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近日,多家媒体引用外媒消息称,因为商标权争议,奥迪在德国把蔚来汽车告上了法庭。一场商标官司看似平常,但对李斌而言,这或许关乎着蔚来汽车生死。

有消息显示:“大众集团旗下品牌奥迪已经向慕尼黑当地法院提起诉讼,指控蔚来汽车侵犯了其商标权。奥迪方面表示,蔚来决定将其两款车型命名为ES6和ES8,这两个名字侵犯了奥迪S6(参数丨图片)和S8的商标权。”至今,我们没有看到蔚来汽车对该诉讼的任何官方评论。然而,对李斌而言,这起诉讼至少对股价的影响绝对是负面的。

该不该给蔚来投资?产业界对蔚来的看法和资本界对蔚来的看法完全不一样。产业界通常认为,蔚来造车就是天方夜谭,一个没干过汽车的李斌,就靠一个PPT就能把车造出来?认为这纯属大忽悠。因为造车涉及技术问题、管理问题……是个系统工程,而这些对李斌而言都是难以逾越的沟坎。因此,对李斌造车绝不看好。

但在资本圈看来,蔚来汽车是个值得投的项目。首先,李斌以前做过两家上市公司都成功了,因此这个人值得信任。其次,李斌要搞的不仅是电动车,而且是智能汽车,当时传统车企对智能汽车还没有什么感觉。因此,李斌的项目对传统汽车行业具有颠覆性意义。第三,由于蔚来汽车具有足够的领先性(至少PPT是这么说),因此李斌的蔚来汽车有可能卖遍全球,那么盈利空间不可限量。也就是说,蔚来汽车让投资人有无限的想象空间。但是,如果德国市场乃至欧洲市场没了,那将大幅压缩投资人对蔚来汽车未来的想象空间。

或许是受此消息的影响,蔚来汽车股价曾一度大幅下跌,尽管有人出来护盘,将股价逐步拉升起来。但是,这未必符合投资人的逻辑——无限的想象空间。如果李斌在德国输了官司,奥迪甚至可能追着蔚来汽车在全球各地打官司,从而将蔚来汽车挤压在中国市场之内。那样,蔚来汽车的想象空间将远不及小鹏、理想等品牌,加上近期受零部件供应影响,蔚来汽车销量下降,其结果是投资人可能快速逃离蔚来汽车,另选新的投资主体。这对蔚来将构成致命的绝杀,毕竟蔚来汽车至今没有盈利。

站在中国人的角度看,奥迪赢不了这场官司。但是,站在德国的角度看,蔚来赢不了官司。中国的知识产权法和德国的知识产权法看上去高度相似,但是,在对一些具体法条的司法解释上却有着明显的差异。再加上目前中德关系、中欧关系处于比较微妙的状态,因此蔚来汽车在德国能否赢下这场官司确实存在一个大大的问号。也许正是对此心知肚明,所以李斌选择了噤声,而不是站在民族利益的角度、是否存在竞争等能够煽情、能够拉升声量、能够提高流量的角度发声。李斌不愧身经百战的老将,他比任何人都清楚,尽管中德两国远隔千山万水,但互联网是相通的,在两国民族意识都比较强烈的当下,来自中国的声音德国法官听得到,而这些声音可能影响到德国的舆论、影响到法官的情感,甚至影响到判案的结果。

在商标问题上,我国汽车、摩托车行业都曾有过“傍大款”的做法,我们不知李斌当初是不是也有“傍大款”的想法,所以才选择了ES6、ES8的叫法。如果奥迪打赢了这场官司,其他确有“傍大款”做法的品牌怎么办?是否面临着其他国际品牌诉讼的风险?这些中国品牌的国际化之路还怎么走?从这个意义上说,奥迪诉蔚来一案影响到的不仅仅是蔚来一家,而是关乎中国汽车能否顺利国际化的一件大事。为此,我们选择该新闻的核心人物——李斌先生为本期一周新闻人物,并将持续关注此案的后续发展,以及对行业所产生的影响。

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