刘澧杰工作照。梁晓冬摄

刘澧杰是南宁机务段南宁运用二车间的一名指导司机，也是“全路青年文明号”的号长。

(资料图)

2011年，他进入南宁机务段工作。平日里，不管是在工作中还是生活中，他学习专业知识始终有股狠劲，2013年，经过努力，他在电力机车司机晋升考试中脱颖而出，顺利拿到了司机驾驶证。

2015年底，南昆客专南宁至百色段开通运营，他因业务能力突出，被推荐进车间南昆客车队，与当时的两名“老南昆”组成搭档，负责相关资料梳理和人员培训工作。

2017年9月，南昆线南宁至百色区段开始二线施工。施工后涉及值乘方式、设备操作、非正常行车等变化，为确保施工后新线顺利过渡，车间成立了8人施工卡控小组，对上下行列车进行趟趟添乘，刘澧杰成为了小组负责人。

南昆线二线施工分为两部分，即“四线三区间”和“三线两区间”，因涉及业务范畴较广，加之施工进程紧凑，加班就成了刘澧杰的日常状态。

除了做好小组日常的工作计划，刘澧杰还要兼顾配合车间梳理自闭行车的相关资料，并制作成行车安全提示卡。三个月下来，刘澧杰随身携带的32G内存优盘被施工资料存得满满当当，为南昆线南百段安全平稳过渡奠定了坚实基础。

同年，他还参加了职业技能竞赛，并获得了“集团公司技术能手”称号。

因工作成绩突出，刘澧杰得到了车间认可，成为了同事们眼中的“业务百科”，2018年，他被提拔为指导司机。期间，他曾配合集团公司进行《操细》的修订；2018年，黎湛线电气化改造，他被段上派到玉林机务区驻点；2020年，参与了该段非正常提示卡的修订完善，并常态化参与车间各项安全措施的制定、关键分相、调车风险示意图制作等工作。

刘澧杰工作照。莫稀铜摄

丰富的工作经历让他脱颖而出，2019年5月，他负责车间的“全路青年文明号”管理工作。青年文明号成员平均年龄不足26岁，为了能带领好这支年轻团队，刘澧杰一方面主动向该段团委“取经”，了解青年特点，分析青年现状，一方面向车间优秀指导司机以及车队长学习，形成了一套贴合青年实际的工作方法。

“指导组都是青年职工居多，因此平时我会站在他们的角度去想问题，通过开放式管理，让组员自己找自己的‘弱点’，再进行补强；在业务学习过程中，氛围我会营造得尽量轻松一些，让学习变成交流式，而并非硬塞式。”刘澧杰说。

他开放式的管理模式很快初见成效。3年来，从青年文明号走出去的指导司机已有5名；2021年，一车队三组又荣获“全国铁路安全生产示范岗”，而刘澧杰也因此获得了“全局先进生产工作者”称号。

“如果想要出彩，就是要一遍遍地努力学习，一遍遍地分析总结，再一遍遍地把工作做好。”刘澧杰说。

十年来他从一名“非专业户”成长为人人认可的“业务骨干”，正是他一次次用心磨砺，脚踏实地，兢兢业业铸就的。（赵彦超）