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中国甘肃网10月30日讯 据甘肃日报报道(新甘肃·甘肃日报记者刘健)29日,西宁至成都高速铁路海东西至黄胜关段宣告开工建设,标志着我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道重要组成的西成高铁全线开工。

西成高铁是连接青海、甘肃、四川三省的重要铁路,起自青海省西宁市西宁站,经青海省海东市、黄南藏族自治州,甘肃省甘南藏族自治州,四川省阿坝藏族羌族自治州,接入四川省成都市成都东站,正线全长836.5公里,设计时速200公里,共分四段建设。

其中,西宁至海东西段、青白江东至成都东段已建成通车,分别与兰新高铁、西安至成都高铁共线运营;黄胜关至青白江东段正在建设,未来将与在建的成都至兰州高速铁路共线运营。此次开工建设的海东西至黄胜关段,正线全长502.5公里,建设工期7.5年,全线桥隧占比达80%。

西成高铁全线建成通车后,将与已开通的兰新高铁、西安至成都高铁、成都至贵阳高铁、成都至重庆高铁和在建的成都至兰州高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路连通,形成我国西北至西南的区际间快捷通道,将进一步加强兰(州)西(宁)城市群和成(都)渝(重庆)城市群交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通。

记者还了解到,西成高铁甘青段全长329.6公里,桥隧占比高达86.8%,其中,甘肃境内长183.5公里。这一区段地处青藏高原与黄土高原、川西高原过渡地缘带,沿线自然环境恶劣,昼夜温差大,有155公里海拔超过3000米,最低气温达到零下23摄氏度,开展高铁建设挑战重重。

此外,由于地处黄河上游水源涵养区,区域内有三江源麦秀、循化孟达、尕海—则岔、若尔盖湿地等国家级自然保护区和各省级水源保护区,沿线生态非常脆弱,甘青段建设者还将面临艰巨的环境保护任务。

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