横跨坪山区、龙岗区、龙华区、宝安区,直达深圳机场的深大城际 ,最近有新进展啦!

黄麻布站

近期, 深大城际-黄麻布站 CD基坑,首块盖板完成浇筑,为后续交通导改及基坑开挖奠定了基础。


(资料图)

黄麻布站为地下二层(局部三层)岛式车站,总长度约894m,基坑深度约16.91~28.9m。由于车站基坑较长,分为四个基坑进行施工(命名为A、B、C、D基坑)。

为顺利推进施工,参建各方采取了多重措施保证车站施工的质量、安全、进度有序可控:

01、提前筹划,紧密配合,精心编制施工组织设计,制定施工方案。

02、严密把关机械材料进场,实行自检、互检与专检三级检查制度,严控施工质量。

03、运用BIM技术模拟施工,进一步优化资源配置与施工工序,指导现场施工。

至此,项目施工形成了车站及区间,多个工点、多个工作面齐头并进的良好势头,为完成年度施工任务创造了良好条件

龙胜站

近日, 深大城际--1标四工区--龙胜站 ,底板首件验收顺利通过,这标志着车站主体大面积施工正式开启,为实现封顶目标奠定了良好基础。

龙胜站为深大城际的第5座车站,基坑深度22-32m。

有关参建单位自基坑开挖施工开始以来,提前谋划、制定高标准施工方案,落实以监测指导开挖、随撑随挖的原则,科学组织施工,严格落实“三检”制度、严把质量关,保证工程质量。

深大城际

▲深大城际铁路工程线路平面示意图(以实际建成为准)

深大城际(深圳段)起自深圳市宝安机场T4站,途经宝安区、龙华区、龙岗区,终至坪山区聚龙站,线路全长约69.2km,线路设计时速为160km/h。

全线设地下站11座,分别为:机场T4、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。

预计2026年建成,通车后坪山至深圳机场最快仅需40分钟,届时,将进一步加强,深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

同时,城际铁路作为深圳对外联系的重要通道,将对湾区交通互联互通,深莞惠都市圈一体化,均具有重要的战略意义~

来源:深圳地铁

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