1月13日中午，在长白北路一家加油站旁的充电站内，沈阳新能源车主陈女士停好车，掏出手机扫码充电。“我是从大东区过来的，正好要到旁边餐厅吃饭，看着有公共充电桩就给车补个电，太方便了。”她感慨道。记者当日采访获悉，随着各市场主体建设力度加强，公共充电终端已经遍布沈阳，为车主提供便利服务的同时，更是为沈城新能源汽车市场发展提供了十足的动力。

陈女士所在的充电站是新近建设的，有3个充电终端，其中两部为快充，1个为慢充。住在旁边小区里的居民贺先生经常在晚上下班后把车开过来，接上慢充，第二天早上再开走。“夜里电价便宜，公共充电桩又方便又划算。”贺先生说，他的新能源车刚买三四个月，之前还担心充电不方便，但最近几个月的体验，让他觉得当初的顾虑是多余的。

作为新能源汽车产业发展的重要支撑，充电终端等被纳入“新基建”范围，各市场主体在沈阳地区的充电桩建设也在不断进行中。记者采访中获悉，国家电网充电站已成为沈阳新能源车公共充电终端的重要力量，并已率先在郊县建立了11座公共充电桩群，新能源车主使用手机客户端即可找到离自己最近的充电终端，不仅能看到快、慢充的总数量，还能看到即时的空闲数量。

据不完全统计，截至2021年底，包括国家电网、铁塔、新能源车企在内的市场主体在沈城建设的公共充电终端数量达到2600个左右。

不仅如此，作为充电的补充，换电模式也在沈城新能源汽车市场出现。蔚来汽车工作人员告诉记者，除充电站外，该品牌已在沈阳建设多座换电站，每年免费为车主提供一定次数的免费换电，车主到换电站后只用几分钟就能完成换电操作。

一个小小的充电桩，托起的是新能源车的大市场，沈城日益方便的公共充电设施不断提速新能源车的市场销量。北二路某品牌汽车经销商于经理告诉记者，店内传统燃油车占比去年出现明显下降，而新能源车替代效应明显，其中便捷的充电设施是重要原因。

最新统计数据，2021年1-11月，全市新能源汽车的累计销量达到8651辆，同比增幅为182.55%。随着消费者对新能源市场认可度的大幅提升，政策补贴的力度稳定，分析人士认为，新的一年，会有越来越多的沈阳消费者迈入新能源汽车生活。(刘洋)