1月30日，三亚机场附近天涯区凤凰村一处空地停放的多辆新能源客车发生火灾的事件登上了热搜榜。据目击者录制的事故现场视频显示，当时黑色浓烟弥漫，火势较大。接到报警后，当地消防救援人员立即赶赴现场处置，用时近两小时将现场明火彻底扑灭。后经消防部门初步核定，现场共停放80辆，共过火新能源客车67辆，过火面积约1800平方米，火灾原因和财产损失正在调查、统计中。

根据三亚广播电视台现场报道的视频显示，其中部分过火但未被完全烧毁的车辆能够在车头看到明显的“Yinlong”字样，部分未被烧毁的车辆尾部则印有“广通纯电动”(格力钛旗下珠海广通汽车有限公司)标志。

有当地村民反映，这批上了三亚牌照的新能源客车于2022年就已停放在凤凰村空地处，一直无人管理。也有现场工作人员称这批车辆为“法拍车”。

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公开资料显示，2021年8月底，格力电器成功收购银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆新能源”)，两个月后银隆新能源宣布更名为“格力钛新能源股份有限公司”(以下简称“格力钛”)。

格力电器和银隆新能源的关系可以追溯到2016年。由于看好新能源汽车市场前景，格力电器董事长兼总裁董明珠当时力推格力电器收购银隆新能源，但这一议案在股东大会上被否决。不久后，董明珠以自然人股东身份，与好友王健林、刘强东共同出资30亿元，投资入股银隆新能源，董明珠成为公司的第二大股东，持股17.46%。

2018年11月，珠海银隆发生了公司管理纠纷的波折。当时，银隆新能源股份有限公司发布声明称，公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿元。公司已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼、珠海市公安局经侦支队进行报案，相关机构已正式受理。

2021年9月，格力电器发布公告，公司通过参与司法拍卖公开竞拍的方式竞得银隆新能源30.47%股权，董明珠也将其持有的银隆新能源股权对应的表决权委托格力电器行使，银隆新能源成为格力电器控股子公司。

2月2日，经济观察网记者拨打格力电器投资者热线，咨询上述新能源客车失火事项，截至发稿电话未能接通。

自新能源汽车在国内推广应用以来，有关新能源车起火的事件频现报端。但单次大规模的失火还属罕见。从受损车辆规模来看，此次三亚着火客车辆数量仅次于几年前的北京蟹岛电动客车火灾事故。

2017年5月1日，北京朝阳区东苇路蟹岛度假村公园停车场内汽车起火，共计89辆新能源客车被烧毁，其中涉及车辆均为安凯客车生产，所幸事件未造成人员伤亡。据北京消防当时的调查结果，该事故是由于堆积的杨柳絮快速燃烧波及所致。

当时事故中大部分是安凯客车的6111K10型纯电动大巴车。据了解，该车型是安凯客车新能源客车产品中的纯电动通勤车，车身长约11米，储能装置为国轩高科生产的磷酸铁锂动力电池。值得一提的是，彼时具体起火原因尚未公布时，安凯客车及充电桩企业星星充电便提前对外做出了澄清，表示事故缘由不是电动客车自身质量问题，也不是充电故障。

格力钛目前的电池产品有两种，包括其主打的技术钛酸锂电池及传统的磷酸铁锂电池，这两种电池均应用到了格力钛旗下的新能源客车和专用车上。关于此次三亚的新能源客车火灾事故的具体原因，还有待相关部门调查。

跨界造车数年来，董明珠的造车之路走得并不顺畅。银隆新能源首款MPV车型——银隆艾菲在市场上销量惨淡。数据显示，其2019年销量仅2708辆。2021年销量一度回升，但到了2022年销量又有回落。

据乘联会数据显示，2022年我国新能源客车市场走势总体恢复增长，1-12月销量5.8万台，增长18%。据中国客车信息网统计，2022年我国6米以上新能源客车销量TOP5分别为宇通客车、苏州金龙、中通客车、比亚迪和中车电动，格力钛新能源则位居第12，销量1736辆，同比下降14.27%，市场份额仅2.82%。

来源：经济观察网

(责任编辑：毕安吉)