据@深圳商报消息，深圳拟研究出台深中两地城际客运一体化方案，构建珠江东西两岸客运走廊。

深圳市交通运输局透露，深圳计划建设包括智能网联汽车统一政府监管平台等在内的多个智慧化交通管理平台，以赋能城市交通。

市交通运输局表示，将加快推进深圳“轨道-公交-出租网约-慢行”四网融合，在2023年推动轨道公交一次换乘可达建成区比例提升至93%，优化调整85条以上公交线路，完成100座以上公交简易站台、旧站台标准化改造；开通旅游观光巴士、通学巴士、定制巴士等700多条特色公交线路。

(资料图)

2022年8月，@中山新闻在报道中公布了深中跨城的公交线路图。

从规划线路图可以看到：跨市公交通过深中通道，往来于深圳、中山两市。

绿色线为主线路：沿线共设有11个站点，包含4个首末站和7个途经站点。

其中，深圳设4个站，包括深圳西站（首末站）、前海湾地铁站、西乡客运站、深圳宝安机场（首末站）；

中山设7个站，包括新中山客运港（首末站）、翠亨新区规划馆、南朗街道办事处、博览中心、利和广场、人民医院、城轨中山北站（首末站）。

另外，中山市内还设有7条市内接驳公交线路行驶线路（蓝色线）：

7条接驳公交线，分别通往三角国宇豪庭、城轨南头站、小榄车站、古镇镇政府、大涌客运站、神湾新市场、金斗湾客运站。它们就像7个“触角”，延伸至中山全域。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，项目全长约24公里，全线计划2024年建成通车，届时，将促进粤港澳大湾区城市之间进一步互联互通。

建成后将成为连接珠江口东西两岸的直联通道，届时，将促进粤港澳大湾区城市之间进一步互联互通。该项工程建成后，从深圳快速直达中山，通行时间由以往的2小时缩减为30分钟左右。

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