先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入6.5%。

9月4日，2023长安汽车科技生态大会在重庆举行，全面展示了过去一段时间长安汽车的科技创新成果。长安汽车董事长、党委书记 朱华荣表示，“数智新汽车”时代，长安汽车将继续秉承“引领汽车文明，造福人类生活”的使命，与全球伙伴携手共进，为用户提供所想即所见、所见即所得的超值产品和服务，让人车生活更加美好多彩，一起推动行业高质量发展，重构世界汽车新格局。

硬核科技 引领数智新汽车发展

【资料图】

正如朱华荣所言，以SDA架构为数智支持，以新汽车为载体，强大硬核科技实力与体系实力全面赋能新汽车打造与企业科技转型，助力长安汽车成为“数智新汽车”时代的引领者。

长安汽车深耕“三电”核心技术，持续强化电动车安全技术研究，打造iBC数字电池管家，应用磷酸铁锂电池，实现不起火、不冒烟。“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器处于行业先进水平。

创新开发SDA平台架构，实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内，单点通信故障可无感恢复，达到行业领先水平。研发APA7.0远程无人代客泊车技术，稳如“老司机”，让用户放心无忧泊车。

打造行业领先的“灯塔工厂”，构建数字孪生全场景，部署30类算法模型，实时监控运营指标，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%。运用一体化压铸、钢铝混合生产等先进工艺技术，焊接自动化率达95%。

全面推动数字化转型，基于“云-网-平台-场景”，整合140余个业务系统，构建100余个数字化场景，运营能力大幅提升；持续优化国际领先的精益制造体系，OTD交付周期缩短26.4%，同时可实现2850种个性化定制选择，快速满足用户的不同需求。

坚持核心技术自主可控，今年1-8月新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，智能化领域专利公开量行业第一。长安汽车多媒体系列标准，是中国车企首个ITU系列国际标准，核心采用中国自主创新的“5G+卫星 天地一体”网络深度融合技术路线，标志着中国多媒体融合技术开始走向世界，为汽车产业发展贡献智慧。

“智脑”、“智体”、“智服”让“小安”成为汽车新物种

生态大会现场，长安汽车总裁王俊引导“小安”生动展示了自主接驾、自然交互、智能充电在内的多项先进技术。正如王俊所言，小安已然成为“一个汽车新物种，‘智商’、‘情商’已得到双进化，‘聪明’、‘懂你’。”而这主要得益于长安汽车赋予小安的“智脑”、“智体”、“智服”三大能力。

王俊介绍，小安搭载国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，支撑高质、高效、快速迭代。可提供三种不同的算力配置，最高算力可超过1000Tops。首发量产多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理,在全球权威机构评测中排名第一。通过多车博弈交互的联合规划算法，优化运算时延40%，复杂城区的场景通过性达到95%以上。长安汽车自主打造的“RateX操作系统”，形成“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，系统响应时间小于5微秒，RTOS内核安全等级达到ASIL-D。在此之上，“Quark智算中心”支持超1000万智能汽车的接入与控制，计算能力超600 P Flops，存储能力达到了100 PB，日处理数据量达到了100 T。其数据闭环系统集“采、存、管、标、训、仿”为一体，月产出高质量BEV数据超100万帧。数据的量变，终将带来体验的质变。小安可学习交通环境、通勤路线、驾驶习惯与情绪等，自动帮车辆调整驾驶模式、行驶路线、空调温度、停车地点，还可自动进化出记忆行车、记忆泊车等服务。

长安汽车量身开发了一种全新的智慧底座—— “智体”。以“中央+环网”架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太网，并率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒，故障保护切换时间小于50毫秒，全域DDS通信时延小于1.5毫秒。在控制层面，打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器，目前已率先完成超过16个控制器的跨域集成，超2000个整车控制模型，36项整车控制关键算法；同时基于软硬解耦，提供服务化接口超过1000项。在执行层面，推进计算平台与控制平台接口标准化，通过对整车涉电零部件进行全域设计与管理，建立零部件即插即用的能力，实现连接器类型减少10%以上、电路接口规格减少10种以上、通讯协议统一60%以上。极大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率。到2027年，长安汽车将完成车身、热管理、动力、底盘等主要对象控制系统的集成上移。

在“体”、“脑”合一的境界下，长安汽车创造了“智服”，构建了场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，并基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。此外，通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能。就像PC电脑更换显卡，“换芯不换车”将不再是梦想。我们还提供7大类服务API接口与各类平台工具，可支持车载设备与消费电子设备的自由接入。基于此，长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企。通过打通数字化商业流程体系，让更多合作伙伴、开发者、甚至用户加入进来，共创更丰富的汽车新生态。

在硬件生态上，长安汽车提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，支持长安汽车认证的硬件无缝接入，如智能家居、游戏设备、户外套装等，全面拓展第三生活服务空间。

在软件生态上，长安汽车将推出“Tops House”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载，拓展使用场景。除开拓展生态边界，“智服”也将追求更加极致的体验。

满足用户体验 向美好跃迁

朱华荣强调，长安汽车始终把客户经营作为“一号工程”，与近2万名体验官直通直联、体验共创，让每个用户都成为品牌的参与者、建造者。持续优化客户服务体系、产品质量管理体系，永葆“高质量产品服务提供者”特质，连续两年分别获得中消协、中质协满意度评价中国品牌第一；今年荣获J.D.Power自主品牌销售服务满意度第一。

持续深化新营销转型变革，构建营销数字化运营体系，实现客户、顾问、商家全方位直通直联，第一时间满足用户全生命周期用车需求；长安汽车还强化了底层基础服务，带来升级后新五大承诺——让服务主动“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”。

长安汽车还将提供可选装、可升级、可加装的生态服务，构建超200个主动交互场景，比如，即将量产的CD701拥有超过1000项服务化接口，支持在不同场景搭建个性化应用，让我们做自己生活的设计师。

长安汽车打造了“Quark智算中心”，支持超1000万智能汽车的接入与控制，日处理数据量达到100T，让服务变得更精准，从原来的人找服务，转变为今后的服务找人。“我们还链接上下游生态伙伴，与百度、华为等企业合作，不断拓展AI、大数据等技术能力。”朱华荣表示，“数智新汽车”时代已然到来，新的基因一定会进化出汽车新物种。长安新汽车把传统汽车打造为拥有智慧和情感的“智能汽车机器人”，重塑人、车、生活之间的全新数智生态，将坚定不移地量产应用新技术、打造用户喜爱的新汽车产品、提供新服务体验，领数智进化、向美好跃迁。