最近，深圳又一波交通有新进展，快一起来看看！
1、22、25、29号线等地铁线路工程勘察设计等招标
(资料图)
25号线一期
深圳市城市轨道交通25号线一期工程勘察设计监理项目，招标部分估价：3219.499 万元。
本次招标内容：深圳市城市轨道交通25号线一期工程为服务于龙岗、龙华、宝安的轨道普速线路，覆盖沿线吉华、坂田、龙华中心等人口和岗位密集区旺盛出行需求，支持坂雪岗科技城等重点片区发展。
线路起自吉华医院站，终至石龙站，全地下敷设，全长约16.2km，新建一座车辆段，总投资估算约178.4亿元。
轨道25号线是联系罗湖与龙华的一条普速线路，主要承担都市核心区辐射带动、加强原关外区域轨道盲区覆盖，促进全市域平衡发展的功能，可加强石岩、大浪、龙华和坂雪岗片区对外交通联系，缓减跨关交通压力。
全线起自罗湖文锦片区，终至宝安石岩西片区。线路沿线联系文锦、清水河、坂雪岗科技城、龙华商务中心、大浪时尚创意城、石岩健康绿谷等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。轨道25号线设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车6辆编组。
29号线一期
7月5日，29号线一期工程勘察设计监理项目招标公告对外发布；此次招标部分估价：1911.7779 万元。
本次招标内容：深圳市城市轨道交通29号线一期工程及同步实施工程 （1）勘察监理，包括测量、地下管线调查、周边建构筑物调查以及岩土初勘、详勘、补充勘察及专项勘察阶段的文件审查、旁站监理（巡检和抽检）及项目管理（勘察）等工作； （2）设计监理，包括总体设计、初步设计（含概算等）、施工图设计文件等监理（咨询和审查）及项目管理等工作。
29号线一期在专门服务南山内部，将助深圳湾超级总部区客流直达西丽高铁站，同时加密桃源片区的交通线路。
该线路全长11.3公里，设10座车站，可服务白石洲这一超大城更项目。
22号线
近日，深圳公共资源交易中心发布深圳市城市轨道交通22号线工程一期造价咨询1标项目、2标项目中标公示。22号线离正式动工又更近一步。
深圳市建锋工程造价咨询有限公司以3225.8万元中标。
本次招中标内容：（1）深圳市城市轨道交通22号线工程造价咨询1标为(上沙站(含)-松和站(不含))、香蜜南停车场(含出入线)、同步实施工程（包含上盖平台）和零星征拆工程的土建（含装修）、人防工程、前期工程的招标阶段、实施阶段及结算阶段的造价咨询服务工作。(2)22号线全线通信、信号、轨道、供电专业的招标阶段、实施阶段及结算阶段的造价咨询服务工作。（3）22号线全线工程、同步实施工程（包含上盖平台）和零星征拆工程的初步设计阶段造价咨询服务工作。
中铁二院工程集团有限责任公司以3273.68万元中标。
本次中深圳标内容：（1）22号线工程造价咨询2标：深圳市城市轨道交通22号线工程造价咨询2标为(松和站(含)-黎光站(含))、黎光车辆段(含出入线)、同步实施工程（包含上盖平台）和零星征拆工程的土建（含装修）、人防工程、前期工程的招标阶段、实施阶段及结算阶段的造价咨询服务工作。(2)除22号线全线通信、信号、轨道、供电专业之外的其他设备专业的招标阶段、实施阶段及结算阶段的造价咨询服务工作。
22号线一期是贯通福田与龙华的又一条地铁通道，支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展。
该线路全长34.2公里，设21座车站，为福田往返龙华中部搭建快速骨干线路。
22号线全长约38公里（深圳境内），采用全地下敷设方式，共设车站23座，其中换乘站12座，分别与轨道2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、18号线、21号线、24号线、25号线、27号线以及深大城际、深广中轴城际等线路换乘。
线路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凯丰路、梅观路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、临宝街、观光路和龙华大道（原泗黎路）等道路布设。
2、平湖南综合物流枢纽项目正式落地
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建面超85万平，深圳打造全球首例物流园模式枢纽！用地成功出让
近日，平湖南综合物流枢纽项目正式落地。
在深圳市交通运输局的协调推动下，深圳市深国铁路物流发展有限公司获取全国首宗铁路货场上盖产业空间用地——平湖南综合物流枢纽项目产业空间，项目用地33.36公顷，建筑面积约85万㎡。
这是深圳市较为罕见的可大规模开发物流设施的土地资源项目，也是深圳首例11米层高物流建筑单倍计容的项目。
据了解，项目以全球首例在传统铁路货站上盖智慧物流园模式打造全国乃至全亚洲单体规模最大的公、铁、水多式联运综合物流枢纽，着力打造新型物流智慧园区，建设国内一流、国际领先的智慧化、智能化物流产业新业态综合体。
平湖南综合物流枢纽位于深圳市龙岗区，东临丹平快速路、北接机荷高速、南连水官高速，由京九铁路和广深铁路围合，平盐铁路、平南铁路与国家铁路网在此交汇，地处深圳市“几何中心”，是全国首批23个国家物流枢纽之一。
根据规划显示，项目周围路网环绕，南北分别紧邻机荷高速、水官高速；平盐铁路、平南铁路在项目地块交会，直通深圳港东西两大港区，并与京九铁路、港深铁路无缝衔接，具备发展公、铁、海多式联运综合物流枢纽的条件，项目建成后对于促进深圳市公、海、铁联运快速发展，进一步提升多式联运承载能力和衔接水平，补强深圳市铁路货运短板，实现绿色物流目标具有重要意义，对助力龙岗区制造业竞争力稳步提升，实体经济支撑作用更加稳固具有重要意义。
3、民乐路（沙福路-南环路）未来将连接福海沙井
日前，空港新城启动区综合管廊及道路一体化工程，民乐路（沙福路-南环路）正式开工建设。
民乐路为城市次干路，双向四道，道路宽度30米，全长1.1千米。南北连接国际会展城和海上田园城两大经济商圈，起于沙福路西延段，直达沙井南环路西延段。道路西侧为截流河景观带，东侧为规划居住、教育及产业用地，是一条涵盖给排水、通信、电力、照明、燃气全类型管线的道路。
4、穗莞深城际前皇段，盾构机顺利始发
近日，穗莞深城际前皇段项目13.27米级超大直径泥水平衡盾构机“强国号”在1号明挖段至皇岗口岸站区间举行始发仪式，标志着该区间进入盾构掘进施工阶段。
该区间全线长度3511.566米，为单洞双线盾构隧道，隧道纵断面呈“W”字型布置。区间需下穿新洲河、福保隧道、广深高速公路、既有运营地铁3号线、皇岗加油站等28处风险源，具有埋深浅、开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点。据专家评价，这是国内外同类工程中综合风险最高、施工难度最大的盾构隧道工程之一。
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（项目建设不含前海站），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线单线长3.18公里。线路全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站，以及中心公园存车场1处，线路设计速度160公里/小时。线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”。
穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）
5、坑梓东互通跨线段贯通 外环高速即将无缝衔接深汕高速
外环高速二期最新进展来啦！深晚记者从深圳市交通运输局获悉，坑梓东互通跨线段于近日贯通。
外环高速作为深圳市干线路网骨架“七纵十三横”的重要一“横”，是深圳东西向交通大动脉。深圳外环高速项目起于广深沿江高速公路，路线自西向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，规划终点接坪西快速路。全长约94公里，其中深圳段77公里，东莞段17公里。
其中，深圳外环高速公路深圳段二期工程起点接一期工程龙岗段终点（惠盐高速），经坪地、坑梓，终点接丹梓大道。线路总长9.35公里，采用双向六车道高速公路标准建设。外环二期共设置收费站3处（宝龙、金沙、坪山）；互通立交3处（宝龙、坑梓东、金沙）；服务区1处（横岭）。
坑梓东互通跨线段贯通后，将解决外环高速与深汕高速的交通转换需求，实现片区道路与高速公路快速衔接。对加快深莞惠经济圈一体化进程，构建粤港澳大湾区东岸大交通体系具有重要作用。
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