途经宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山、江门的 深江铁路 ，又有新进展啦！

(资料图)

中心试验室建成

助力工程施工提速

近日，深江铁路项目部中心试验室(下称“中心试验室”)已通过验收，为工程建设的全面开展，奠定了坚实基础。

中心试验室所在项目为深江4标标段，位于深圳市宝安区航站四路，该标段里程正线单线长度约4.3公里，隧道4408延米(开挖方量约175.87万方)，混凝土用量约54万立方米，钢材用量约13.87万吨。

中心试验室总建筑面积约1500平方米，采用自建活动板房，根据工作需要设有混凝土室、力学室、集料室、现检室、胶材室等15个功能室，各功能室与办公室面积均满足铁路标准化建设要求。

中心实验室达到了工地试验室标准化建设水平，满足试验检测工作需要，具备独立开展试验检测工作的能力。

下一步，项目将严格按照规范要求，为后续施工各项指标的试验检测，提供准确科学的检测数据，为主体工程施工提供高标准技术保障。

深江铁路

作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

全线平纵断面图

全线共设深圳西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路建成通车后——

在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

深江铁路 建成通车后，将进一步打通沿海通道

届时，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区，将实现半小时高铁互联互通。

素材来源：深圳市轨道办&中国新闻网