最近，深圳又一波交通上新进展。

连接北环、深南大道、南坪快速的新城立交近日上跨107国道钢箱梁横移施工完成，预计2024年建成。

(资料图片)

连接北环、深南、南坪

新城立交上跨107国道钢箱梁横移施工完成

城立交完善工程取得重要进展。7月30日，经过7个小时连续施工，新城立交完善工程完成N匝道（上跨107国道）N14-N17墩钢箱梁横移施工，标志着该项目施工取得关键性进展，为推进项目整体完工奠定扎实的基础。

据中铁大桥局新城立交项目部介绍，N匝道桥N14-N17号墩上跨G107国道，总长约126米。该匝道为北环大道与宝安大道、桂湾一路之间的西行联络道，单向两车道，主要为北环大道与宝安大道提供转向服务，同时也可将北环大道西行的交通流引导至桂湾一路地面及地下道路系统。

结合G107国道无法长时间封路施工，以及周边施工时间段限制的实际情况，项目建设方在确保安全的前提下，选择先占用既有道路南坪快速路进行异位拼装，后整体横移就位的方式进行施工，最终确保钢箱梁横移施工。

新城立交位于前海合作区、宝安区与南山区交界处，是南坪快速与宝安大道的衔接点。新城立交设计为部分互通定向涡轮形立交，新建匝道13条，预计2024年建成，通车后将完善深南大道、北环大道、宝安大道、南坪快速及前海桂湾一路之间快速转换，可在宝安形成新的立交群。

地铁13号线二期（北延）市中医院站主体及附属结构完成全封顶

地铁13号线二期（北延）市中医院站主体及附属结构完成全封顶，标志着该站点已初步具备了由土建工程向站后工程转序的现实条件。

地铁13号线二期（北延）起于上屋站，止于公明北站。线路全长约19.23公里，设站11座，车辆段1座，全部采用地下敷设。据施工人员介绍，市中医院站为深圳地铁13号线北延线的起点站，也是13号线中唯一一座装配式车站。车站结构形式为地下二层单柱双跨式钢筋混凝土框架结构，车站全长约260米，其中装配段长约194米，现浇段长约66米，标准段宽约21.5米。主体结构采用内支撑条件下预制梁板柱拼装成环的新工艺进行装配施工，附属结构采用现浇形式浇筑。附属结构共设4个出入口和2组风亭，附属结构施工自2022年3月9日开始，历时一年零六个月，于2023年7月28日完成。

值得一提的是，市中医院站作为深圳地铁首批装配式科研试点车站，车站的顺利封顶，是智能建造与绿色建造技术在城市轨道交通领域的一次成功应用，也是深圳地铁践行国家“双碳”发展战略与绿色发展理念的真实写照，对于引领城市轨道交通向生态化、智慧化、绿色化方向发展具有重要的现实意义。

记者了解到，截至目前，该项目全线11座车站，8座完成封顶，车站主体结构完成85%；13条区间中的10条完成贯通，盾构掘进完成93.5%；车辆段主体结构完成76%，铺轨施工完成2公里。

燕罗湾区芯城先导区市政道路项目集中开工

涉及21条道路 总投资超6亿元

8月4日上午，燕罗湾区芯城先导区市政道路项目集中开工仪式在和谷山汇城南侧举行，公布了20个项目，共涉及21条道路，总投资约6.03亿元，预计新增道路里程9公里，完工后将进一步打通片区路网，助力高质量建设湾区芯城。副区长练聪出席开工仪式。

开工仪式上，燕罗街道相关负责人对集中开工项目情况进行介绍，中建八局华南分局相关负责人作了表态发言。据悉，燕罗街道将20个道路项目纳入湾区芯城先导区项目清单及宝安区交通建设三年攻坚战项目，这是燕罗首个采用“全过程咨询+EPC建设”模式的项目，将极大缩短项目建设周期。

由深圳市市政设计研究院有限公司负责勘察及设计把关，深圳市东鹏工程建设监理有限公司等5家公司开展全过程工程咨询，中国建筑第八工程局有限公司、中铁十八局集团有限公司、济南城建集团（深圳）市政工程有限公司等实力雄厚的国企负责施工。

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