株洲日报·掌上株洲讯(记者/廖明 通讯员/夏四亮 马宇星) 2月25日，为期40天的2022年春运落下帷幕，2月28日，市交通运输局发布2022年春运大数据，全市累计完成总客运量1229.42万人次。

火车站缺席，高铁客运量增长27%

因为株洲火车站改扩建施工，京广和沪昆线上的普速客运列车，在2022年春运期间，未能在株洲站停靠。

此前每年春运期间经株洲火车站出发和到达的客流，被株洲西站、醴陵东站的高铁，以及道路客运分流。

数据显示，株洲西站和醴陵东站的高铁客运总量为68.96万人次，同比上升27%;湘运集团各客运站场客运总量较去年同期增长25%。

湘运集团相关负责人介绍，2022年春运期间客运总量增长，除了受火车站停办客运业务影响外，另一个重要原因在于公司针对开往南四县的班线，推出了票价折扣优惠的系列措施。

面对高铁、城际、私家车的冲击，25%的客运总量增幅，并不意味着道路客运市场已熬过寒冬。6月30日，株洲火车站东站房启用之后，醴茶铁路、长株潭城际铁路将再次在株洲站办理客运，市内及往长沙方向的道路客运，将再次面临客流被分流的巨大挑战。

梳理2021年和2022年的春运大数据，不难发现市民高铁出行的便捷度，正在逐步得到提升。

2021年春运，我市高铁(株洲西加醴陵东)客流总量(54.08万人次)首次超过株洲火车站(43.89万人次)的客流总量。2022年春运，我市高铁客运总量同比再曾27%，达68.96万人次。

客运总量的增加，源于经停列车车次的增加。市交通运输局相关负责人介绍，2022年春运期间，株洲西站投入高铁列车128列，比2021年春运期间增加14列。

近期，我市主要领导密集与铁路相关部门对接，其中的一项重点工作，就是洽谈在株洲西站开行始发列车事宜。

城铁各站，客流到达人次高于出发人次

随着长株潭城际铁路实现公交化运营，城铁已成为市民往返长株间的重要交通工具。

从2022年春运期间市内城铁各站的客流数据分析，经城铁从长沙回株洲的客流，明显高于经城铁从株洲去长沙的客流。

客流数据显示，长株潭城际铁路在我市的客流，主要集中在大丰站、田心东站以及株洲南站，其中大丰站累计发送86718人次，到达99389人次;田心东站累计发送50520人次，到达55324人次;株洲南站累计发送25193人次，到达27885人次。

业内相关认识分析认为，城铁株洲各站的到达人次高于出发人次，主要还是受株洲火车站停办客运业务影响，部分返乡客流不能直接抵株，而是到长沙后经城铁换乘回株。

此外，城铁株洲各站位于河东区域，相较于城铁，株洲河西片区的居民，选用私家车出行更为便捷。

“6月30日株洲火车站东站房启用，城铁株洲中心站恢复办理客运，以及市区公交与城铁间接驳换乘更为便捷之后，情况可能发生改变。”上述业内相关人士说。