继中信红树湾后，实力央企中信集团于深圳湾再落一子。

全新雅宅推广名为中信城开·红树湾（项目备案名：左岸红树湾府，以下均称其推广名），位居深圳湾际滨海走廊东端，并毗邻红树林生态公园，享湾景与都市相融阔景。

(资料图片仅供参考)

同时，在深圳福田重点打造的中央创新区——深港科技创新合作区范围内，是片区内少有的住宅新品。

区域可塑性强，发展前景明朗，项目特色鲜明，主推建面约60-143㎡，以两梯两/三户配置为主的小高层单位。

当前项目已取得预售许可，总价约500万起，共计320套可售房源。当前至7月20日进行诚意登记，7月23或24日开盘。

项目效果图

1.区位：深港合作+科技创新，为片区升级转型赋能

中信城开·红树湾位于福田区红花道与香樟道交汇处，西侧毗邻新洲河红树碧道及福田红树林生态公园，北侧临近桂花路都市公园，东侧为居住建筑群，具有良好的生态环境及社区氛围。

整体来看，项目所在深港科技创新合作区位于深圳发展中轴的南端，区位条件较优，与深圳行政、文化、金融中心的福田中心区纵向紧密相连。

项目北望福田中心区实景图，来源于项目宣传图

项目东翼向深港口岸经济带、环中心公园活力区延展；西翼面向深圳湾滨海总部走廊、大金沙-车公庙及香蜜湖金融街；而南面和规划中的香港北部都会区一河（深圳河）相隔。

处于多重点板块汇聚的中信城开·红树湾，与各大商务中心如福田中心区、车公庙片区、香蜜湖片区相近，在平衡生活与工作，协调静谧与繁华之间，达到闹中取静的理想居所效果。

同时，就近获取城市顶配资源方面方便迅捷，包括福田中心区商圈、华强北商圈、未来的大金沙商圈等大型商圈集群，市级图书馆、音乐厅、美术馆等文化地标集群……满足各类生活配套、休闲享乐所需。

区位示意图

事实上，项目所在的深港科创合作区，正处于全面转型、升级的发展机遇中。未来，也将为片区带来功能更丰富、配套更多元、环境更舒适的生活场景。

由于毗邻香港的地缘关系，该片区曾作为福田保税区，在深港两地早期的贸易合作中发挥着纽带作用，为深圳便利打开全球贸易市场功不可没。

当前，在顺应时代发展，深港合作新契机下，片区再次回到舞台中央。作为深港两地合作的纽带没变，但着力点变了，升级转型为以国家级重大科技创新平台的姿态，打造国际一流的高科技园区。（信息来源于：《深圳市人民政府关于支持深港科技创新合作区深圳园区建设国际开放创新中心的若干意见》）

深港科技创新合作区规划示意图，图片来源于公众号幸福福田

与此同时，“十四五”规划期间，福田区锚定“三大新引擎”战略，将深港科技创新合作区作为“第一大新引擎”，赋予“深港合作”和“科技创新”两方面重大使命，这也是深圳“十四五”中唯一一个叠加这两方面功能的片区。

相关资料显示，深港科创合作区目前已经集聚了超过140个高端科技项目，其中有5家香港顶尖高校、8个科研项目；有超过10名来自内地、香港和海外的院士。

一批国际组织和海外创新中心，比如金砖国家未来通信网络研究院中国分院、西门子能源创新中心；还有量子科学与工程研究院等国家级科研平台，未来机器人、金泰科技等独角兽企业。

一批如深港之桥、深港国际科技园、深港创新开放中心、深港服务中心等特色平台也在兑现当中。

片区内部分规划项目示意图，图片来源于公众号幸福福田

在深港科技创新合作区政策频频落地之际，香港北部都会区于不久前应声而出。

其中规划的“深港紧密互动圈”将深港科技创新合作区囊括在内，未来应会深度发展，加速兑现城市红利。

底图来源：香港北部都会区发展策略 报告书

2.交通：临近20+22号线，规划轨交预期明朗

片区的转型升级，还需要一定的时间积淀方能体现价值成效，但相关基建配套的规划，是显而易见的。

尤其是新布局的交通规划，让人看得见摸得着，对片区的生活、工作都将带来良好收益的重要设施。

比如新近通车的新洲路南延景观河桥，桥面双向4车道并设置人行道，连通桂花路及新洲河西侧道路，并通过隧道连接至新洲路，直达福田中心区。

福田红树林公园桂花路跨河桥实景图，来源于开发商供图

又比如，轨道交通的变化，未来几年内将汇聚地铁3/4/7/10等已通车线路，以及地铁20/22、城际穗深延长线、深广中轴线等在建和规划线路，还将建成皇岗口岸枢纽站。

整个片区的轨道交通规模、密度和线路的通道性，都将迎来飞跃提升。由此可见，片区发展的受重视程度之高。

区位示意图

其中，地铁22号线已完成线路详细规划及公示，大概率将纳入深圳地铁五期规划建设方案中，若进展顺利，预计最快明年开建（实际规划及建设节点以官方公告的为准）。

线路大体为深圳南北纵向布局，在福田区域内串联起香蜜湖金融街和深港科技创新合作区两大“重点发展引擎”。

而在项目所在的片区内，线路则横线贯穿原福田保税区，并规划福保南站（规划站名）与地铁20号线二期（规划中）换乘，实现福田主要重点发展板块之间互联互通。

根据线路规划方案显示，规划中的福保西站，与中信城开·红树湾相距约500米，项目未来具备便捷的地铁出行条件。（规划信息来源于《深圳市城市轨道交通22号线规划方案图》，仅供参考）

倘若20号线二期计划和22号线同一批次建设（实际规划及建设节点以官方公告的为准），意味着，项目及片区在未来几年内的轨道交通支撑上，将迎来巨大变局。

地铁规划示意图

此外，皇岗口岸枢纽将配合皇岗口岸片区升级改造进行，采用站城一体的开发模式。重建后的皇岗口岸片区，整体将打造成集产业空间+地铁站+交通枢纽+通关口岸的创新综合体。

皇岗口岸片区设计图，来源于：扎哈·哈迪德建筑事务所

3.品牌：央企实力+社会担当，中信旗下发展商

项目开发商中信城开战略布局其中，应是看准了片区在各方面的提升机遇。

作为世界500强中信集团的一级子公司，中信城开致力于成为一家专注城市开发与运营业务的综合服务商。

其深圳公司是以深圳为据点，深耕大湾区，服务华南的区域总公司，除继承深圳区域原有的城市更新项目外，亦积极拓展全新机会，全面践行中信集团新型城镇化板块战略。

凭借央企实力与社会担当，该项目令市场多了些振奋和期待。

项目示意图

4.产品：湾区景观+小高层住宅，享深圳湾上的红树林生活

就产品本身而言，中信城开·红树湾是继深圳中信红树湾后，中信集团在深圳湾滨海走廊上的住宅新品。

规划总建面约6.6万㎡，可售房源约310套（实际可售房源以住建局备案公示为准），主打建面约60-143㎡户型，可满足多层次的住家需求。

项目效果图

项目具有鲜明的产品特色，主要体现在几个方面：

一是，居住纯粹的小高层。小区居住属性纯粹，主要由两栋10座15层小高层（限高50米）及一层沿街商铺（共计约1600㎡）围合而成。

这在40-50层甚至70层超高层涌现的深圳新房市场下，15层高的新小区无疑是相对稀缺的，具备突出的差异性，有一定的市场竞争优势。

项目效果图

二是，2梯2/3户舒适梯户比为主。在同等条件下，搭配高梯户配置，居住舒适度应更佳。在最高15层高的楼宇中，2梯2/3户的配置优势尤为突出。个别楼座2梯7户，也相对合理。

三是，品质居家，带精装修交付。项目外立面以铝板为主，现代轻盈不显旧，颇具品质感。户型含高端品牌厨电洁具配置的精装标准交付，预计2023年年底交楼（实际交楼时间以开发商通告的为准）。

项目效果图

四是，生态资源丰富，毗邻红树林公园及碧道。在城市中心中享生态资源是该项目最为突出的特色之一。

其中毗邻的红树林生态公园不仅是深圳的一道靓丽风景，也是深圳之所以为深圳的独特魅力。

40多年来，深圳始终保持经济社会发展与生态文明建设协同共进，繁华市区内的红树林保护区，珍稀鸟群和其他生物与都市人的和谐共处，珍贵且难得。

福田红树林公园及福田中心区，来源于开发商供图

同时，项目与新洲红树碧道相邻，总长约6公里。

该碧道串联起沿河周边社区公园、口袋公园，还有约1.3公里空中栈道、10余处休闲运动设施等，沿岸空间开敞、整洁、美丽，可实现亲水戏水。

新洲红树碧道实景图，来源于开发商供图

五是，湾区景观，公园、天际线一览无遗。上述生态资源也较好地转为项目的景观资源，对于部分单元，其低楼层可看红树林公园景观，高楼层可眺望深圳湾海景和延绵的都市天际线。

项目景观效果图

总之，中信城开·红树湾是深圳湾滨海走廊东端相对稀缺的居住新品，坐落于集多个重点板块交汇的福田中心南侧。

所处区位正处于转型升级中，区域定位、产业、基建等方面都将迎来全新变化，在轨道交通规划布局上可见一斑。

项目具备突出的生态资源和景观资源优势，搭配小高层的建筑形态，将营造出整体低密、悠闲的生活场景。主推建面约60-143㎡户型，带装修交付，可满足多层次的居家需求。而最关键的价值点之一是，可满足湾区生活体验。

（内容完）

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