醴娄高速湘江特大桥施工现场，半幅引桥已基本完成桥面架设。 株洲日报全媒体记者/谭浩瀚 摄

(资料图)

株洲日报全媒体记者/廖明

7月11日，烈日高照。一年最热的三伏天已经到来，当天气温高达37℃。

上午10时许，醴娄高速湘江特大桥建设现场，一派热火朝天的赶工景象。

站在湘江西岸向东望去，13号和12号主桥桥墩在江心耸立，桥墩承台之上，塔吊机的大臂往返摆动、提升，将建设物料从施工便桥吊至桥墩上。

14号桥墩位于湘江西岸，站在桥墩下面，只闻声响，不见施工人员。沿梯攀登直达承台之上，只见几十名工人坚守在各个工位，扎筋、点焊、安装模板、运送物料，忙得不亦乐乎。

醴娄高速湘江特大桥设计为四塔五跨矮塔斜拉桥，主桥桥面采用混凝土现浇成型。指着桥墩上的施工机械，现场负责人向记者介绍，目前大桥已经进入桥面挂篮施工阶段。

“浇筑一块，验收一块，可能需要三四天才能向外延伸1米左右，施工难度特别大。”据了解，面对箱梁顶板宽39.5米、翼缘板悬臂达7米、最大悬浇梁段重630吨等施工难题，醴娄公司正在致力技术攻关。

相比于主桥桥面的稳步推进，湘江西岸引桥部分的施工就要快很多。

记者在现场看到，引桥部分的桥墩、承台已全部完成建设，半幅引桥的桥面已完成箱梁架设。

“架桥机正在往引桥桥头位置移动，到位之后，很快就要开始另外半幅桥面的箱梁架设。”现场负责人介绍，引桥桥面采用的是预制箱梁，架设起来速度较快，预计2个月就能完成全部引桥箱梁的架设。

11时30分左右，14号墩上陆续有工人开始下工。

“现在气温较高，施工还是避开高温时段，但我们还是执行三班倒，全力以赴将进度往前赶。”该负责人说。