近日,深圳地铁发布《深圳市地铁集团有限公司 2023 年面向专业投资者公开发行公司债券募集说明书摘要》内容披露了深圳多条线路的通车时间。


(资料图片仅供参考)

其中,除了已经通车的14号线、16号线、16号线二期外:

13号线预计在2024年12月建设完成;13号线二期(北延),预计在2025年6月建设完成;13号线二期(南延)预计在2026年12月建设完成。

目前,这个时间表并未说明是最终的准确开通时间,但是从深圳地铁官网对于地铁建设的介绍上相比,时间也是基本吻合的。

官网介绍表示,四期工程于2018年1月同时开工,除13号线预计2024年开通外,其余12、14、16及6号线支线于2022年底全部建成开通。

四期调整工程中,除20号线一期和11号线二期(福田-岗厦北段)已建成开通外,四期调整剩余线路计划于2025-2026年陆续建成,也就是包括13号线二期(北延)、13号线二期(南延)项目。

13号线一期,共设车站16

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸站,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km。

线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。

▲13号线一期线路示意图(站名以实际建成为准)

截至目前,13号线全线最新进展——,盾构区间掘进完成92.6%,累计11个车站封顶,11个区间双线贯通。

13号线作为深圳西部南北走向重要通道,建成后将串联起南山、宝安、光明三个行政区,有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状,更好支撑深圳西部发展轴带建设。

13号线二期(北延),设站11

13号线二期(北延)起于上屋站(不含),止于公明北站,线路全长约19.23km,设站11座,车辆段1座,全部采用地下敷设。

▲13号线二期(北延)线路示意图(站名以实际建成为准)

13号线二期(北延)串联起光明区科学城、中心区、凤凰城,建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心,与13号线、13号线南延串联后,未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区,南连香港、北接东莞。

届时,将有效助推深圳经济特区一体化发展对“轨道上的大湾区”“湾区互联互通”交通格局具有重要而深远的意义。

13号线二期南延段,共设车站3座

13号线二期(南延)工程起自与2号线换乘的东角头站,终至13号线一期深圳湾口岸站;

线路全长4.067km,共设车站3座:分别为东角头站、歌剧院站、日出剧场站;

共设区间3段:东角头站~歌剧院站、歌剧院站~日出剧场站、日出剧场站~深圳湾口岸站;

地铁13号线二期南延段计划2025年通车,建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求;提升蛇口方向居民至歌剧院、深圳湾公园及深圳湾口岸的直达性。

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