4月26日，起亚汽车公布了超预期的2023年一季度财报，营收和营业利润均刷新了历史纪录，其中营业利润为2.874万亿韩元，同比大涨79%。另外，现代汽车25日公布的一季度财报显示，其营业利润为3.6万亿韩元，同比大涨86.3%。也就是说，两家公司一季度营业利润合计首次突破6万亿韩元，达到6.474万亿韩元（约合人民币334亿元）。

多个财务指标创纪录

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值得注意的是，就在前不久，韩国汽车工业协会（KAMA）发布的统计数据显示，2022年在美国、欧洲、中国、印度、墨西哥、巴西、俄罗斯和东盟这8大全球主要汽车市场中，韩系车所占市场份额为7.3%，较2021年的7.7%小幅下滑0.4个百分点，主要原因是在中国和俄罗斯的销售疲软。这一数据虽然令KAMA和韩国媒体无一不透露出对韩系车品牌的担忧，但就现代和起亚而言，两家公司2022年全球销量合计为684.82万辆，实现同比正增长，且位居全球第三。

今年一季度的业绩也相当不错。首先看现代汽车，营收为37.78万亿韩元，同比增长24.7%；营业利润为3.6万亿韩元，同比大涨86.3%，且创历史新高，营业利润率也达到9.5%。净利润则为3.42万亿韩元，同比大涨92.4%。

销售方面，现代汽车一季度全球销量约为102万辆，同比增长13.2%，尤其是在韩国本土的销量增长了25.6%，主要得益于芯片及零部件短缺情况的逐步改善。“尽管经济环境不利，但整体销量的增长，尤其是SUV和捷尼赛思豪华车型的销量增长，以及有利的汇率，帮助提高了第一季度的收入。”现代汽车方面指出。

相比之下，起亚汽车的营业利润率更上一层楼，达到12.1%，超过了现代汽车。在汽车行业，两位数的利润率是较为少见的。另外，起亚一季度营收为23.7万亿韩元，同比增长29%，而营业利润为2.874万亿韩元，同比增长79%，均创下其单季最高纪录。净利润则为2万亿韩元，同比增长105.3%。

销售方面，起亚一季度全球销量为76.8万辆，同比增长12%。“销量的增加，产品结构的改善和平均销售价格（ASP）的提高，以及有利的汇率，带来了收入和盈利能力的显著增长。”起亚方面指出。

维持高利润，加码电动化

在新的一年，现代和起亚都希望维持高利润率，并强化在电动汽车领域的地位。“尽管受地缘政治因素影响，通货膨胀加剧、原材料价格和利率波动等外部因素持续存在，但通过增加销量、强化SUV和豪华车产品结构、恢复生产，现代汽车致力于确保强劲的盈利能力，并实现年度目标。”现代汽车在一份声明中表示。据了解，今年一季度该公司的全球销量中，纯电动汽车销量同比增长48%，接近6.6万辆。

新车方面，除了继续提升IONIQ 6、IONIQ 5的销量，现代汽车还计划在全球市场投放更多新车型，包括Kona EV、捷尼赛思GV60、G80、GV70等，从而强化其电动汽车产品阵容。另外，今年现代汽车将推出首款高性能电动汽车IONIQ 5N，而IONIQ 6也将投放至更多市场。

起亚同样信心满满。“展望2023年上半年，虽然高利率、通货膨胀、地缘政治紧张等不确定因素仍然存在，但起亚汽车预计，得益于销售旺季带来的强劲销售、持续强劲的需求、以高利润率SUV为中心的销售结构改善、旗舰电动SUV EV9的成功推出等因素，公司利润会继续扩大。”起亚在一份声明中表示。

电动化方面，今年一季度，起亚销售了13.3万辆油电混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车，同比增长21%。电动化车型在起亚整体销量中的占比也达到18.1%，而这一比例在西欧国家、韩国等地更高。其中，起亚纯电动车型的销量主要集中在西欧、美国、韩国等地。尤其是起亚EV6在欧美颇为畅销，获得过“2023北美年度车”、“2022欧洲年度车”等奖项。另外，今年上半年，起亚纯电动大型SUV EV9将在韩国上市。

据了解，起亚汽车计划在欧洲和印度市场以扩大狮跑、Seltos等利润率较高的SUV车型销售为重点，而在中国市场依次推出EV6 GT、EV6、战略车型EV5等核心车型，扩大电动汽车的销售。