近日,惠州市自然资源局发布《惠州市金山新城核心区控制性详细规划(道路、绿地水系部分)》,明确了包括惠城南站在内的金山新城核心区的未来发展方向。

惠城南站是广汕铁路沿线新建站点中最大站点,也是惠州市继惠州北站之后,规划建设的又一座高铁枢纽,预计在2023年6月建成通车。

规划范围


(相关资料图)

规划区位于惠城区金山新城南部,西至演达大道,北至体育南路,东至惠大高速,南至牛岗路,规划范围用地面积约 10.43 平方公里。

规划区地处惠州几何中心,是区域交通与区内交通的重要转换点。对外交通条件良好,通过高速路直达惠城、惠南、广州、深圳。

惠南片区聚集了一批市级文化、教育、体育设施、包括北侧奥体中心,西北侧金山湖体育中心为市级体育设施,北侧健康城项目为市级卫生设施,西侧有卫生职业与城市职业学院,未来将打造成惠州高等教育核心,南侧邓演达纪念馆是重要的红色文化基地。

在此基础上,惠南片区将成为惠州老城之外又一文体休闲聚集地,惠州市的市级文体中心。规划区作为惠南片区的中心地段,是城市文体中心的核心片区。、

发展定位

规划区将成为惠城未来南拓的主要拓展空间,形成惠城新副中心,成为立足湾区,链接国际的惠州中央创新区(CID)。

结合价值趋势判断,借力发展契机,顺应新战略、新交通、新举措、新格局的发展背景,规划将致力将本区打造成为:

 科技创新与成果转化中心

 未来智慧城市实践区

 岭南诗意山水营城典范

在传统 CBD 金融、办公、酒店等功能的基础上,重点引入以专业为特色的设计、策划、公共服务等功能;以广州的高校、深圳的科技、香港的服务优势发展区域合作为核心的示范区;以体验为导向的艺术展览、特色剧场、电竞直播、体育休闲等文化商业功能;以协同手段的都市游乐、田园休闲、旅游集散、交通链接、联动服务等综合旅游功能。

国土空间规划衔接

规划范围内永久基本农田保护区 0.05ha。规划范围内包含稳定耕地 165.48ha,规划实施期间,需要调出的稳定耕地,按程序报批,并按有关规定实现“占补平衡”或“进出平衡”

根据惠城区“三区三线”划定阶段方案,规划范围内城镇集中建设区面积约 659.59ha,占总面积的63.18%

空间结构

规划形成“山水十字、双心多组团”的城市空间结构。

“山水十字”即山水十字中轴,建设宽度 40~300 米的十字城市绿地,东西串联、南北贯通,融合城市水系和慢行系统,串联各复合型社区中心,形成城市公共生活休闲中心。

“双心”即站前创新服务中心与城市公共服务中心,站前打造涵盖创新载体、产业服务、孵化空间的创新服务中心,同时结合“山水十字”集中布局市级公共服务设施。双心布局适度分离,站前强化管道化交通,快进快出。城市公共中心通过公共空间、公共服务设施聚集、留住人群。

“多组团”即多个产城融合的特色组团,以生态轴带与主要道路为界,布局丰富多样的居住和就业创新空间,建设便捷的绿色出行系统和宜人的公共活动空间,提供优质共享的公共服务,打造若干城市功能组团:商住组团、产业孵化组团、花园社区组团。

综合交通规划

对外交通规划

1.对外构建“两横三纵”的路网体系。

“两横”:河惠莞高速、潮莞高速。河惠莞高速公路简称河惠莞高速,是连接河源市和惠州市的高速公路,双向八车道,沿线经过惠州、东莞、河源等城市。规划区内采用高架形式与南澳路合设。规划在沙澳互通立交预留接口,河惠莞高速公路与规划的机场高速公路对接。潮莞高速,双向六车道,由东往西经潮州、揭阳、汕尾,惠州,东莞,是连接潮州市和东莞市的高速公路。

“三纵”:惠大高速、科技大道、南山快速路。惠大疏港高速公路,简称惠大高速,是惠州市境内的一条区域高速公路,连接惠州市区和大亚湾,是惠州南部干线公路之一,也是广惠高速的平行支线,线路经过规划区东部,道路红线宽度 60 米,双向六车道。科技大道,快速路,同样是连接惠城和惠阳-大亚湾地区的交通干线公路,线路经过规划区东侧,道路红线宽度 60 米,双向八车道。南山快速路北起三环南路与麦地南路交叉口以北,途经惠州学院西侧、河桥村,在上坑村附近与四环南路相接,主线全长约 5.6km,双向六车道。

2.轨道线路落实

广汕高铁、惠大铁路、预留规划客专通道、预留城际轨道线路,并沿轨道中心线向两侧外扩 35m划定轨道线路管控范围。

内部交通规划

1.道路系统规划

依据《惠州市金山新城分区规划(2019-2035 年)》(草案)《惠州市惠城区南部新城控制性详细规划》和《南部新城东区控制性详细规划调整》的要求,结合惠州南站建设需要,构建层次分明、等级有序、功能明确的系统路网,规划区路网由主干路、次干路和支路组成。

(1) 主干路

规划区主干路系统总体呈现“三横两纵”的道路结构。“三横”由北至南依次为南澳路、明德路、宏达路。“两纵”为演达大道与金山大道。道路红线宽度按照 42~60m 控制。

(2) 次干路

规划区次干路系统由体育南路、文体路等道路构成,道路红线宽度为 24~42 米。

(3) 支路

本次规划中落实站西路、站东路、创行路三条支路,道路红线宽度为 24 米,其他支路道路红线宽度15~32 米。

(4) 建议性道路

建议性道路仅作为下阶段用地规划依据,允许微调,不作为审批依据。

(5) 道路网密度

整体道路网密度不得小于 8 公里/平方公里。道路系统规划图。

蓝绿空间

尊重自然,随形就势,构建城市生态廊道,编织城市生态绿网,形成“一心、双核、两轴、多廊、绿网”的绿色空间结构。

一心:利用金山新城莲塘布河与官桥水交汇处打造绿地空间,在周边散点布局公共设施和特色景观节点,营造以湿地景观为主体的标志性生态绿心。

双核:结合西侧山体打造山体公园绿核,推广节水型、低维护园林绿地,突出植物造景,塑造四季有绿、三季有花的植物景观特色;结合出站口打造站前广场绿核,配套游览观赏,文化娱乐、体育运动等设施,打造公平、健康、生态的城市大型绿色开放空间。

两轴:围绕莲塘布河与官桥水建设十字景观绿轴,打造彰显城市活力,形成功能多样、空间连续、特色鲜明的公园景观带。多廊:结合防护绿地,贯通东西向生态廊道,以公园游憩。

绿网:依托城市水系和部分道路建设城市景观绿化带,采用海绵城市理念,突出步行、休闲功能,串联城市公园和重要生态斑块,形成连续、宜人的。

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