长江日报大武汉客户端1月28日讯(记者蔡欣星)火花四溅中焊接钢筋,安装好模板,再浇筑混凝土,在东西湖创谷路跨径河桥及大湖口闸建设工程建设现场,刚刚结束的春节假期,这里没有一天停工,春节7天又有10个桥墩赶在枯水季节抢出水面。


(相关资料图)

留守岗位的工班长阳运周,从事建筑行业已有12年,他的一天都是从班前喊话开始。3分钟,交代好安全施工注意事项,布置一天的作业面任务,随后在不同的作业面巡逻。一些特殊的施工环节,都是阳运周事先打好样,讲解好技术要点,再由工人们照此施工。

阳运周在焊接钢筋。长江日报记者蔡欣星 摄

“阳工,这些钢筋长度都不一样,要怎么绑?”河岸处,一位工人看着眼前几十个长短不一的钢筋发愁,习惯了绑扎长度统一的钢筋,这些长长短短的钢筋该如何绑扎让工人犯难,阳运周开始作示范。

这是施工现场挡水墙的一处渐变段,由河岸向下延伸至河床,形成了一个斜坡。在这样的坡度上绑扎钢筋,位于斜坡底部的钢筋会更长,斜坡顶部的钢筋更短。阳运周拿着图纸,将图纸上的钢筋位置在现场标注出来,嘱咐工人们,按照摆放顺序和位置,依次绑扎,不能漏更不能错。

施工方中交第二航务工程局有限公司的该项目常务经理高诚介绍,由于项目工程在三河交汇处,施工难度较大,必须抢在枯水期围堰修桥,以保证在夏季安全度汛。春节期间,包括阳运周在内,现场有40多位施工工人和10多位管理人员都坚守岗位。

今年40岁的阳运周是重庆人,这个春节没能回家的他,节前特意买了一辆挖掘机玩具模型寄给老家3岁的儿子,当做新年礼物。

常年在工地的阳运周,大多数时候都是通过视频通话看儿子,电话那一头的儿子也透过视频常看到父亲工作的场景,并对挖掘机产生了浓厚兴趣,阳运周便买了这个模型送给儿子。收到礼物后,儿子给阳运周发来一段语音,“爸爸你可太帅了”,让阳运周心头一暖。

“这个春节假期又有10个桥墩抢出水面,赶在元宵节前后,48个桥墩建设将全部完工,我们心里也自豪。”阳运周说。

创谷路跨径河桥位于径河、昌家河、蔬干沟三河交汇处,地处径河上游起点位置,道路起点顺接创谷路与滨河北路交叉口,止点顺接滨河南路与径西十路交叉口,线路全长约900米,桥梁长约396米,设计为双向六车道,预计今年年底建成通车。

东西湖区住房和城乡建设局相关负责人表示,此项目建成后,将进一步实现径河两岸的交通硬联通,同时完善国家网安基地和临空港新城的骨架路网,大湖口闸建设完成也将提高区域排涝标准。

【编辑:邓腊秀】

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