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湘潭在线2月27日讯(湘潭日报社全媒体记者 谭涛)近日，省政府发文批复同意《湘潭港总体规划(2035年)》(以下简称《规划》)，未来湘潭港将大力加强港口基础设施建设，打造高效、便捷、智慧、绿色的发展模式，从而以港兴产、以港带产，实现以港口的高质量发展驱动临港经济的跨越式发展。

千年十八总，传世金湘潭。湘潭临江而建，凭借得天独厚的内河航运条件，曾在历史上享有“小南京”的美誉。截至目前，湘潭港共有货运码头8个，砂石集散中心基地码头3个，泊位数22个，其中2000吨级泊位5个，1000吨级泊位17个，共占用货运岸线2250米(不含拟转客运的十四总码头)。2020年港口实际货运量约3500万吨，以煤炭、铁矿石等干散货及钢材等件杂货运输为主，为湘钢、湘潭电厂及涟钢、萍钢等冶金、火电企业发展提供了有力支撑。

近年来，随着湘钢等企业的产能提高，码头存在超负荷运转的情况，相对老旧简易的基础设施难以满足港口发展的需求，存在一定环境及安全隐患，岸线资源利用较为分散、集疏运能力不足、陆域面积较小、仓储物流服务功能不足等问题也同时限制了湘潭港的发展，导致湘潭港对于腹地制造业等支撑不足。

《规划》明确，根据行政区划，考虑港口基础与延续，湘潭港未来共规划4个港区，其中铁牛埠港区、九华港区为核心港区，易俗河港区为重要港区，湘乡港区为一般港区。“一港四区”布局若干货运作业区、货运港点及客运、支持系统港点。全港共形成7个作业区(湘江4个、涟水3个)，6处货运港点，布置千吨级及以上货运泊位90个(其中已有泊位22个，新增3000吨级泊位49个，新增2000吨级泊位2个，新增 1000吨级泊位17个)，客运港点30处(已有2处)，支持系统港点12处(已有6处)。总体可形成货运通过能力约1亿吨，满足湘潭港未来发展需求。

此外，考虑到湘潭市全域旅游发展规划和各县(市)区旅游发展需求，未来湘潭港发展将深挖湘江、涟水沿线旅游资源，根据区域旅游资源分布和开发潜力，规划打造环湾滨水文化游、湘乡文化度假游、水府庙生态休闲游3条水上精品旅游路线，共计规划30处客运港点，其中3处水上客运综合服务中心，6处客运码头，21处客运停靠点。

其中，环湾滨水文化游以湘江第一湾为载体，以窑湾历史文化景区为核心，打造上衔株洲下接长沙的环湾滨水文化游线路，布置客运码头/停靠点9处，十四总、昭山2处水上客运综合服务中心。 湘乡人文度假游依托湘乡城区附近历史、生态与红色资源，串联东台山森林公园和茅浒水乡生态景观、东山红色旅游区、韶山灌渠、曾国藩诗文岛湖湘文化景观，布置8处客运码头/停靠点。水府庙生态休闲游以水府庙库区“天下水府，人间瑶池”的生态景观为核心，以湿地宣教、历史文化、农耕文化为灵魂，共布置10处客运码头/停靠点，1处水府庙水上客运综合服务中心。

市交通运输局相关负责人表示，湘潭港未来将充分发挥湘潭高端制造和交通区位优势，发展成为以金属矿石、煤炭、钢铁、装备制造、汽车滚装、集装箱等运输为主，同时兼顾水上客运旅游，形成以公用性码头为主，重点发展公共运输服务型综合港区，积极拓展煤炭、金属矿石与钢材等公铁水联运功能的综合性、现代化、智慧化港口。