3月7日，广东省发展改革委基础设施发展处正式发布关于深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）工程调整建设和投资规模核准前公示。

总投资89.87亿元（含建设期贷款利息），建设期限为54个月，意味着项目将进入获批建设阶段。

(相关资料图)

根据公示，项目建设规模及主要内容为：

一、调整后的项目呈南北走向，路线全长约16.81公里。路线起于深圳市坪山区坑梓街道锦绣西路，与深圳外环高速公路二期工程顺接，采用高架桥形式与聚龙路平面共线，经坑梓、龙田、石井、葵涌、大鹏等街道，终于深圳市大鹏新区坪西快速路王母立交北侧，衔接坪西快速路及鹏飞路。

二、项目全线共新建桥梁7546米/11座，其中特大桥2719米/2座、大桥4827米/9座；新建隧道8294米/2座（双洞平均长）；设金牛、田头（枢纽）、高源北路、葵涌东（枢纽）、大鹏5处互通立交；新建1处主线收费站。同时建设必要的交通工程和沿线设施。

三、项目全线采用设计速度80公里/小时、双向六车道高速公路技术标准，路基宽度33米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定。

四、深圳市对项目进行了社会稳定风险评估，评定项目风险等级为低风险。

资料显示，深圳外环高速公路是广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路骨架网的一条加密线，也是深圳市“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”。

项目由深圳段和东莞段组成，西起于广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接盐坝高速公路，全长约93km，其中深圳段全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速为80到100公里，全长76km，项目分三期建设。

截至目前，深圳外环高速（深圳段）一期、二期均已经开通运营一年多。深圳外环高速三期已经列入深圳2023年拟重点项目计划清单，深圳外环高速三期将于2023开工建设。

外环高速三期线路全长16.83公里，采用双向6车道高速公路标准设计，设计速度80公里/小时，设有金牛、田头、高源北路、葵涌东、大鹏5个立交节点。三期项目设计等级为高速公路，按照双向6车道标准进行建设，设计速度为80公里/小时。

外环高速三期建成后，与外环高速一、二期贯通，对深圳市第三圈层东西向交通进行服务的同时，还将承担大鹏半岛旅游、能源安全保障和应急疏散等功能，将进一步增强区域协同、完善国土空间格局、支撑沿线产业发展，对建设粤港澳大湾区、推进深莞惠一体化和东进战略具有重要意义。

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