对于去年以186万辆销量勇夺全球新能源汽车销冠的比亚迪而言,站在巅峰之上如何再造巅峰的确是一个颇具挑战的任务,不过从比亚迪于3月16日上市的汉唐双旗舰冠军版身上似乎看到了这种可能。

在刚刚闭幕的上海车展上,比亚迪凭借实力再次出圈,既展示了硬核技术又有爆款产品的展台,用人山人海来形容绝不为过,而展台上一众焦点之中就不乏月销高达2.5万辆的汉唐双雄。


(资料图)

4月26日,记者在位于北京的师合安驰汽车运动中心,对刚刚上市的汉EV冠军版和唐DM-i冠军版进行了测试。本次测试设置了直线加速、蛇形绕桩和紧急避让三项考验车辆性能的科目,全面展现了焕新后汉唐双雄起步即高配的卓然实力。

汉唐双雄焕新而来 捍卫冠军头衔

测试之前,比亚迪车型讲解员对汉唐冠军版进行了全面讲解。焕新后,汉唐双雄之所以在车型名称上都加了“冠军版”的后缀,既有着纪念意义,毕竟两款车型均是各自品类的销量冠军,同时又饱含期许,希望两款车型能够捍卫荣誉,并再创辉煌。

不仅如此,新上市的汉唐双旗舰冠军版均增加了冰川蓝车身涂装,这是比亚迪为响应“为地球降温1℃”活动而专门推出的颜色。在阳光下,轻盈温润的冰川蓝车身散发着一种难以描述的丰富魅力,这得益于巴斯夫的两大核心技术——珠光包覆性铝粉和可持续性生物基色浆的运用,既呈现出了具有金属质感的流动性又保证了颜色品质,与比亚迪汉唐双雄的国潮设计风格相得益彰,回头率拉满。

汉EV冠军版再创纯电轿车天花板

自2020年上市以来,比亚迪汉家族取得的傲人成绩和收获的口碑无需多说,其中汉EV更是成为B级+C级纯电轿车标杆,而此次全新上市的汉EV冠军版则携色彩、底盘、体验三大焕新重磅来袭,全系标配十大核心高阶配置,售价为20.98万~29.98万元。

此次记者试驾的是增配了W-HUD抬头显示功能的汉EV冠军版610KM四驱旗舰型。车辆启动后,驾驶员无须再变换视线寻找车速、电量、来电提示、导航、路况等信息。汉EV车内最吸睛的莫过于15.6英寸可旋转中控大屏,焕新后升级到全新的DiLink 4.0操作系统,并且支持5G速联,再加上高通骁龙8155车规级芯片的加持,即便是看高清视频、听无损音乐等一番猛操作,依旧流畅无卡顿。值得一提的是,汉EV冠军版还增加了方向盘加热、智能香氛、手机NFC车钥匙等实用功能。

在动力方面,汉EV冠军版拥有单电机和双电机版本车型,此次试驾的四驱旗舰型为双电机版车型,最大功率为380kW,峰值扭矩达到700N·m。在直线加速环节,记者深踩汉EV油门,强烈的动力输出喷薄而出,零百加速时间仅为3.9s名副其实。

该车(四驱)选配了号称会思考的DiSus-C智能电控主动悬架,在蛇形绕桩科目中大显身手,其控制和执行零部件能够实现高频控制,依靠电磁阀来调节悬挂阻尼,颠簸路面以软悬挂提升舒适性,过弯变道或是车辆加速制动时让悬挂变硬来维持车辆姿态,进而兼顾舒适性和操稳性,极大地提升了驾乘品质感。另外不得不说的是,在试驾场地纵情驾驭时,汉EV冠军版在过滤细碎颠簸方面很到位。

唐DM-i冠军版始于颜值,陷于才华

比亚迪唐家族是首款成交均价超20万元、累计销量超46万辆的中国品牌车型。焕新后的唐DM-i冠军版的售价区间为20.98万~23.38万元。

此次试驾媒体中,有一位大块头的唐DM-i车主,其对该车主打的快、省、静、顺、绿、大有着切身感受。对于选择唐DM-i的原因,他一言以蔽之:始于颜值,陷于才华。

焕新后的唐DM-i冠军版,延续了由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米凯勒·帕加内蒂联手打造的家族式龙颜美学,以及S级环抱式豪华智能旗舰座舱。特别是游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计,搭配冰川蓝车身,让人一眼入魂。

唐DM-i冠军版增加了FSD可变阻尼悬架系统,可根据路面变化自动调节阻尼力,有效过滤不同路面带来的颠簸感,灵活适应复杂多样的路况。在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时,还能保留适当的路面反馈,提升车辆的驾驶乐趣。

与汉EV冠军版一样的是,唐DM-i冠军版也改用铝合金多连杆底盘,车重可减轻约25%以上,同时实现簧下质量减重,提升整车操控性能和驾乘品质。

试驾前,记者对于新增的HiFi级定制丹拿音响颇感兴趣,进入车内便呼唤“你好,小迪,命运交响曲”,随即包含高音、中音、低音、重低音和环绕音的12个扬声器开始工作,音质超出想象。专注欣赏音响之际,记者停错了位置,倒车时无意中体验到BSD盲点监测系统的宽广视角,安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达,实时监测驾驶员视野盲区,并在盲区内出现其他道路使用者时发出提示和警告信息,这一功能无疑让倒车菜鸟瞬间变身老司机。

五一假期将至,为了躲避景点人流高峰,不少人都选择了自驾、露营。为满足这批人群的需要,唐DM-i冠军版化身VTOL移动电站。唐DM-i冠军版采用双向充放电技术,反向输出220V交流电。车外放电最高功率可达6.6kW,可支持更多高功率电器使用;SOC<20%时,可启动发动机进行车外放电。同时,唐DM-i冠军版支持双口充电,直流功率提升到40kW:30%~80% SOC充电时长缩短至22分钟,支持交流7kW与直流40kW快充,超强快充能力能够实现1小时充满电,极大地缓解了车主的充电焦虑。

此外,唐DM-i冠军版还对轮毂造型进行了优化,轮胎规格由245/45 R20升级为255/50 R20,进一步增强了轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。

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