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深圳特区报讯（首席记者 戴晓蓉 通讯员 王禹程）深圳地铁“两线三枢纽”开通运营一周。记者从深铁集团获悉，期间，11号线、14号线累计安全运送乘客246.6万人次，岗厦北站累计客运量105.01万人次、黄木岗站34.77万人次、大运站32.75万人次，线路“通勤”特质明显。

据客流数据显示，深圳地铁14号线及11号线福岗区间开通“首周”，全市13条地铁线路日均客运量达571.44万人次，较开通前一周同比增长5.21%。其中，14号线工作日日均客运量20.04万人次，11号线“全线”工作日日均客运量53.36万人次，合计占全网工作日客运量的11.93%。

记者了解到，深圳地铁14号线客流特征已初步形成，工作日通勤客流变化较为明显。14号线工作日早高峰客流以沙田往岗厦北方向为主，并在8:15-8:30期间形成罗湖北往黄木岗方向的最大客流区段，晚高峰客流方向相反。其中，进站客流前五的车站分别为布吉、沙田、石芽岭、锦龙、四联。

14号线的开通在一定程度上分担了3号线部分站点的高峰客流压力。与开通前一周相比，3号线全线工作日日均客运量下降6.62%，有效缓解了早高峰布吉往至福保方向的客流拥挤。

此外，“三大枢纽”换乘功能凸显。其中，最为明显的是，11号线与14号线于岗厦北站实现连通换乘后，极大方便了东、西部地区市民的工作日通勤出行。在开通一周内，岗厦北站工作日日均客运量达到16万人次，日均换乘客运量达到14万人次，占全天客运量的87.5%，迅速挤进全网换乘客流站点的前三。

目前，深圳地铁正结合实际客流情况及市民反馈，对各方面不断进行优化调整。记者了解到，为缓解岗厦北站高峰客流压力，11号线计划于11月4日起，在早、晚高峰期间加开上线载客列车。调整后，早高峰11号线福田-岗厦北区间最小行车间隔由8分15秒压缩至5分30秒。晚高峰全线最小行车间隔由4分34秒压缩至4分23秒，高峰小时运能提升4.2%。