记者 刘钊

沉寂多日之后，保时捷中国首次公开回应部分经销商诉求。

保时捷中国表示：“保时捷致力于以价值增长为导向的发展，全力加速电气化进程。在这一转型过程中，保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战，相互扶持，实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。”

对于保时捷部分经销商“逼宫”一事，5月26日《证券日报》曾有详细报道。

http://www.zqrb.cn/auto/qichedongtai/2024-05-26/A1716713620473.html

事情导火索是保时捷中国销售不佳，纯电新车销售遇冷，甚至出现亏本卖车的情况。在汽车市场竞争白热化的环境下，为了遏止业绩下滑的颓势，保时捷中国选择向经销商压库。然而压库对经销商来说有着巨大的资金压力，导致保时捷与经销商双方矛盾激化，部分保时捷经销商已停止提车，要求保时捷总部给予补贴的同时并且更换相关高管。

保时捷中国也并非没有与经销商进行沟通，李颜伟进一步表示，5月，保时捷中国陆续与各个经销商集团逐一举行经销商集团会议，进行沟通。为1000台Panamera提供挑车仓储支持，帮助优化经销商库存和现金流。此外，为平衡供需，保时捷拟开展调整2024年销量计划的可能性研判。

(编辑 闫立良)