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五月第二周汽车品牌销量来了，今年以来，比亚迪品牌与大众品牌不断在争抢销冠的宝座。但随着新能源汽车的渗透率不断地提高，燃油车市场在被不断的被挤压，此消彼长之下，局势也将越来越明朗。五月第二周，比亚迪品牌超越大众品牌；五菱受宏光MINIEV销量衰退的影响，销量表现不佳；特斯拉国内销量在1万左右未进前10。

具体来看，比亚迪在五月第二周的销量在4.45万辆左右，结合前两周的销量来看基本维持在4.5万辆左右。随着全新车型比亚迪海鸥的上市，本月产能释放后，加上本月汉DM-i冠军版和宋Pro DM-i(图片|配置|询价)冠军的焕新上市，相信在五六月份比亚的的销量会有新的提升。

大众品牌在燃油车市场上有一定的话语权，但增量有限，在新能源车领域又没有很好的突破点，大众ID.系列的销量靠着终端优惠勉强能将销量维持在1万辆左右，但价格不透明，基本一个店一个价，若想不想花冤枉钱，只能货比多家。大众若想保持国内汽车品牌销量第一的位置，那得多在新能源车上多下点功夫。

丰田品牌上周的销量为1.98万辆，位列第三；长安品牌周销1.63万辆位列第四；吉利品牌周销1.49万辆排名第五。

从品牌销量前五名的数据看，前五名有三家是国产品牌，其中比亚迪表现最为出彩。比亚迪早早的布局新能源领域，在电池、电机和电控方面全部都是自主研发，在成本上具有一定的优势。

奥迪在5月第二周的销量超越了奔驰和宝马，以1.3万辆的销量夺得第五。五菱宏光MINIEV创造了A00级小车的销量“神话”之后，多家车企推出同类产品后，销量正在被逐渐蚕食，本周销量仅1.28万辆。

宝马与奔驰的日子同样不好过，在豪华车市场中销量正在被国产车企抢夺，在新能源车型中更是没有一点话语权！

特斯拉在本月第二周的销量没有进入前10，依旧保持每季度的最后一个月以国内交付为主。