昨日，记者从市交通运输局建设中心获悉，目前主要开展的是西侧桥梁下部结构和管廊的施工，桥梁桩基完成205根，承台15个，墩柱完成10个，管廊完成4700米，总体形象进度完成35%。

不久的将来，梅观高速或将成为深圳中轴线上又一条“深南大道”。

梅观高速公路清湖南段市政道路工程，南起原梅林主线收费站南端，北至石清大道与清湖立交之间道路全长7.975公里。

项目将原高速公路改造扩建为城市快速路，将原双向6车道的梅观高速增加为主道双向8车道、辅道双向6车道，共14车道的城市快速路。

建筑工人在梅观高速改造中国二十冶梅观二标段综合管廊施工现场绑扎钢筋

本项目施工过程全面应用BIM技术，通过BIM模型+倾斜摄影建立了工程结构的全数字模型，对各专业模型进行碰撞检查、新建工程与现状环境进行模拟分析，辅助合理化决策部署，提高了工作效率，降低成本。

另将BIM模型与数字管理平台相结合，将工程进度、技术质量、安全管控、经营等板块纳入数据化管理，全面向数字化转型。

该项目还计划在道路沿线设置多功能智慧杆，在传统灯杆的基础上集成了通信基站、毫米波雷达、AI视频监控、信息发布等智慧交通设备，对道路数据进行多要素高效采集，并上传至智慧交通综合管理平台进行计算分析，构建数字交通管理模式。

另外还充分引入智慧交通元素，基于视频AI监控与交通流仿真预测技术，通过智慧门架对重点区域进行车道级动态交通管控，实现高峰降堵保畅；对公交车及慢行交参与者进行AI监控及联动管理，提升道路服务水平；设置路侧智能设备，实现信息基础设施全生命周期一体化管养，提升公路管养效率。

项目建成后，梅观高速将与周边路网更好联通，通行能力可提高一倍。

来源：宝安日报