(相关资料图)

近日，多家媒体引用外媒消息称，因为商标权争议，奥迪在德国把蔚来汽车告上了法庭。一场商标官司看似平常，但对李斌而言，这或许关乎着蔚来汽车生死。

有消息显示：“大众集团旗下品牌奥迪已经向慕尼黑当地法院提起诉讼，指控蔚来汽车侵犯了其商标权。奥迪方面表示，蔚来决定将其两款车型命名为ES6和ES8，这两个名字侵犯了奥迪S6（参数丨图片）和S8的商标权。”至今，我们没有看到蔚来汽车对该诉讼的任何官方评论。然而，对李斌而言，这起诉讼至少对股价的影响绝对是负面的。

该不该给蔚来投资？产业界对蔚来的看法和资本界对蔚来的看法完全不一样。产业界通常认为，蔚来造车就是天方夜谭，一个没干过汽车的李斌，就靠一个PPT就能把车造出来？认为这纯属大忽悠。因为造车涉及技术问题、管理问题……是个系统工程，而这些对李斌而言都是难以逾越的沟坎。因此，对李斌造车绝不看好。

但在资本圈看来，蔚来汽车是个值得投的项目。首先，李斌以前做过两家上市公司都成功了，因此这个人值得信任。其次，李斌要搞的不仅是电动车，而且是智能汽车，当时传统车企对智能汽车还没有什么感觉。因此，李斌的项目对传统汽车行业具有颠覆性意义。第三，由于蔚来汽车具有足够的领先性（至少PPT是这么说），因此李斌的蔚来汽车有可能卖遍全球，那么盈利空间不可限量。也就是说，蔚来汽车让投资人有无限的想象空间。但是，如果德国市场乃至欧洲市场没了，那将大幅压缩投资人对蔚来汽车未来的想象空间。

或许是受此消息的影响，蔚来汽车股价曾一度大幅下跌，尽管有人出来护盘，将股价逐步拉升起来。但是，这未必符合投资人的逻辑——无限的想象空间。如果李斌在德国输了官司，奥迪甚至可能追着蔚来汽车在全球各地打官司，从而将蔚来汽车挤压在中国市场之内。那样，蔚来汽车的想象空间将远不及小鹏、理想等品牌，加上近期受零部件供应影响，蔚来汽车销量下降，其结果是投资人可能快速逃离蔚来汽车，另选新的投资主体。这对蔚来将构成致命的绝杀，毕竟蔚来汽车至今没有盈利。

站在中国人的角度看，奥迪赢不了这场官司。但是，站在德国的角度看，蔚来赢不了官司。中国的知识产权法和德国的知识产权法看上去高度相似，但是，在对一些具体法条的司法解释上却有着明显的差异。再加上目前中德关系、中欧关系处于比较微妙的状态，因此蔚来汽车在德国能否赢下这场官司确实存在一个大大的问号。也许正是对此心知肚明，所以李斌选择了噤声，而不是站在民族利益的角度、是否存在竞争等能够煽情、能够拉升声量、能够提高流量的角度发声。李斌不愧身经百战的老将，他比任何人都清楚，尽管中德两国远隔千山万水，但互联网是相通的，在两国民族意识都比较强烈的当下，来自中国的声音德国法官听得到，而这些声音可能影响到德国的舆论、影响到法官的情感，甚至影响到判案的结果。

在商标问题上，我国汽车、摩托车行业都曾有过“傍大款”的做法，我们不知李斌当初是不是也有“傍大款”的想法，所以才选择了ES6、ES8的叫法。如果奥迪打赢了这场官司，其他确有“傍大款”做法的品牌怎么办？是否面临着其他国际品牌诉讼的风险？这些中国品牌的国际化之路还怎么走？从这个意义上说，奥迪诉蔚来一案影响到的不仅仅是蔚来一家，而是关乎中国汽车能否顺利国际化的一件大事。为此，我们选择该新闻的核心人物——李斌先生为本期一周新闻人物，并将持续关注此案的后续发展，以及对行业所产生的影响。