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网易汽车3月16日报道

在3月16日举办的财报年会上,宝马集团宣布电动化进程再提速:2022年内,量产及试生产纯电动车型将达15款;基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产,并于2025年亮相;到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

核心提示:

1、2021财年,宝马集团全球新能源汽车销量增长了70%,超过32万辆;

2、年内,宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款,覆盖约90%的细分市场,纯电动BMW i7将于4月与全新一代BMW 7系一起全球首发,BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将在今年进行小规模量产;

3、基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线;

4、到2025年底,宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车,到2030年,宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车;

5、宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元(约合人民币1391.4亿元);

6、宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化:劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化;BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化;MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化,为客户提供零排放的驾驶乐趣;

7、BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中,包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

纯电动BMW i7/全新一代BMW 7系将于4月全球首发

在刚刚过去的2021财年,宝马集团全球新能源汽车销量增长了70%,超过32万辆。为了延续这一势头,宝马集团将加快纯电产品阵容扩充。年内,宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款,覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外,还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。其中最令人瞩目的就是将于4月与全新一代BMW 7系一起全球首发的创新纯电动BMW i7。

“创新BMW iX和创新BMW i4广受好评,强烈的客户需求本身就证明了这一点。今年,纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度,它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分,”宝马集团董事长齐普策表示。全新一代BMW 7系是我们在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌,该车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。

基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线。“新世代”车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念,特别是优先使用再利用材料,倡导循环经济。第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制,并具备全新的化学和电芯形式。

随着产品阵容的快速扩充,宝马集团预计电动车型的销量也将随之迅速增长:到2025年底,宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车。“到2030年,全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时,纯电动车的年销售量将超150万辆。当然,这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度,以及电池相关原材料的供应情况,”齐普策讲到。

据齐普策介绍,为了保证现有车型生产,宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作。比如为了保证电芯的充足供应,宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元(约合人民币834.84亿元)增加至超过200亿欧元(约合人民币1391.4亿元)。

2030年,宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时,宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化:劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化;BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化;MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化,为客户提供零排放的驾驶乐趣。

此外,作为新能源技术的又一重点,宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展,并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型,成为可持续出行的又一选择。今年,BMW iX5Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。预计从本世纪20年代后半旬开始,氢燃料电池技术在驱动系统组合中的比例将会越来越大。

全新标准生产网络——BMW iFACTORY

年会上,宝马集团还提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY。它为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式,以此来重新定义汽车生产的未来。BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中,包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景:精益、绿色、数字化。精益,即效率、精确和高度灵活性,以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力,这已成为实现成功转型的关键因素。绿色,指的是通过最先进的技术,最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。宝马集团的目标是:到2030年,在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。数字化,则代表在生产中使用数据科学和人工智能,并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。 通过这种数字化的方式,可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接,他们可在同一平台上进行实时开发和规划。

宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示:“这是一场真正的变革,也是我们对元宇宙的一种回应。宝马集团全球所有工厂都将遵循iFACTORY标准,无论是即将开工建设的匈牙利德布勒森工厂,还是拥有百年历史的德国慕尼黑工厂。精益、绿色、数字化,这是我们对于未来生产的一个总体规划。”

匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工,26个月后“新世代”车型(NEUE KLASSE)的试产车将在这里下线;2025年,“新世代”车型将在该工厂正式投产。聚焦于“精益、绿色、数字化”,宝马集团将系统化发展其全球生产网络,迎接“新世代”车型的到来。

宝马集团董事长齐普策表示:“随着2025年‘新世代’车型的正式投产,宝马集团的生产网络也进入了全新维度,我们称之为BMW iFACTORY, 宝马集团的每一家工厂正在为此做好准备”。

2021财年净利润865.73亿元 同比增长223.1%

在充满挑战的2021财年,宝马集团成功完成各项业绩目标,全年收益、税前收入和净利润等多项财务指标创下历史新高。同时,宝马集团在可持续发展等相关领域也圆满达成目标:其中,宝马集团新能源产品销量在2021年全球总销量中占比增至13%,其盈利能力大大增强。

2021年全年,宝马集团在全球共交付2,521,514辆汽车,同比增长8.4%;其中新能源车占比达13%,达328,314辆。集团总收益达到1112.39亿欧元(约合人民币7727.1亿元),同比增长12.4%。集团税前收入取得了强劲增长,达到160.6亿欧元(约合人民币1115.6亿元)的历史新高,同比增长207.5%。集团净利润同样刷新历史纪录,达到124.63亿欧元(约合人民币865.73亿元),同比增长223.1%。拟用于向股东分配的利润达到38.27亿欧元(约合人民币265.84亿元),每股分红水平创下新纪录。

为了给企业转型提供科技推动力,宝马集团持续多年维持高研发投入。2021年,其研发总投入达62.99亿欧元(约合人民币437.55亿元),较前一年增长10.7%。2021年的研发投入主要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域,以及数字化产品和自动驾驶研发

在强烈市场需求背景下,得益于更合理的定价和完善的产品阵列,2021年宝马集团汽车业务营收大幅攀升至954.76亿欧元(约合人民币6632.14亿元),同比增长18.1%。息税前利润率达到10.3%。汽车业务对自由现金流的贡献在年底达到63.54亿欧元(约合人民币441.37亿元),同比增长87.2%。

宝马集团负责财务的董事彼得博士表示:“宝马集团致力于以透明、易懂的方式披露我们的可持续发展成果,确保所有举措在正确的轨道上迈进。我们的目标是,在可持续发展领域引领整个行业。”

2021年,宝马集团金融服务业务表现优异。得益于豪华车市场新车和二手车需求高涨,金融服务业务收入大幅增至328.67亿欧元(约合人民币2283亿元),同比增长9.4%,资产收益率达22.6%。

宝马摩托车在去年共向客户交付194,261辆产品,同比增长14.8%。摩托车业务收入达27.48亿欧元(约合人民币190.89亿元),增幅20.3%;息税前利润率为8.3%。

值得一提的是,华晨宝马的收购并表,对集团的息税前利润不会有显著影响,同时这也将为宝马集团带来新增员工26500余名。

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