株洲日报·掌上株洲讯(记者/廖明 通讯员/夏四亮 马宇星) 2月25日,为期40天的2022年春运落下帷幕,2月28日,市交通运输局发布2022年春运大数据,全市累计完成总客运量1229.42万人次。

火车站缺席,高铁客运量增长27%

因为株洲火车站改扩建施工,京广和沪昆线上的普速客运列车,在2022年春运期间,未能在株洲站停靠。

此前每年春运期间经株洲火车站出发和到达的客流,被株洲西站、醴陵东站的高铁,以及道路客运分流。

数据显示,株洲西站和醴陵东站的高铁客运总量为68.96万人次,同比上升27%;湘运集团各客运站场客运总量较去年同期增长25%。

湘运集团相关负责人介绍,2022年春运期间客运总量增长,除了受火车站停办客运业务影响外,另一个重要原因在于公司针对开往南四县的班线,推出了票价折扣优惠的系列措施。

面对高铁、城际、私家车的冲击,25%的客运总量增幅,并不意味着道路客运市场已熬过寒冬。6月30日,株洲火车站东站房启用之后,醴茶铁路、长株潭城际铁路将再次在株洲站办理客运,市内及往长沙方向的道路客运,将再次面临客流被分流的巨大挑战。

梳理2021年和2022年的春运大数据,不难发现市民高铁出行的便捷度,正在逐步得到提升。

2021年春运,我市高铁(株洲西加醴陵东)客流总量(54.08万人次)首次超过株洲火车站(43.89万人次)的客流总量。2022年春运,我市高铁客运总量同比再曾27%,达68.96万人次。

客运总量的增加,源于经停列车车次的增加。市交通运输局相关负责人介绍,2022年春运期间,株洲西站投入高铁列车128列,比2021年春运期间增加14列。

近期,我市主要领导密集与铁路相关部门对接,其中的一项重点工作,就是洽谈在株洲西站开行始发列车事宜。

城铁各站,客流到达人次高于出发人次

随着长株潭城际铁路实现公交化运营,城铁已成为市民往返长株间的重要交通工具。

从2022年春运期间市内城铁各站的客流数据分析,经城铁从长沙回株洲的客流,明显高于经城铁从株洲去长沙的客流。

客流数据显示,长株潭城际铁路在我市的客流,主要集中在大丰站、田心东站以及株洲南站,其中大丰站累计发送86718人次,到达99389人次;田心东站累计发送50520人次,到达55324人次;株洲南站累计发送25193人次,到达27885人次。

业内相关认识分析认为,城铁株洲各站的到达人次高于出发人次,主要还是受株洲火车站停办客运业务影响,部分返乡客流不能直接抵株,而是到长沙后经城铁换乘回株。

此外,城铁株洲各站位于河东区域,相较于城铁,株洲河西片区的居民,选用私家车出行更为便捷。

“6月30日株洲火车站东站房启用,城铁株洲中心站恢复办理客运,以及市区公交与城铁间接驳换乘更为便捷之后,情况可能发生改变。”上述业内相关人士说。

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