根据欧洲汽车工业协会(ACEA)发布的数据，2022年5月，欧盟乘用车和商用车新车注册量继续下滑，但跌幅有所放缓，同比分别下降11.2%和17.7%。

5月，欧盟乘用车新车注册量连续第11个月下滑，同比下降11.2%至79.2万辆。欧盟四大主要市场均出现两位数跌幅，意大利跌幅最大，同比下降15.1%，其次是西班牙、德国和法国，同比分别下降10.9%、10.2%和10.1%。

1-5月，欧盟乘用车市场新车累计注册量同比下降13.7%，共372万辆。包括四大主要市场在内的欧盟绝大多数市场都出现了下滑，意大利、法国、西班牙和德国同比分别下降24.3%、16.9%、11.5%和9.3%。

5月，欧盟商用车新车注册量连续第11个月下降，同比下降17.7%，共13.6万辆。与去年同期相比，卡车和公共汽车有所增长，而货车销量的下降对整体销量产生了负面影响。欧盟四大主要市场均出现两位数的跌幅，其中西班牙跌幅最大，同比下降29.3%。

1-5月，欧盟商用车新车累计注册量同比下降19.8%，共计67.3万辆，2月和4月销量的大幅下滑严重影响了今年前5个月的累计销量。欧盟四大主要市场均出现下跌，西班牙、法国、德国和意大利同比分别下降31.2%、22.3%、17.1%和8.2%。

轻型商用车(LCV，3.5t以下)

5月轻型商用车新车注册量同比下降22.1%，共计10.8万辆。欧盟四大主要市场均出现下滑，西班牙跌幅最大，同比下降32.6%，其次是德国和法国，同比分别下降23.8%和19.7%，意大利跌幅相对较小，同比下降13.5%。

1-5月，欧盟轻型商用车新车注册量同比下降23.2%，共计53.8万辆。欧盟四大主要市场中，意大利跌幅最小，同比下降8.9%，西班牙、法国和德国均出现两位数跌幅，同比分别下降36.1%、24.9%和19.8%。

重卡(HCV，16t及以上)

5月，欧盟重卡新车注册量同比增长8.0%，共计2.19万辆。几乎所有中欧市场都实现上涨，为整个欧盟市场的积极表现做出了贡献，其中拉脱维亚涨幅最大，同比增长86.9%。纵观西欧四大主要市场，仅有西班牙出现下跌，同比下降4.6%，德国同比小幅增长2.4%，法国和意大利则出现两位数的增长，同比分别增长14.6%和14.3%。

1-5月欧盟重卡市场新车累计注册量同比略微下降了0.4%。5月的销量增长并没有抵消此前销量下滑的负面影响。欧盟四大主要市场表现好坏参半，法国和西班牙同比分别增长了5.3%和1.8%;德国和意大利则同比分别下降了4.0%和1.8%。

中重卡(MHCV,3.5t以上、16t以下)

5月，欧盟中重卡新车注册量同比增长3.6%，共计2.56万辆。欧盟四大主要市场中，意大利和法国同比分别增长10.7%和9.1%，德国和西班牙则同比分别下降4.8%和4.6%。

1-5月，欧盟中重卡新车累计注册量同比下降了3.1%，共计12.4万辆。欧盟四大主要市场中，德国表现最差，同比下降8.3%，意大利同比小幅下降2.2%，西班牙和法国同比小幅增长1.5%和0.8%。

大中型客车(MHBC，3.5t以上)

5月，欧盟大中型客车新车注册量同比增长了32.8%，共2452辆。该地区一些市场的销量增长幅度达到3位数甚至4位数。保加利亚的涨幅最大，同比增长1800.0%。葡萄牙和瑞典也为该地区的整体销量提供了强劲支撑，同比分别增长515.0%和188.9%。

1-5月，欧盟大中型客车新车累计注册量同比增长5.6%。3月和5月的增长，使得欧盟市场今年前5个月的累计销量实现正增长。(张玉)