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网易汽车8月11日报道8月11日，中国汽车工业协会发布了2022年7月汽车行业产销情况。
7月，汽车产销分别达到245.5万辆和242万辆，环比下降1.8%和3.3%，同比增长31.5%和29.7%，增速均高于上月。7月，汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，连续两个月保持扩张，产销持续恢复。
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1-7月，汽车产销分别达到1457.1万辆和1447.7万辆，产量同比增长0.8%，销量下降2.0%，与1-6月相比，产量增速由负转正，销量降幅继续收窄。
7月，汽车产销同比继续保持较快增长，购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车消费需求继续恢复；商用车降幅有所收窄。本月新能源汽车产销同比延续了快速增长势头，汽车出口再创历史新高。
乘用车销量同比增长40%
7月，乘用车产销221万辆和217.4万辆，环比下降1.3%和2.1%，同比增长42.6%和40.0%。其中，传统燃油车国内销量比上年同期增长超过20万辆，国家实施的购置税优惠政策效果继续显现。
在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销呈快速增长，多功能乘用车（MPV）产量增长较快，销量小幅增长，运动型多用途乘用车（SUV）产量略增，销量微降，基本型乘用车（轿车）产销均呈小幅下降；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈明显增长，多功能乘用车（MPV）增速略低，交叉型乘用车产销依然下降。
1-7月，乘用车产销1264.5万辆和1252.9万辆，同比增长10.9%和8.3%，增速比1-6月有所提升。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销保持增长，其他两大类乘用车品种均呈下降。
2022年7月，尽管面临传统市场淡季，但在购置税减半政策和地方促进消费政策持续驱动下，加之汽车企业以及经销商均继续加大促销力度，因而乘用车市场活力依旧，销量同比总体延续了快速增长势头。1-7月，乘用车销量同比保持增长，增速比1-6月继续提升。
7月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成31.2万辆，同比增长23.1%。1-7月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成202万辆，同比增长1.9%。
中国品牌乘用车市场份额明显增长
7月，中国品牌乘用车市场表现总体好于行业。当月共销售107.8万辆，环比增长8.4%，同比增长50.3%，占乘用车销售总量的49.6%，占有率比上月提升4.8个百分点，比上年同期提升3.4个百分点。
在外国品牌中，与上月相比，韩系、法系乘用车销量均呈较快增长，德系和日系呈小幅下降，美系品牌乘用车降幅较为明显；与上年同期相比，上述外国品牌乘用车销量呈不同程度增长，其中德系品牌乘用车增速更为明显。
7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为41.1%、55.6%和61.4%，与上月相比，市场占有率均呈增长；与上年同期相比，中国品牌MPV市场占有率有所下降，中国品牌SUV和MPV均呈增长。
1-7月，中国品牌乘用车共销售596.9万辆，同比增长21.5%，占乘用车销售总量的47.6%，占有率比上年同期提升5.2个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系乘用车销量呈较快下降，日系降幅略低，德系和美系略有增长，法系品牌乘用车销量继续保持快速增长。
1-7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为38.2%、54.7%和58.6%，与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率保持增长，MPV依然下降。
1-7月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售376.1万辆，占轿车销售总量的63.1%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽丰田销量呈较快下降，一汽大众、东风有限和广汽丰田降幅略低，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份、长安汽车和上汽通用五菱增速更为明显。
1-7月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售341.1万辆，占SUV销售总量的57.7%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，长安汽车、长城汽车、吉利控股和东风本田销量呈一定下降，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份增速更为显著。
1-7月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售40万辆，占MPV销售总量的85.9%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，长安汽车、广汽丰田销量增长明显，东风公司、广汽本田和福建奔驰降幅略低，其他企业均呈两位数较快下降。
1-7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1248.7万辆，占汽车销售总量的86.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为明显，奇瑞和广汽也呈两位数较快增长，上汽和吉利略有增长，其他企业均呈下降。
商用车产销降幅收窄
7月，商用车产销24.4万辆和24.6万辆，环比下降6.2%和12.5%，同比下降22.9%和21.5%，降幅比上月分别收窄10.3和15.9个百分点，总量仍维持较低的水平，促进商用车市场增长的积极因素还未显现，未来市场发展仍需各方面共同努力。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产量小幅下降，销量降幅较为明显；与上年同期相比，客车和货车产销依旧延续了较快下降趋势。
7月，在货车细分品种中，与上月相比，微型货车产量呈较快增长，销量略有下降，其他货车品种产销均呈下降；与上年同期相比，微型货车产量小幅增长，销量呈较快下降，其他品种产销均呈不同程度下降，中型货车降幅更为明显。在客车细分品种中，与上月相比，大型客车产量呈一定增长，销量有所下降，其他客车品种产销均呈下降；与上年同期相比，大型客车产量增长较快，销量小幅下降，中型和轻型客车产销均呈快速下降。
1-7月，商用车产销192.7万辆和194.8万辆，同比下降36.9%和39.3%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降，其中货车降幅更为明显。
1-7月，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销依然呈一定下降。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈明显下降。
新能源汽车产销同比均增长1.2倍
7月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长势头，分别达到61.7万辆和59.3万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到24.5%，略高于上月。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产销均呈较快增长，纯电动汽车产量略有增长，销量小幅下降，燃料电池汽车产销均呈明显下降；与上年同期相比，上述三大类品种产销继续保持快速增长。
1-7月，新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到22.1%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。
汽车出口再创历史新高
7月，汽车企业出口29万辆，连续创历史新高，出口量环比增长16.5%，同比增长67%。分车型看，乘用车本月出口24.2万辆，环比增长22%，同比增长73.1%；商用车出口4.9万辆，环比下降5.1%，同比增长42.2%。新能源汽车出口5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现快速增长势头。
1-7月，汽车企业出口150.9万辆，同比增长50.6%，全年出口将有望超过240万辆，符合年初预期。分车型看，乘用车出口118.6万辆，同比增长54%；商用车出口32.2万辆，同比增长39.2%。
结语
中汽协认为，在中央稳经济一揽子政策、部委相关政策和地方促进汽车消费政策持续提振下，8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。
但是也应该看到，从当前我国经济运行的内外部环境看，经济恢复基础尚需稳固，乘用车市场仍需要国家和地方持续发力，商用车市场的恢复更有赖于基础设施投资尽快形成实物量。与此同时，国际形势日益严峻复杂，对于产业链也增加了较多不确定性。为此，行业企业需要及时关注形势的变化，积极主动应对。
