版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。


(资料图片仅供参考)

网易汽车8月28日报道

“对smart来讲,是在红海中找蓝海。”

2022成都车展上,全新smart精灵#1(参数丨图片) BRABUS性能版正式上市,新车官方零售价为人民币27.9万元(不含新能源补贴及付费选装)。随着smart精灵#1系列车型的相继上市,smart品牌开启了一场全新的电动化征程,而在这场充满挑战的旅途中,等待着smart的,不仅仅是从油到电的蜕变,更需要用更好的产品、更优质的服务,甚至科技创新来赋能品牌的发展。

品牌焕新背后的成本和差异化竞争

一直以来,smart都是顶着小众、个性化的标签征战在中国汽车市场,随着汽车产业的快速发展,smart也在快速“进化”。

“在一个新的转型时代,大家都在做产品,都在做科技,smart要看到细分市场的成长性,更重要的是在细分市场的成长性里面,找到这款产品定义的属性是不是符合品牌的调性,包括品牌接下来要在市场里面发展的方向,应该是相辅相成的成长迭代。”

smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞所说的这一点,从smart精灵#1身上可以明显的感觉到。

6月6日,smart精灵#1正式上市,新车不仅全系配备66kWh电池组,CLTC工况最大续航560km,还在车身尺寸上兼顾了中国用户的用车喜好,其轴距达到了2750mm,已明显超过普通的紧凑级车型,这种长轴距、短车身的特征,使得smart精灵#1在保持紧凑小巧的基调同时,能够顺利坐入4名成年人。

值得一提的是,尽管车身尺寸变大,但奔驰操刀的设计,通过精巧时尚的造型极力保留住了smart的精髓,依旧是扮靓出街的时尚玩家。而由吉利负责工程研发的这款车的根基,就是吉利旗下极氪001相同的SEA浩瀚架构。

除了扎实的产品力外,smart精灵#1的价格也十分能打,它的推出,快速弥补了20万元精致城市EV的空缺。

“我们在做大业务战略的时候,基本上分两块,成本领先和差异化。虽然我们品牌焕新了,但是有25年的积累,从燃油车全面转型到纯电动车,包括数字、业务体系的搭建,在这里面找差异化——品牌议价能力在哪里,把这个点打稳、打狠、打准。”

smart精灵#1上市后订单量一路看涨,从官方APP预定信息来看,新车的市场热度远超预期,仅用时2天就将2022年全年生产配额预,这样的市场表现也印证了smart对于中国市场洞察的精准。

随着订单的不断增加,产能问题也随之而来,对此,张明霞坦言,“任何一个品牌都有产能爬坡,这个产能爬坡是必要的。汽车有一个非常复杂的链条,从整个上游、中游到下游的联动,从采购到研发到生产,到整个分销,到物流,再到一线网点。所以我们要稳一点,希望能够让体系、人员、业务流程,能够转得稳一点,这才是对用户负责,谋定而后动,而不是过于着急去做。”

秉持“用户中心、数字驱动”运营思维

在张明霞看来,当下,智能新能源车市场的竞争日益激烈,但竞争手段也趋向于同质化,因此,找到差异化竞争的关键,就是要在品牌、产品、商业模式方面快速焕新,这就要求团队秉持“用户中心、数字驱动”的运营思维。

“我们一直在讲要做用户思维。smart是一个年轻的团队,有很多非常年轻的从业者。所以,我们要对市场和用户有敬畏之心,当然光有敬畏之心是不够的,怎么样把敬畏之心变成行动,需要秉持‘用户中心、数字驱动’的运营思维。”

对此,smart打造了CDP(客户数据中台)到前端代理商ADP的整套体系,包括热线、APP、小程序,可以第一时间准确掌握用户声音,这是根基。

“有了系统之后,得有流程。每个爱的回响之后有一个复盘,在流程上、跨部门的沟通上,年轻的团队是非常有活力的,我们是相对扁平的组织,内部的流程和文化相对来说更像是初创公司,这是流程。”

最后是人,由人来做有流程、有数据的最终决定。在smart内部会将用户称做都市密友,因为人做决定的基础是把用户当成自己的密友。对于用户提出的问题,会在企业内部持续反馈和调整,以诚恳的态度来倾听,做负责任产品的改进,才能对这个市场的客户负责。

“我本人也在不断学习和反思的过程当中,怎么样跟我们的用户有更好地沟通。包括9月马上开始交付,交付之后会有一系列的口碑、粉丝营销,也希望跟精灵#1的车主有更多互动,包括年底smart也会有车友的大聚会,以持续跟用户之间良性互动。”张明霞说道。

与都市密友一起“潮趣共创”

“其实smart一开始就是一个跨界的产品。现在每个厂家都在谈和用户共创,我们特别在前面加了两个字,叫‘潮趣共创’,富有smart独有的个性、魅力。”

那么,如何开展“潮趣共创”?smart选择了三个层面:

第一,跨行业的,包括跨品牌的。明年是smart 25周年,企业正在策划做品牌端的一系列活动。

第二,用户端。smart跟用户也在共创,比如DIY灯光秀,用户不仅可以把灯光秀上传到APP,用户之间还可以进行共创。

第三,产品端。产品端也在进行共创,也就是用户之声。用户给到smart的反馈,都会反馈到研发团队。

“我想给大家推销一下DIY密友自定义功能,你买了精灵#1,可以用APP定义你自己的使用场景,这是密友的自定义。也可以跟你的密友进行分享,包括钥匙之间、车之间的分享。所以,从smart来讲是都市密友。我们希望有个性、有追求的都市人,能够感染身边的人,把你的乐观、智慧感染身边的人,带着大家一起往前走。”

2022年计划打造150家独立销售服务网点

除了产品和品牌的打造,销售渠道差异化也是smart在发展过程中关注的一项重要指标。

据了解,全新smart精灵#1将采用D2C直销代理模式。smart在中国市场也将打造专属、独立的销售和售后网络。

“我们有非常优秀的代理商伙伴,通过和他们之间D2C直销代理模式的代理机制,由他们在线下去打造业态。我们有商超展厅、服务站、服务中心、六个旗舰中心,通过把线上线下打通,给smart密友和用户群体提供最好的服务。”

截至9月底,将有100余家smart线下网点正式营业,其中包括30家专注于产品交付与售后服务的品牌专属服务中心及服务站。继全球首家smart旗舰中心于成都开业后,还有五家旗舰中心将于近期落地上海、北京、杭州、深圳、广州。

根据规划,预计2022年内,smart近150家独立销售服务网点将逐步铺开,覆盖超过40座一线、新一线及二线城市。

“我们在做布局的时候,这40座一线、新一线和二线城市是重点,这也是目前来讲新能源汽车需求量最高的重点城市,完成了大面的布局后,接下来就要做网络下沉再快速发展、推进的计划。我相信有密友的信任,我们的代理商、投资商更有信心来快速布局接下来的网络。”

2022年是smart践行焕新的元年,以此为始至2024年,smart将每年为用户带来一款全新车型,加速拓展新一代smart纯电动车家族产品矩阵,进入不同细分市场。秉承着“中欧双核,全球布局”前瞻发展战略,smart正加速全球业务拓展,致力于将smart打造成全球领先的新奢纯电汽车科技品牌。

推荐内容