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五月第二周汽车品牌销量来了,今年以来,比亚迪品牌与大众品牌不断在争抢销冠的宝座。但随着新能源汽车的渗透率不断地提高,燃油车市场在被不断的被挤压,此消彼长之下,局势也将越来越明朗。五月第二周,比亚迪品牌超越大众品牌;五菱受宏光MINIEV销量衰退的影响,销量表现不佳;特斯拉国内销量在1万左右未进前10。

具体来看,比亚迪在五月第二周的销量在4.45万辆左右,结合前两周的销量来看基本维持在4.5万辆左右。随着全新车型比亚迪海鸥的上市,本月产能释放后,加上本月汉DM-i冠军版和宋Pro DM-i(图片|配置|询价)冠军的焕新上市,相信在五六月份比亚的的销量会有新的提升。

大众品牌在燃油车市场上有一定的话语权,但增量有限,在新能源车领域又没有很好的突破点,大众ID.系列的销量靠着终端优惠勉强能将销量维持在1万辆左右,但价格不透明,基本一个店一个价,若想不想花冤枉钱,只能货比多家。大众若想保持国内汽车品牌销量第一的位置,那得多在新能源车上多下点功夫。

丰田品牌上周的销量为1.98万辆,位列第三;长安品牌周销1.63万辆位列第四;吉利品牌周销1.49万辆排名第五。

从品牌销量前五名的数据看,前五名有三家是国产品牌,其中比亚迪表现最为出彩。比亚迪早早的布局新能源领域,在电池、电机和电控方面全部都是自主研发,在成本上具有一定的优势。

奥迪在5月第二周的销量超越了奔驰和宝马,以1.3万辆的销量夺得第五。五菱宏光MINIEV创造了A00级小车的销量“神话”之后,多家车企推出同类产品后,销量正在被逐渐蚕食,本周销量仅1.28万辆。

宝马与奔驰的日子同样不好过,在豪华车市场中销量正在被国产车企抢夺,在新能源车型中更是没有一点话语权!

特斯拉在本月第二周的销量没有进入前10,依旧保持每季度的最后一个月以国内交付为主。

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