7月28日，深圳市规划和自然资源局发布关于龙岗区[宝龙科技城片区]法定图则修编(草案)公开展示的通告。
本图则适用范围（以下简称本片区）为：深汕公路、蛇岭大道、沈海高速、碧新路、宝坪路、翠宝路、清风大道、锦龙大道、东部过境通道、丹梓大道、龙坪路和城镇开发边界围合的区域，总用地面积 2276.87 公顷。
【资料图】
发展目标：创新引领、辐射东部的科创智区；产城融合、宜居宜业的高铁新城；山水相依、绿色生态的美丽都市。
功能定位：集先进制造、科创研发、生活配套功能于一体的高新园区和高铁新城。
本片区规划居住人口规模为指引性指标，约 33 万人，规划建筑容积为指引性指标，约 2963 万平方米（不含公共服务设施和交通市政设施等建筑面积）。
法定图则显示，片区规划容积增量约 841 万平方米，不包括公共服务等。构建快捷的轨道网络系统，片区规划 2 条国家（地方）铁路线（厦深铁路、深汕高铁）、2 条城际线（深大城际、 大鹏支线）、4 条轨道线（轨道 14、16、23、31 号线）。
在城市设计上，总体高度控制综合片区自然景观和历史文化景观、用地功能、开发强度等多方面因素，突出城市空间形态的整体性，同时强调景观节点、标志建筑的高度控制。其中，沿深汕公路形成丰富的城市天际线，强化片区现代都市形象；紧邻三棵松水库则宜以多层建筑引导为主，与山水相协调，凸显片区生态形象。
规划规划，片区在教育上，新增两所高中，18所九年制学校（新增15所），33所幼儿园（新增31所）。
根据规划，片区总用地面积 2276.87 公顷，其中，居住用是280.39公顷，占14.9%；工业用地为631公顷，占33.54%；交通设施用地529.46公顷，占28.14%；
蓝绿空间
本片区蓝绿空间体系为“一心五廊”。“一心”是中部石鼓岭郊野公园，“五廊”是沿沈海高速、丹梓大道的两条区域生态廊道，及沿太源水-宝龙一路、同乐河-锦龙大道、过沥路-坪山半月环的三条城市蓝绿廊道，“五廊”将内部绿心和外围区域绿地连为一体，打造蓝绿为底的特色生态格局。
本片区的公园绿地构成为：郊野公园、城市公园、社区公园、沿街沿河绿带。郊野公园为石鼓岭郊野公园。城市公园为龙东公园、宝龙公园、同德公园、阳和公园、创新公园、水流田公园、龙湖运动公园等。社区公园为结合居住组团、工业组团、历史文化遗产设置的公园绿地等。沿街沿河绿带为结合道路、河流设置的线型绿地。
开发强度：
本图则规划容积增量约 841 万平方米（不含公共服务设施和交通市政设施等的容积）
本图则仅确定地块容积中居住、商业服务业、工业、物流仓储、综合发展用地的规定建筑面积（不含公共服务设施和交通市政设施等的建筑面积）。地块容积确定还应满足公共服务设施承载力、交通市政设施承载力、历史文化遗产保护、地质条件、生态保护等要求，并满足日照、消防等规范要求。在特殊地区，还应满足文物保护、历史建筑保护、机场净空、气象探测环境保护、微波通道、油气管线防护等相关控制要求。
本图则规划容积增量包括除 08-03、13-11 地块外的发展备用地的容积增量。
公共设施，本图则各标准单元按照《深标》、15 分钟社区生活圈等要求，均衡布局各类公共设施，规划公共设施的控制要求详见“图表”及“附表 1 配套设施规划一览表”。本图则未涉及的其他公共设施按《深标》及相关标准规范予以落实。
综合交通
本片区综合交通的总体思路是“以人为本、尊重自然、外捷内通”，实施策略为：
（1）构建快捷的轨道网络系统，实现与城市中心区、机场、周边区域及周边城市的快速联系，强化片区东部门户的功能定位；
（2）打通与周边的联系通道，建设外畅内通的道路交通体系。形成高快速路、主干路、次干路、支路四个层次等级结构合理的道路系统；
（3）结合公共空间、公共设施等布局，营造舒适的慢行交通体系。
本图则未涉及的其他公共设施按《深标》及相关标准规范予以落实。片区规划 2 条国家（地方）铁路线（厦深铁路、深汕高铁）、2 条城际线（深大城际、大鹏支线）、4 条轨道线（轨道 14、16、23、31 号线）。
其中厦深铁路为现状， 深汕高铁、深大城际、大鹏支线在建；轨道 14 号线和轨道 16 号线在建，轨道14 号线沿宝龙大道布设，设有 2 个站点，轨道 16 号线沿深汕路布设，设有 3 个站点。宜结合站点定位、具体地块规划条件等进行地上地下一体化开发，集聚城市公共空间与综合服务功能，鼓励地下空间互联互通。
涉及上述国家（地方）铁路、城际线、轨道控制范围的沿线用地开发应按轨道建设相关规定办理。上述规划具体线位及站位以最终批准的相关规划为准。
本片区规划 1 处动车所（深汕动车所），尚处于规划建设阶段，规划控制范围以最终批准的相关规划为准，涉及车辆段控制范围的用地开发应按轨道建设相关规定办理。
城市设计
本片区应充分尊重和利用山体、河流等自然环境，加强其周边用地功能与城市环境相融合，使城市景观与自然景观相互渗透、相互融合。
本片区由滨水慢行道、非机动交通（慢行）通道、路侧独立慢行道、公园绿地步道等构成慢行网络。鼓励在轨道站点、公交站点、公共空间及其他主要城市功能区之间建设全天候、无障碍的慢行网络。
本片区重要的公共空间由石鼓岭郊野公园、龙东公园、太源公园、宝龙公园、同德公园、阳和公园、创新公园、水流田公园、龙湖运动公园、同乐河、南约河、太源水、过沥路及沿线绿地等组成，并通过规划的绿化廊道相串联。绿地公园内需提供社区体育活动场地满足市民健身需求。
本片区建筑界面应满足如下要求：
（1）坪山站周边、深汕公路、宝龙大道作为展示片区乃至龙岗区城市形象的重要景观界面，沿路建筑应体现现代城市风貌，应注重沿街景观的连续性和标志性，强调整体风格的协调统一。
（2）石鼓岭郊野公园、三棵松水库是片区重要景观，应保证从坪山站、深汕公路、宝龙大道等观赏山水的视线通廊。
本片区总体高度控制综合片区自然景观和历史文化景观、用地功能、开发强度等多方面因素，突出城市空间形态的整体性，同时强调景观节点、标志建筑的高度控制。其中，沿深汕公路形成丰富的城市天际线，强化片区现代都市形象；紧邻三棵松水库则宜以多层建筑引导为主，与山水相协调，凸显片区生态形象。
本片区西北角涉及一级通风廊道，其建设应符合《深圳市国土空间总体规划（2020-2035）》及相关规定对通风廊道的要求。
本图则地下空间开发利用按照《地下空间开发利用管理办法》、《深圳市地下空间资源利用规划（2020-2035 年）》（在编）及其他相关管理规定执行。
本片区属于地下空间一般开发区，地下空间开发以人民防空设施、地下停车设施、地下市政公用设施和地下轨道交通设施等为主，可围绕地下轨道交通站点适度布局小型商业服务业设施和满足基层公共服务需求的社区文化、娱乐、体育健身、教育培训、公共空间等功能，建设社区生活服务中心。地下空间设计应满足综合防灾要求，按照标准设置防灾疏散通道和出入口。
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