经过1年4个月的紧张施工，昨日上午，随着最后一片预制梁板的安装就位，341省道宜马快速通道主线高架全线贯通，为年内高架段全线通车打下基础。

由1534根桩基和1336片预制箱梁搭建的高架从马山拔地而起，高架路面宽敞平坦，为双向六车道。从航拍视角俯瞰，整个高架桥呈东西走向，并沿西南方向往太湖延伸，与宜马工程穿竺山湖隧道陆域部分衔接后转入湖底。站在离地面约25米的桥面上，可以看到苏锡常南部高速公路由北向南穿行而过，与宜马快速通道高架段呈“十”字交叉。高架路面上，工人正在紧锣密鼓地进行路面附属交通设施施工。

市建管中心宜马项目01标负责人宋健介绍，宜马快速通道工程全长16公里，起自无锡境内230省道十里明珠大堤，止于230省道宜兴段交叉处，并与341省道周铁至杨巷段顺接。无锡段分为路面段和穿竺山湖隧道段，路面段起自230省道十里明珠大堤，与陆马公路、东湖山路平面交叉后，主线高架上跨苏锡常南部高速公路，之后转向西南进入常州武进境内，终点位于主线跨雪云路高架桥与马山检查站之间的一般路基段，全长6.5公里，其中主线高架段全长3941.9米。全线按一级公路标准建设，设计时速100公里，建成后将打通锡宜协同发展的“大动脉”。

“目前宜马快速通道主线高架已全线贯通，下一步将进行桥面系施工，包括防撞护栏、桥面混凝土施工及10厘米的桥面沥青摊铺。”无锡交建宜马项目副经理李燕军表示，工程收尾阶段还将同步完善道路周边绿化设施，预计宜马快速通道高架段全线将于今年11月交工验收，具备通车条件，届时将无缝对接苏锡常南部高速公路。

随着年内宜马快速通道高架段与苏锡常南部高速公路同步通车，无锡市民从市区进入宜马快速通道，过湖山路后可通过马山互通与苏锡常南部高速公路进行快速转换，同时马山地区市民可从马山互通进入苏锡常南部高速公路，这也结束了马山地区多年来没有通道进出高速的历史。据测算，今后市民开车从南泉至周铁只需30分钟，从太湖新城至宜兴市中心将由现在的90分钟缩短至60分钟，切实拉近无锡与宜兴的时空距离，全面提速锡宜一体化和推动长三角一体化。(蔡佳)