国六ｂ落地、新能源购置税优惠延长、行业内卷加剧……２０２３年注定是中国汽车产业不平凡的一年。恰逢７０周年的新中国汽车产业，在今年迎来了厚积薄发的转折点，经过深度调整期，迎来了转型升级上升期，自主高端品牌不断涌现、新能源汽车步入市场为主导的高质量发展阶段。
作为有着５４年积淀的佼佼者，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）转型升级再结硕果，在技术、产品和品牌方面加速跃迁。从年初马赫动力热效率４５．１８％获能效之星认证，到４月春季发布会三大科技品牌发布，再到上海车展上ｅπ横空出世、猛士９１７预售、岚图追光上市……东风公司电动化、智能化技术全线推进、新能源乘用车产品矩阵不断丰富、品牌向上硕果累累，一步一步迎来属于自己、属于中国汽车产业的高光时刻。
５４年厚积薄发
(资料图片仅供参考)
新能源技术多点开花
截至去年，我国新能源汽车销量已连续８年保持全球第一，在销量领先的基础上，如何确保自主品牌高质量发展成为今年汽车产业的一大议题。若想实现汽车大国向汽车强国的蜕变，科技创新必不可少。２０２１年，东风公司发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”。短短２年时间，硕果已结。今年４月举行的２０２３东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周上，东风一口气发布了一系列新能源跃迁成果以及东风量子智能电动模块化架构、马赫Ｅ新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌三大科技品牌和三大重要战略合作，全面展现了“东方风起 科技跃迁”的成果。
平台开发上，东风公司打造了三大电动化平台：Ｍ ＴＥＣＨ猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、ＤＳＭＡ多能源低碳节能模块化架构。其中，作为全新亮相的电动化平台，东风量子架构将配备８００Ｖ高压快充技术，续航里程可达１２００ｋｍ以上，并支持共享换电。根据规划，量子架构现已完成全系列产品布局，未来将打造１６款车型矩阵。在商用车领域，东风公司还打造了中重卡、轻卡电动化平台，提供绿色、高效、智慧的商用车全领域使用场景解决方案。
在新能源技术路线的布局上，东风公司始终坚持超级混动（ＰＨＲＥＶ）、纯电、氢能并进的技术路线。在超级混动上，今年２月，东风马赫１．５Ｔ混动发动机凭借４５．１８％最高有效热效率获得中汽研华诚认证“能效之星”权威认证，成为中国汽车行业首款热效率认证突破４５％的混动汽油机，马赫动力首款增程器总成——Ｃ１５ＴＤＲＥ－Ｍ也于今年６月进入量产阶段。
三电系统上，东风均已做到自主掌控，并完成产业化布局。３月，东风威孚轮毂驱动乘用车实现全球首发，搭载于岚图追光。该车型采用纯电四驱、轮毂电机与控制器高集成技术，相较传统驱动构型，整车百公里加速提升４２％，极限工况过弯车速提升１８％。６月底，东风威孚分布式轮毂驱动乘用车正式开启长测。
依托氢舟技术品牌，东风公司在氢动力研发上取得较大进展，已取得中国品牌首个全功率氢燃料电池乘用车公告，率先在广东大湾区开展示范运营；东风氢燃料商用车销量也已超３０００辆，居行业第一。
聚焦智能化，东风不仅自主打造了中国首个全新一代中央集中式ＳＯＡ电子电气架构，还在智能驾驶领域实现多项突破。乘用车领域，东风开展的５Ｇ Ｒｏｂｏｔａｘｉ示范运营已在智能网联示范区累计运行超２００万公里；专用车领域，东风联合中远海运、中国移动为厦门港、武汉阳逻港打造了５Ｇ无人集卡“无限星”智慧物流解决方案；此外，东风第一个参与雄安新区智慧交通和智慧城市建设，首批２０辆东风Ｌ４级无人驾驶共享巴士（Ｓｈａｒｉｎｇ－Ｂｕｓ）在雄安新区开展示范运营。
根据中汽中心《２０２２年中国汽车专利数据统计分析》显示，东风公司发明专利公开量６０６９件，同比增长２４．１１％，授权发明专利２３５７件，同比增长１２７．５１％，双双位居汽车行业第一。凭借着对创新科技的不懈追求，东风公司在技术上领跑中国车企，并成为了２０２３年中国汽车知识产权年会的主办方之一。
全品类布局
构建“顶天立地、铺天盖地”新格局
技术自信为根，产品自信为本。得益于在多项关键技术领域实现自主突破，东风产品布局愈发丰富，现已构建豪华、高端、主流、小型新能源乘用车品牌格局，猛士科技、岚图汽车、东风风神、东风纳米均在各自细分领域攻城略地，满足消费者多样化需求。
于去年８月正式发布的豪华电动越野品牌猛士，在今年上海车展期间迎来了首款车型——猛士９１７的惊艳亮相，并开启了预售。作为豪华电动越野新品类的开创者，猛士科技以猛士９１７这一剂“猛药”向外界证明了中国豪华电动越野车型的硬核产品力。在不久前的粤港澳大湾区车展上，猛士９１７两款官改套件——猛士９１７周末勇士和猛士９１７大漠之隼首次亮相，打造多场景越野矩阵。东风旗下高端智慧电动汽车品牌，岚图汽车也在２０２３上海车展上实现了首款旗舰轿车——岚图追光的上市发布，完成“三年三品类”的产品布局，产品阵营覆盖轿车、ＭＰＶ、ＳＵＶ等多领域。
作为主力军的东风风神，则全面开启电动化转型发展新篇章。４月，东风风神启动１２５８“ｅ启”计划，发布以科技和变革为内涵的全新电动系列品牌ｅπ，计划到２０２４年实现１００％电动化、２０２５年全系销量５０万辆。根据规划，东风风神将坚持混动、纯电两条路径，为用户提供多场景出行解决方案。从２０２４年起，每年将至少投放２款新能源车型，三年内至少推出８款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。其中，搭载马赫电混ＤＨ－ｉ的皓瀚ＰＨＥＶ车型已完成长测任务。
此外，秉承“让汽车驱动梦想”的使命，东风多元化的布局，正实现对全品类的覆盖，让更多人实现汽车梦。东风公司副总经理、党委常委陈昊此前透露，今年下半年东风还将发布小型纯电品牌，届时东风公司将形成“顶天立地、铺天盖地”的布局。
根据“转型升级三年行动” 规划，到２０２４年，东风自主乘用车主力品牌全新车型１００％电动化；到２０２５年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到１：１，各２００万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的５０％，占自主品牌乘用车的７０％。立足新能源汽车全场景、全气候的市场需求，东风公司未来将在乘用车领域投放１８款新能源产品，商用车领域将投放２２款基础车型，实现多场景产品全覆盖。
坚持高质量发展
乘商并举引领中国汽车品牌向上
“电动化助力自主品牌高端化，自主品牌向上突破迎来了宝贵的‘窗口期’。”东风公司副总经理、党委常委尤峥表示，自主品牌必须抓住市场发展机遇，加快品牌向上步伐，抢占新能源汽车发展制高点。为稳步推进品牌向上，东风坚持乘商并举策略，旗下猛士、岚图和天龙等，铸就多元化品牌建设，在高端和豪华品牌领域的布局，引领中国汽车品牌向上的新潮流。
在乘用车方面，猛士９１７创造直拔阿拉善天坑的传奇，刷新中国汽车品牌性能新高度。猛士９１７预售价格区间在７０万～１６０万元，今年年内限量发售１６８７辆，将于下半年正式上市并启动用户交付。在今年上海车展完成品牌焕新的岚图，也持续发力高端化赛道，不仅核心技术基本实现全栈自研，还在国际化方面取得阶段性成果。去年年底，岚图首款“出海”欧洲的车型岚图ＦＲＥＥ已在挪威实现交付，得到了当地用户广泛认可。今年，岚图计划进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列４国，并扩大海外车型阵容。
商用车领域，中国汽车行业高端重卡、东风商用车干线物流专家——东风天龙ＧＸ于５月正式上市。该车是东风商用车围绕中国高效干线物流客户营运场景，历经六年精心打造的高端重卡新品，将进一步助推民族品牌向上发展，助力东风商用车“成为中国最可靠的卡车品牌”。
两江交汇，三镇鼎立，九省通衢，立足有着千年文化底蕴的武汉，东风不仅坐拥四通八达的区位优势，更是沾染了充满激情、富有想象的荆楚之魂。长达半个多世纪的跌宕起伏，从中国第二汽车制造厂，再到如今开枝散叶的东风汽车集团有限公司，东风公司始终坚持大胆开拓、不断创新，助力中国汽车产业高质量发展，累计产销已经高达５６００万辆。面对电动化、智能化浪潮，东风公司深化“转型升级三年行动”，再度开启自我革新之路。凭借５４年积淀的深厚底蕴以及电动化、智能化跃迁式发展，东风公司必能扬远帆，屹立潮头，谱写自主品牌转型新篇章！
