江淮1卡深研混合动力技术打造混动1号四大技术路径

作为保障民生和发展经济的桥梁,商用车发挥着举足轻重的作用,拥有着庞大的用户群体。从能源角度来看,我国对于石油的进口依存度逐年升高,发展新能源汽车对改善能源依存起到关键作用;从全球的锂钴镍矿资源来看,我国存储量均较低,若单一发展纯电动技术,长期将造成能源安全问题。另外,随着“双碳”目标的推进以及油耗路权的趋严,物流运输业都迫切需要技术领先与适应性强兼具的混动商用车型。江淮1卡把握轻卡行业发展趋势,深研混合动力技术,推出以骏铃聚宝盆为代表的“混动1号”系列混动车型,领跑轻卡行业,在轻卡市场引起重大反响。

构建混动专用平台打造混动1号四大技术路径

排放升级、油耗加严、路权限制……当前,我国商用车行业面临新的机遇与挑战,新能源化进程显著加速。在新能源转型的浪潮中,“技术为王”特别是动力技术创新,是行业领跑的关键。在不断升级传统柴汽油发动机技术和产品的基础上,江淮1卡深耕动力技术升级和新能源产品创新,推动传统燃油商用车向新能源商用车特别是混动商用车的全面转型。

混动1号骏铃聚宝盆

2023年伊始,延续13年的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台。鉴于商用车使用场景多、应用范围广、可靠性要求高,进入“后国补”时代,新能源商用车规模化推广应用的突破口在于发展混合动力。江淮1卡聚焦混合动力关键技术,升级三电系统,掌握尖端续航科技,深耕产业链打造核心优势,驱动产品创新升级,江淮1卡“混动1号”应势而生,领跑行业。

江淮1卡构建混动专用平台,开发超能版、高效版、重载版、节能版四大混动技术路线,超能版以P1+P3串并联(MHD)+2AMT系统为核心,应用于混动1号帅铃S7混动版车型,以高效率、高稳定性为高端物流赋能;高效版技术路线以PS双电机功率分流系统为核心,升级三电系统,打造混动专用发动机与变速箱,针对长里程、冷链或跨城物流运输场景应用于混动1号骏铃聚宝盆轻卡;重载版以P2并联(PHD)+6AMT系统为核心,匹配专业底盘,产品布局德沃斯中卡,针对省际中长途物流运输;节能版以增程串联系统为核心,应用在恺达增程式小卡,更适合城内、城郊物流以及短途冷藏运输。

混动技术路线各有优缺点,没有最优的技术路线,只有最适合车型及其应用场景的技术路线,江淮1卡进行全产品系以及品系平台化、系列化拓展,覆盖多种使用场景,为新能源商用车市场带来技术领先与适应性强兼具的混动1号解决方案,是国内商用车混动技术路线最全的商用车企。

混动1号帅铃S7混动版

“混动1号”骏铃聚宝盆行业绝对领先优势

技术是产品创新的基础,产品是技术闪耀的舞台。得益于前瞻的技术创新能力和强大的混动技术实力,江淮1卡“混动1号”系列车型动力更强、油耗更低、续航更长、承载力好、路权无忧、体验更好、成本更优,尤其是混动1号骏铃聚宝盆已经成为新春购车用户眼中的“香饽饽”,市场订单纷至沓来。

混动1号骏铃聚宝盆,采用PS分流混联技术,搭载双电机PS功率分流强混动系统的油电混合技术,具备行业领先优势;通过“削峰填谷”控制动力输出,使发动机始终运行在高效区间,实现油与电完美匹配;搭载E-CVT无级自动挡变速箱,高效节能30%,加速性能提升35%,省油的自动挡技术在行业内具备绝对领先优势;通过HBU混动控制器、电控PEU电机控制器,EM1、EM2双扁平电机,及15.5度电池包智能控制,实现油电的平顺切换,自适应各种场景路况;超长续航1000公里,符合国家绿牌标准,实现了节能环保与性能操控的完美平衡,在行业内具备绝对优势。