近日，深圳地铁发布《深圳市地铁集团有限公司 2023 年面向专业投资者公开发行公司债券募集说明书摘要》内容披露了深圳多条线路的通车时间。

(资料图片仅供参考)

其中，除了已经通车的14号线、16号线、16号线二期外：

13号线预计在2024年12月建设完成；13号线二期（北延），预计在2025年6月建设完成；13号线二期（南延）预计在2026年12月建设完成。

目前，这个时间表并未说明是最终的准确开通时间，但是从深圳地铁官网对于地铁建设的介绍上相比，时间也是基本吻合的。

官网介绍表示，四期工程于2018年1月同时开工，除13号线预计2024年开通外，其余12、14、16及6号线支线于2022年底全部建成开通。

四期调整工程中，除20号线一期和11号线二期（福田-岗厦北段）已建成开通外，四期调整剩余线路计划于2025-2026年陆续建成，也就是包括13号线二期（北延）、13号线二期（南延）项目。

13号线一期，共设车站16座

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸站，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

▲13号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，13号线全线最新进展——，盾构区间掘进完成92.6%，累计11个车站封顶，11个区间双线贯通。

13号线作为深圳西部南北走向重要通道，建成后将串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设。

13号线二期（北延），设站11座

13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座，全部采用地下敷设。

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

13号线二期（北延）串联起光明区科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞。

届时，将有效助推深圳经济特区一体化发展对“轨道上的大湾区”“湾区互联互通”交通格局具有重要而深远的意义。

13号线二期南延段，共设车站3座

13号线二期（南延）工程起自与2号线换乘的东角头站，终至13号线一期深圳湾口岸站；

线路全长4.067km，共设车站3座：分别为东角头站、歌剧院站、日出剧场站；

共设区间3段：东角头站～歌剧院站、歌剧院站～日出剧场站、日出剧场站～深圳湾口岸站；

地铁13号线二期南延段计划2025年通车，建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求；提升蛇口方向居民至歌剧院、深圳湾公园及深圳湾口岸的直达性。

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