据深圳特区报消息，广东省公共资源交易平台日前发布《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》。这意味着，横跨珠江口的又一条交通大动脉深珠通道，双侧走向均已明确。

(资料图片仅供参考)

▲广东省公共资源交易平台网站截图

《招标公告》显示，深珠通道项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道，方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7km以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通。

招标内容：编制伶仃洋公铁复合通道珠海侧（淇澳-下栅段）公路工程设计方案、淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）工程方案设计（比选公路与市政道路两种模式）研究报告，详细落实珠海侧公路通道的线位、重要立交节点的详细方案、淇澳和北围地区市政道路衔接的详细方案，分析工程的经济性；分析伶仃洋通道公路、高铁、城际通道分建与合建方案的投资、实施难度、保障要素等情况，比较各自优缺点，综合提出建设推进建议。 

伶仃洋通道，即“深珠通道”。深珠通道前期工作已于近期开始进行。

根据《广东省综合立体交通网规划纲要》，深珠通道确定为复合型通道，另据深圳和珠海两市规划文件显示，该通道具备高速铁路和城际铁路2种功能。

此外，珠海市发改局发布的《珠海市2022年重点建设项目计划》披露，深珠通道是连接深圳与珠海的一条跨海大桥，规划该通道承担高速铁路和城际铁路2种功能（分别命名为深珠城际、深珠高铁），采用西桥东隧方式铺设。

深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市唐家高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

深珠城际始于深圳前海站，于珠海唐家高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。2022年主要前期工作内容为开展项目线站位研究等前期工作，力争“十四五”末期启动深珠城际建设工作。

▲图片来源：珠海市2022年重点建设前期预备项目计划表

珠海中心站(鹤洲)高铁枢纽站开发建设已全面启动。“深珠合作示范区”规划已出台，将是深圳和珠海共建的首个“城海共生”智慧新城典范，打造千亿产业集群。

深圳前海和珠海高新区分别为珠江口东岸、西岸的科技创新基地，两边产业类型相似。深珠通道的打通，最先享受到交通红利的，无疑是深圳前海和珠海唐家高新区。原本相隔约130公里的车程距离将直接缩短至约40公里，实现快速从深圳前海到珠海唐家。

而深圳方面，目前，深圳方面已完成深珠通道深圳侧走向的方案设计。深珠通道规划起于深圳前海，经孖洲岛一路向西至珠海。广深沿江高速前海段与南坪快速衔接工程已预留深珠通道连接线。西丽高铁枢纽片区规划设计已形成初步成果。

▲深珠通道深圳侧。图源：《深圳市南山区国土空间分区规划（2021-2035年）》（草案）

珠江口规划建设11条公路、铁路跨江通道

近年来，广东省不断突破交通瓶颈制约，推动区域协调发展和五大都市圈国土空间规划建设。面向2035年的粤港澳大湾区主要城市“一小时交通圈”，将重塑发展新格局，在珠江口规划建设11条公路、铁路跨江通道。

其中——深圳都市圈

●构建“三横四纵”的综合交通网络格局，“三横”的第一圈层为深圳轨道2、5号线所形成的环线与深珠通道-南坪高速-盐排高速形成的综合交通走廊；

●形成“三路四铁”的跨珠江口通道布局，“三路”指外环高速公路西延跨江通道、深中通道和深珠高速公路通道，“四铁”指深茂高铁、深南（深圳-南宁）高铁、中深惠城际和深珠城际的跨珠江铁路通道。

▲2035年深圳都市圈。图源：深圳市规划和自然资源局

珠西都市圈：依托深中通道、深珠通道、港珠澳大桥，构建珠江东西两岸融合发展轴。

深珠合作示范区规划曝光

在深珠通道珠海下桥口的位置，由深圳市建筑科学研究院设计，深圳联手珠海打造的千亿产业集群——深珠合作示范区，其规划雏形也得到曝光。两大利好的出现，标志着未来深圳人可以实现快速往返珠海。而随着更多大型深圳企业纷纷布局珠海，深珠产业融合将更为紧密。

▲深珠合作区效果图。图片来源：深圳市建筑科学研究院官方微信

根据珠海高新区官方微信发布的信息，深珠合作示范区占地6.63平方公里，最大限度保留了唐家天然的海岸生态资源，创造了“岛链共栖、引智互联”的发展理念，将是深圳和珠海共建的首个“城海共生”的智慧新城典范。

未来将“打造以数字经济服务为核心的绿色化产业发展体系，包含提供数字信息技术服务、数字化知识流程服务及数字化业务流程服务三大板块”，有效承载深圳外溢产业，打造大湾区数字创新的实践区及示范标杆。

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