桐梓县狮溪镇原生态方竹面积近10万亩，采笋面积7万多亩。但多年来，方竹笋采收后主要以人工和马匹运输为主，处于初级模式。全镇方竹资源面积大，但运输效益较低，导致笋农收益一直不高。如何破解这一难题，狮溪镇探索出了新路子。

工人正在建设货运轨道。娄臣摄

(资料图片)

近日，笔者在狮溪镇箐坝村方竹林里看到，三三两两的笋农正在劈砍方竹，不远处，3名工人正在林间安装货运轨道。不一会，一段段轨道便已在林间安装完成。

狮溪镇箐坝村海拔1400多米，山路崎岖、地势险峻。多年来这里的村民以采笋为生，传统的运输方式让当地笋农吃了不少苦头。

建设好的货运轨道。王华秦摄

“竹笋采好了我们一直都是自己背，背轻点都还好，背重了上坡就差不多是爬着走啊，腰杆都弯到土里去了，下坡又怕滑，一滑倒了笋子又要摔坏。”狮溪镇箐坝村笋农杨龙金感慨道。

狮溪镇党委政府考虑到笋农鲜笋运输的困境后，今年7月下旬开始在竹林里修建货运轻便轨道。

建设完成的货运轨道。娄臣摄

“修建这条轨道主要就是解决笋农运输笋子难的问题，减少笋农的运输成本，让新鲜的方竹笋及时走出大山，促进农户增收致富。”桐梓县狮溪镇箐坝村党支部书记、村委会主任曾存琥说。

据悉，该轨道由娄山产投集团投资建设，总投资150多万，全长4000米，现已完成1000多米，目前正在以每天100多米的建设进度有序推进。建成后覆盖采笋面积2000多亩，惠及该村20多户农户采笋运输。

试验轨道安全程度。王华秦摄

“看到现在要修这个轨道，心里面高兴呀，他们这个轨道要往哪边修，我们就提前把自己的方竹砍了，让他们好修建，轨道修好了后竹笋就搬了放在路边运回去，自己背个空背篼轻轻松松就回去了，心里面一这么想就舒服了不得了，领导确实是对于我们群众是关心了。”杨龙金说。

下一步，桐梓县将以此为试点，率先探索，示范带动，在全县范围内着力打造竹笋货运轨道。（娄臣、王华秦）

杨龙金劈砍方竹。娄臣摄