙头企业，确立新能源战略2.0，实现远景目标，愿与产业链合作伙伴一道，共同构建氢能产业生态，开启燃料电池商用车发展新时代，共创绿色、美好物流生活。
北京大学教授李星国指出，虽然氢能发展还面临成本高、技术不成熟、基础设施薄弱等诸多问题，但有四个重要因素势必推动氢能的发展。一是化石资源的枯竭，二是环境污染和二氧化碳减排，三是大规模能源储运的需求，四是可再生能源直接制氢，其他燃料合成都得用氢气。
阳光氢能科技有限公司解决方案经理唐汉介绍，智慧氢能管理系统的三大核心能力：能量管理、运行管理、安全管理。
在氢能创新应用的场景中，重卡首当其冲。最新数据显示，截至目前，我国氢能重卡突破3000辆。有业内人士指出，当前氢能重卡的高成本是制约大范围应用的关键因素，随着氢能车辆保有量的增加，核心零部件量产，成本有望快速下降，燃料车辆成本有望在2025年大幅下降，在更多区域实现应用推广。
氢能是中国战略性新兴产业，是实现低碳转型、能源革命的重要载体，是交通领域实现减碳的重要路径。在国家“3060”战略指引下，燃料电池汽车将逐步进入“技术驱动+规模化”的产业化发展阶段。
