(资料图片)

“2023年一季度，我国民航经济运行持续恢复、逐步向好，实现了良好开局。”在日前举行的民航局新闻发布会上，民航局航空安全办公室副主任李勇表示。

民航运输生产整体向好，恢复程度显著提升。一季度，全行业共完成运输总周转量239.9亿吨公里，同比增长39.7%，行业总体运输规模相当于2019年同期的77.6%，较2022年四季度提升38.5%。

一季度航空运输生产主要由国内市场恢复拉动。一方面，航空市场需求反弹。随着新冠疫情防控平稳进入“乙类乙管”常态化防控阶段，国内旅行和航空出行需求逐渐恢复，春节拉动效应明显。另一方面，航空运输产品不断创新，激发了市场潜力。国内航空公司和机场快速恢复国内航点航线，较好地满足了旅客出行需求，同时通过采取一系列服务升级措施，深挖国内市场潜力。

航空客运需求快速恢复，国内客运规模恢复至疫情前约九成。一季度，全行业共完成旅客运输量1.29亿人次，同比增长68.9%，旅客运输规模相当于2019年同期的80.0%，较2022年四季度大幅提升51.0%。分航线结构看，国内航线完成1.26亿人次，同比增长66.6%，规模相当于2019年同期的88.6%。国际航线完成224.2万人次，同比增长717.0%。

航空货运需求有所波动，国际货运规模仍高于疫情前水平。一季度，全行业共完成货邮运输量149.4万吨，同比下降7.5%，较2022年四季度提升19.8个百分点。

广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦建议，在国际航空货运方面，下一步应积极开辟新兴市场。

机场运输生产恢复态势良好，中西部地区恢复程度较高。一季度，全国运输机场共完成旅客吞吐量2.65亿人次、货邮吞吐量350.0万吨、起降架次257.1万架次，同比分别增长68.0%、下降9.6%、增长31.7%，分别恢复到2019年同期的80.3%、93.1%、93.4%。分地区看，西部地区客运市场恢复程度较高，恢复至2019年同期的87.1%；中部地区货运市场恢复程度较高，恢复至2019年同期的106.4%。

綦琦认为，夯实航空安全基础，根据安全要素保障能力合理安排运力增量释放是下一阶段的重要工作。

民航资深人士林智杰认为，从航空公司的经营情况来看，呈现出运力领先于运量、运量领先于效益的特点。目前，境内航空运力已经超过了2019年，航空运量接近2019年，但航空公司的利润恢复还需要更长时间。（崔国强）