以“链启芯程 · 智造未来”为主题的“2023汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子博览会”，由广东省工业和信息化厅、深圳市工业和信息化局、中国能源汽车传播集团指导，《中国汽车报》社主办，爱集微承办，于2023年9月26日至27日在深圳福田会议中心隆重召开。

(资料图片)

在本次会议主峰会现场，浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、总裁吴保军作了题为“软件定义汽车的时代，如何打造汽车生态”的演讲。以下内容为现场演讲实录：

吴保军：这次汽车半导体的峰会盛况空前，体现了半导体在汽车行业的重要性逐步升级，越来越重要，非常感谢这次主办方的安排和邀请，我今天演讲的主题是《软件定义汽车的时代，如何打造汽车生态》。

浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、总裁吴保军

苹果通过iPod和iPhone推翻或者说重塑了听音乐和相机这两个行业，手机将这两个行业与移动通讯完美结合在一起，实现了彻底的革命。那么重塑汽车行业的机会点在哪里？随着电子器件的塑微化和集成化，半导体行业和算力的快速发展，电脑化、高智能化同时应运而生。 作为出身于安防摄像头行业的造车新势力，我们零跑科技于今年7月31日率先发布了四叶草中央集成域控制器，这标志着汽车产业走向高集成电子化和高智能电脑化的开始。

目前智能电动车处于新生态的高度阶段，还处于对个人或家庭在视听体验和个性化体验的冲击和挑战阶段，新势力电动车通过对视听设备的创新，实现了沉浸式体验。通过个性化的氛围灯和场景的设计，不断组合，来挑战个性化视听体验的极限。与此同时，触屏式的操纵正在被语音控制所代替，在手机领域未取得革命性成果的语音交互，将在智能电动车上、人车交互上首先取得突破。更进一步来看，车机大屏像手机一样，或者比手机更加智能化、便捷化，类似APP的车机生态、多终端的同步，自定义的个性化内容让一切都自由从容，完全只需要一个ID或者一个人脸识别就可以替换。

最具魅力的自动驾驶目前还处于人机共驾的辅助驾驶阶段，刚才看到的这些趋势会促使我们广大的用户在使用的过程中催生不同的场景体验。随着语音控制和语音交互方案的愈发成熟和流畅，驾驶过程中的智能助手不仅可以根据用户的需求对邮件、微信进行语音回复，还可以就车主目前感兴趣的话题或者关心的政治事件进行有情感、有观点的交流，就如同ChatGPT一样。未来，这类大语言模型会在智能电动车的载体上大放异彩，像手机一样，视听体验将首先带来摧毁性和革命性的变革，让人能够直接感受座舱体验最首要的创新，智能电动车的座舱视听体验将直接挑战家庭影院和视听发烧友的极致视听要求。

移动办公现在已经变得非常平常，最早黑莓手机实现了手机端的电子邮件收发，让人们不再依赖笔记本电脑。以后智能电动车也会在ChatGPT等AI工具的助力下，根据车主的大概意思，进行创作，只要车主随意说出一个想法，它可能就写出邮件，并且发给了目标商户，当然像视听会议这些无缝连接也会更加从容自如。

在车主与家人朋友郊游或者度假的时候，电能的输出将会带来餐饮的愉悦感和浪漫K歌的情景，这些都会给聚会带来体验升级。舒适温暖的居住环境也会让乘用车成为小型房车体验的挑战点。

我们可以看一下，当自动驾驶到来之后会是怎样的生态，自动驾驶释放了双手和双脚，同时也会释放大脑，这将带来无限的可能性，让我们成为真正意义上的乘用车上的乘客，而不是驾驶员。

第一种可能，自动驾驶的成熟将使得汽车作为交通工具的便利性大大增强，随叫随到。这样就减少了个人拥有这台车的意愿，这样一来，单车的日均使用和工作时长将大幅度增加，车的利用效率也大幅度提升。

第二种可能，大幅度推进共享化，共享车将成为常态，车的外形和硬件将逐步简单化、统一化，但是通过个人的ID和人脸识别就可以变为个人独享且有着与他人完全不同体验的一台车，一台车就可以实现千人千面。

所有的这些都是我们零跑希望给予用户的体验和畅想，是我们追求和努力的方向。“软件定义汽车”是我们智能电动车行业与半导体行业携手并肩，共同突破极限的时刻，软件并不能决定车主的用车生态，但它可以为车主带来美轮美奂的个性化的用车体验。让我们一起冲破思维的局限，挑战未来。