近日，惠州市惠阳区发展和改革局发布了惠州市惠阳区发展和改革局关于深汕铁路惠州南站综合交通枢纽项目（一期工程）、（涉铁工程）的可行性研究报告。根据公告显示，一期工程、涉铁工程两大工程，总投资约48亿元。

惠州第三大综合交通枢纽——惠州南站改造终于要来了！

一期工程：

(资料图片)

一期工程项目估算总投资464224.46万元，其中工程费350057.40万元、工程建设其他费用66784.72万元(含建设用地费23283.99万元)、预备费19990.71万元、建设期贷款利息27391.63万元。

项目建设资金积极争取上级资金支持，除上级补助资金外，不足部分由惠阳区财政承担。

项目位于惠州市惠阳区淡水街道，建设内容包括：地面工程、地下空间及配套市政道路。

（一）广场地面工程，建设规模约66000平方米，包括广场景观工程、室外给排水、广场照明工程等。

（二）地下空间及地面配套设施，建设规模约264700平方米。包括换乘空间、交通配套服务、物业开发等，建设规模约70700平方米；地下车库（含枢纽配套车位、上盖物业配建车位、网约车上下客区），建设规模约162000平方米，共地下三层；交通接驳设施（含出租车场站、公交车场站），建设规模约32000平方米。

（三）配套市政道路，建设规模约131114平方米：为满足近期纽开通运营的交通进出需求，需建设的部分市政道路，包括南站东路、南站西路。

涉铁工程：

涉铁工程估算总投资20558.82万元，其中工程费15667.00万元、工程建设其他费用2783.73万元、预备费922.54万元、建设期贷款利息1185.55万元。

项目建设积极争取上级资金支持，除上级补助资金外，不足部分由惠阳区财政承担。

涉铁工程包括城市客厅，位于深汕地下站房上方，为室外开放空间，投影面积约17000㎡，展开面积约20000㎡，建设内容主要包括建筑、结构、电力等。

城市客厅投影范围内的广场景观(含给排水)、广播、导向等工程与集散广场一起，纳入一期工程范围。

惠州南站改扩建总投资65.33亿，未来或将达5台11线

今年6月，惠州市公共资源交易中心发布了《深汕铁路惠州南站综合交通枢纽项目可研、勘察设计及专题研究【其它】中标公告》，中铁第四勘察设计院集团有限公司、湖北建科国际工程有限公司联合中标。

据了解，深汕高铁惠州段纳入了惠州交通“十四五”规划的重点新建项目，惠州境内设站数2个（按厦深高铁惠州南站和惠东站既有站改扩建），预计2023年动工，2027年完工。

深汕高铁建设里程56公里，项目起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、 龙岗、坪山等区，沿线设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕共计6个车站。进入惠州市境内至深汕合作区，而后引入广汕铁路赤石站（深汕铁路引入后称“深汕站”），再利用广汕铁路至汕尾。

改扩建的惠州南站综合交通枢纽总投资高达65.33亿元，项目用地北侧为中山东路、南侧为厦深铁路、东西两侧均为爱民东路，总计用地面积约27公顷。

惠州南站为沿海通道厦深铁路与深汕铁路的中间站，规划引入惠州地铁1号线与深圳地铁14号线、惠大铁路电气化改造，是惠州市轨道交通引入最多的枢纽。同时还是惠州市第一个既有高铁站扩建枢纽，第一个地下高铁枢纽。

根据2021年底公布的深汕高铁环评报告，深汕高铁惠州南站将新建地下站，既有站改扩建，新设高铁场。

在既有站的北侧新建一处2台4线的地下站，目前惠州南站车场规模为3台7线，未来或将达到5台11线的车场规模。

惠州南站改扩建设计方案

惠州南站综合交通枢纽远景效果图

惠州南站综合交通枢纽远景鸟瞰效果图

惠州南站综合交通枢纽站前广场效果图

惠州南站综合交通枢纽改扩建设计曝光

惠州南站综合交通枢纽改扩建设计曝光

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