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“广汽埃安从2017年成立之初就在做数字化，包括企业运营层面和产品层面的数字化。”广汽埃安研发中心智能网联部副部长李敏表示，在企业运营层面，数字化让决策层把握到每项业务发展的状态，高效快速地做出响应和决策，而执行层也能快速获得相关信息。广汽埃安将企业运营层面的数字化过程划分为三个阶段：一是信息化，即让智能制造、数字营销、经营管控以及产品研发等方面的数据实现自动化流转；二是数字化，进行数据的自动化分析和判断；三是智能化，实现自动化的决策和执行。　　李敏介绍，在过去的管理体系下，车企每个业务部门沉淀的数据和对数据的需求都不一样，每个部门都有自己的一套云、中台和应用，形成一个个“数字烟囱”，无法实现真正的数字化。为此，广汽埃安进行了组织变革，将业务单元扁平化，形成多个专项项目组。数字化由专门的数字化项目组横向拉通。随后，广汽埃安又进行流程再造。由于人工与数字化流程不完全相同，企业的研-产-销-服需要重新梳理，匹配数字化升级，最终达到数字赋能。　　李敏表示，目前企业运营层面的数字化瓶颈在于标准统一和各组织单元之间的拉通。如何建立统一的云端、中台以及数据和应用的标准化，需要思考并加以解决。　　同时，广汽埃安在产品层面也进行了数字化转型。广汽埃安聚焦纯电动汽车，起初就实现了车端数据的全部回传。“我们经常与车主交流，了解他们对智能座舱功能的评价，并针对达不到用户期望的功能，基于数据进行分析，实现数据闭环驱动产品的迭代和高效的市场服务。”李敏说。　　李敏认为，目前自动驾驶发展面临的最大问题是安全，只有将比较边缘化、极端的场景数据回传并加以解决，才能够快速提升安全性。现阶段需要解决的是如何准确回传、如何在车端进行高效筛选，回传后再进行数据闭环的驱动，从而提升自动驾驶的性能。这些问题的解决有赖于技术的进步以及车企和合作伙伴之间的深度合作。