日前，我们从雷达汽车官方渠道获悉，旗下雷达RD6(图片|配置|询价)电动皮卡新增创业版车型，售价为14.58万元，CLTC工况下续航里程为410公里。值得一提的是，自4月24日0时至5月4日24时，可享受3000元定金抵8000元购车款的政策，优惠完之后的售价为14.08万元。作为参考，雷达RD6其余版本的售价区间为17.88万—28.98万元，新车推出之后，将进一步拉低这款车的价格门槛。

外观方面，雷达RD6创业版并未发生什么变化，前脸继续采用横贯式黑色格栅，内部以带凸起的纹理来填充，并形成封闭式设计，彰显出自身纯电车型的身份。格栅内还加入有贯穿式灯带，通过将整个灯带进行分段处理，从而保证点亮以后的醒目效果。两侧大灯组与格栅相连接，内部还通过日间行车灯将远近光灯分成上下两部分。

(资料图)

下方两侧配有硕大的仿进气口装饰，并辅以和车身同色的饰板进行点缀，带来一定的运动气息。如果只看前脸的话，新车更像是一款SUV车型，大家估计很难将其与皮卡联系到一起，这样设计也是为了彰显出雷达RD6的年轻时尚风格。

雷达RD6侧面将座舱与货箱相连接，令整车看起来比较敦实厚重，车身还通过隆起明显的轮眉线来提升力量感。车窗边框和侧裙的位置则加入有镀铬饰条，兼顾一定的精致效果。此外，新车还配备了车顶行李架。

雷达RD6尾部采用了贯穿式尾灯，与头灯形成呼应，中间则是“RADAR”英文标识，两侧灯腔内部加入了类似于“X”形的光源，点亮以后拥有较高的辨识度。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，货箱尺寸为1525/1450/540mm，内部容积达到1200L，额定载重可达450公斤。货箱内部以STC环保材质进行喷涂，耐腐耐刮，并且比金属货箱轻30%。

另外，还在右侧货箱壁配备了电源接口，支持最大3.3千瓦的对外放电功能，高配车型将放电功率提升至6千瓦。新车搭载了电控货箱门锁系统，微动开关即可实现电动解锁货箱。前机盖下方设置有前备箱，进一步拓展自身的装载能力。

车内的话，雷达RD6的设计布局向乘用化看齐，创业版配备了3.5英寸液晶仪表（高配车型为12.3英寸）和12.3英寸悬浮式中控屏，空调出风口周围辅以银色饰板来覆盖，并在下方保留了一排实体按键，兼顾科技感和实用性。

中控屏内置有银河OS智能生态系统，支持语音交互、4G网络、OTA升级等功能。和一般皮卡车型不同的是，该车采用了电子助力转向系统，最小转弯半径为6.1米，开起来更加轻便。

雷达RD6基于M.A.P原生纯电皮卡平台打造，搭载最大功率200千瓦，峰值扭矩为384牛·米的后置电机，创业版的百公里加速时间为7.3秒，最高车速可达185公里/小时，配备容量为63千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为410公里。此外，该车还提供550公里和632公里多种续航版本可选。

充电方面，新车支持最大120千瓦的直流快充，电池电量从30%充至80%仅需30分钟。值得一提的是，雷达RD6采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架以及一体化承载式车身结构，进一步强调自身的乘用化属性。

作为电动皮卡，雷达RD6将皮卡乘用化，拥有较强的动力储备和丰富的舒适性配置，另外做工用料等方面也都比较出色，同时又提供了更加丰富的用车场景，旨在追求一种新的生活方式。从市场方面来看，雷达RD6现阶段并没有太多的竞争对手，目前在售的电动皮卡有长城炮纯电版、江铃域虎EV、上汽大通MAXUS T90电动版等车型，但价格和定位等方面均不在同一维度。如果是你的话，会选择雷达RD6这样一款纯电皮卡吗？