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本报讯 8月26日，宿松路快速化改造工程6标段开始首联箱梁浇筑，标志着该标段进入桥梁上部结构施工新阶段。这也是宿松路二期工程全线首个浇筑的主线桥箱梁，为项目全方位顺利推进按下快进键。

宿松路（南二环-深圳路）快速化改造工程6标，北起卧云路交口，向南与方兴大道交叉，终于紫石路，路线全长1.777公里。工程范围包含宿松路主线、方兴大道互通及方兴大道改造段。本次浇筑的为6标段第15联现浇梁，本联现浇梁共3跨，总长度为107米，采用盘扣式满堂支架法施工。

由于下部结构承台基坑开挖深度近5米，墩柱平均高度达9米，本联箱梁所处施工段地下管线复杂，安全风险高。承建单位针对综合管线迁改、支架地基处理、满堂支架搭设、大体积混凝土浇筑等关键工序全过程严格把控，确保本次支架现浇梁施工顺利完成，这成为宿松路二期工程全线首个浇筑的主线桥箱梁。

目前，6标段主线桩基开累完成272根，占总数的90.67%；主线承台开累完成37个，占总量的36.63%。“下一步，将以首联现浇梁浇筑节点为契机，统筹安排后续施工任务，全面实现各个节点工期，又快又好地完成宿松路项目建设。”安徽路桥的项目负责人表示。

宿松路快速化改造全长16.7公里，北起南二环，南至深圳路，主线快速路采用高架快速路、地下快速路及地面快速路相结合的形式。下半年，多个在建节点有了初步的放行计划时间表。

其中，1标段的宿松路（南二环-阊水路段）计划在10月完成主线桥部分的施工并放行通车。届时，宿松路在龙川路以北段高架系统将打通，并通过新建的匝道与畅通二环无缝对接。另外，3标段海恒街至紫云路段的主线桥则计划在2023年元旦前放行。