近日，惠州市自然资源局发布《惠州市金山新城核心区控制性详细规划（道路、绿地水系部分）》，明确了包括惠城南站在内的金山新城核心区的未来发展方向。
惠城南站是广汕铁路沿线新建站点中最大站点，也是惠州市继惠州北站之后，规划建设的又一座高铁枢纽，预计在2023年6月建成通车。
规划范围
(相关资料图)
规划区位于惠城区金山新城南部，西至演达大道，北至体育南路，东至惠大高速，南至牛岗路，规划范围用地面积约 10.43 平方公里。
规划区地处惠州几何中心，是区域交通与区内交通的重要转换点。对外交通条件良好，通过高速路直达惠城、惠南、广州、深圳。
惠南片区聚集了一批市级文化、教育、体育设施、包括北侧奥体中心，西北侧金山湖体育中心为市级体育设施，北侧健康城项目为市级卫生设施，西侧有卫生职业与城市职业学院，未来将打造成惠州高等教育核心，南侧邓演达纪念馆是重要的红色文化基地。
在此基础上，惠南片区将成为惠州老城之外又一文体休闲聚集地，惠州市的市级文体中心。规划区作为惠南片区的中心地段，是城市文体中心的核心片区。、
发展定位
规划区将成为惠城未来南拓的主要拓展空间，形成惠城新副中心，成为立足湾区，链接国际的惠州中央创新区（CID）。
结合价值趋势判断，借力发展契机，顺应新战略、新交通、新举措、新格局的发展背景，规划将致力将本区打造成为：
科技创新与成果转化中心
未来智慧城市实践区
岭南诗意山水营城典范
在传统 CBD 金融、办公、酒店等功能的基础上，重点引入以专业为特色的设计、策划、公共服务等功能；以广州的高校、深圳的科技、香港的服务优势发展区域合作为核心的示范区；以体验为导向的艺术展览、特色剧场、电竞直播、体育休闲等文化商业功能；以协同手段的都市游乐、田园休闲、旅游集散、交通链接、联动服务等综合旅游功能。
国土空间规划衔接
规划范围内永久基本农田保护区 0.05ha。规划范围内包含稳定耕地 165.48ha，规划实施期间，需要调出的稳定耕地，按程序报批，并按有关规定实现“占补平衡”或“进出平衡”
根据惠城区“三区三线”划定阶段方案，规划范围内城镇集中建设区面积约 659.59ha，占总面积的63.18%
空间结构
规划形成“山水十字、双心多组团”的城市空间结构。
“山水十字”即山水十字中轴，建设宽度 40~300 米的十字城市绿地，东西串联、南北贯通，融合城市水系和慢行系统，串联各复合型社区中心，形成城市公共生活休闲中心。
“双心”即站前创新服务中心与城市公共服务中心，站前打造涵盖创新载体、产业服务、孵化空间的创新服务中心，同时结合“山水十字”集中布局市级公共服务设施。双心布局适度分离，站前强化管道化交通，快进快出。城市公共中心通过公共空间、公共服务设施聚集、留住人群。
“多组团”即多个产城融合的特色组团，以生态轴带与主要道路为界，布局丰富多样的居住和就业创新空间，建设便捷的绿色出行系统和宜人的公共活动空间，提供优质共享的公共服务，打造若干城市功能组团：商住组团、产业孵化组团、花园社区组团。
综合交通规划
对外交通规划
1.对外构建“两横三纵”的路网体系。
“两横”：河惠莞高速、潮莞高速。河惠莞高速公路简称河惠莞高速，是连接河源市和惠州市的高速公路，双向八车道，沿线经过惠州、东莞、河源等城市。规划区内采用高架形式与南澳路合设。规划在沙澳互通立交预留接口，河惠莞高速公路与规划的机场高速公路对接。潮莞高速，双向六车道，由东往西经潮州、揭阳、汕尾，惠州，东莞，是连接潮州市和东莞市的高速公路。
“三纵”：惠大高速、科技大道、南山快速路。惠大疏港高速公路，简称惠大高速，是惠州市境内的一条区域高速公路，连接惠州市区和大亚湾，是惠州南部干线公路之一，也是广惠高速的平行支线，线路经过规划区东部，道路红线宽度 60 米，双向六车道。科技大道，快速路，同样是连接惠城和惠阳-大亚湾地区的交通干线公路，线路经过规划区东侧，道路红线宽度 60 米，双向八车道。南山快速路北起三环南路与麦地南路交叉口以北，途经惠州学院西侧、河桥村，在上坑村附近与四环南路相接，主线全长约 5.6km，双向六车道。
2.轨道线路落实
广汕高铁、惠大铁路、预留规划客专通道、预留城际轨道线路，并沿轨道中心线向两侧外扩 35m划定轨道线路管控范围。
内部交通规划
1.道路系统规划
依据《惠州市金山新城分区规划（2019-2035 年）》（草案）《惠州市惠城区南部新城控制性详细规划》和《南部新城东区控制性详细规划调整》的要求，结合惠州南站建设需要，构建层次分明、等级有序、功能明确的系统路网，规划区路网由主干路、次干路和支路组成。
(1) 主干路
规划区主干路系统总体呈现“三横两纵”的道路结构。“三横”由北至南依次为南澳路、明德路、宏达路。“两纵”为演达大道与金山大道。道路红线宽度按照 42~60m 控制。
(2) 次干路
规划区次干路系统由体育南路、文体路等道路构成，道路红线宽度为 24~42 米。
(3) 支路
本次规划中落实站西路、站东路、创行路三条支路，道路红线宽度为 24 米，其他支路道路红线宽度15~32 米。
(4) 建议性道路
建议性道路仅作为下阶段用地规划依据，允许微调，不作为审批依据。
(5) 道路网密度
整体道路网密度不得小于 8 公里／平方公里。道路系统规划图。
蓝绿空间
尊重自然，随形就势，构建城市生态廊道，编织城市生态绿网，形成“一心、双核、两轴、多廊、绿网”的绿色空间结构。
一心：利用金山新城莲塘布河与官桥水交汇处打造绿地空间，在周边散点布局公共设施和特色景观节点，营造以湿地景观为主体的标志性生态绿心。
双核：结合西侧山体打造山体公园绿核，推广节水型、低维护园林绿地，突出植物造景，塑造四季有绿、三季有花的植物景观特色；结合出站口打造站前广场绿核，配套游览观赏,文化娱乐、体育运动等设施，打造公平、健康、生态的城市大型绿色开放空间。
两轴：围绕莲塘布河与官桥水建设十字景观绿轴，打造彰显城市活力，形成功能多样、空间连续、特色鲜明的公园景观带。多廊：结合防护绿地，贯通东西向生态廊道，以公园游憩。
绿网：依托城市水系和部分道路建设城市景观绿化带，采用海绵城市理念，突出步行、休闲功能，串联城市公园和重要生态斑块，形成连续、宜人的。
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