近日,国家市场监管总局、国家发展改革委、工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、中国气象局、国家林草局等九部门联合印发《建立健全碳达峰碳中和标准计量体系实施方案》(以下简称《方案》),首次构建了多维度、多领域、多层级的碳达峰碳中和标准体系框架,提出了碳排放基础通用标准、碳减排标准、碳清除标准、碳市场标准等四个方面标准的范围。

众所周知,交通运输业一直以来都是碳排放的“大户”。据中国工程院院士、中国科学院生态环境研究中心研究员贺泓透露,我国交通运输行业的碳排放约占碳排放总量的10%。他还表示,“我国交通运输行业的碳排放总量和占比可能还会持续增加,实现碳中和任务艰巨。”

据有关数据显示,全国每日道路交通出行需求接近28亿次,其中两轮出行占总体出行需求的35%,达到10亿次以上,其中共享电单车作为慢行交通的重要组成部分,替代了约31%的以小汽车和摩托车为主的高碳出行需求,符合未来低碳出行的发展趋势。

人民出行共享电单车多年来一直深耕低碳慢行交通领域的建设与运营。目前已在全国百余座大中型城市投入车辆数十万辆,为用户提供绿色、低碳、环保的出行方式。人民出行总裁胡北寒表示,当下节能环保理念已深入人心,人民出行共享电单车为低碳、绿色出行提供了更优选择,不仅有效解决了城市交通3-10公里的中短途出行问题,还可以减少能源消耗,改善城市环境质量,全面服务智慧城市建设。

人民出行共享电单车通过强大的新技术研发能力与大数据整合应用能力,为城市低碳交通、绿色出行提供完善的解决方案。人民出行不仅通过独立研发的多维定位系统、智能电池系统、RFID+90°定向停车技术等种种“黑科技”为用户提供更安全、更智能、更便捷的绿色出行方式,还将通过自主搭建的慢行交通大数据监测平台,把用户骑行共享电单车时,对比乘坐燃油车所减少的碳排放数据进行采集与整理,为将来个人碳排放交易提供了出行方面的数据支撑。

胡北寒表示,人民出行将遵照《方案》中碳达峰碳中和标准计量体系的各种减排标准,更加精确的收集与计算人民出行共享电单车每一次骑行产生的减排量。并希望人民出行慢行交通大数据平台能够为加快推进城市绿色低碳慢行交通体系建设,城市交通如期实现碳达峰碳中和目标,推动交通运输高质量的发展贡献力量,让交通更加环保,出行更加低碳。

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