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网易汽车3月25日报道

对一些新手司机和本本族们来说，倒车入库永远都是一个大难题，所以各家国产厂商都针对性地研发了自家的自动泊车系统，比如长城、奇瑞、蔚来、小鹏等，说是“百花齐放”也不为过。

就在前几天，小鹏P5迎来了首次大版本OTA升级，Xmart OS对应版本号为3.1.0。在本次升级中，新增了VPA-L跨楼层停车场记忆泊车功能，将记忆泊车的举例从一公里提升到了两公里。此外语音识别控制系统等功能也进行了升级。而跨楼层记忆泊车这个新功能，正是我们体验的重点。接下来我们就来看看它的表现到底如何。

一：功能强大的傻瓜式的智能泊车

跨楼层记忆泊车，顾名思义，相比于传统的记忆泊车，这套系统旨在针对商场的大型停车场、小区多层地库等场景下的记忆泊车进行了专门的优化。

这套系统操作起来也非常简单，几乎所有的操作都在中控屏上进行，并且每一步都有相应的提示。

只要驾驶员在进入停车场之前找到一块平地，点开自动泊车学习，车辆会自动学习当前的行进路线并识别路线上的车位。

在车子找车位的过程中，除了上下坡之外，车辆还会对路上的减速带、桩筒等进行识别和记录，并提醒驾驶员注意。

当找到指定的车位之后，只要按下自动泊车按键，车子就会停进当前的车位。此时学习完成。

当下一次进入到当前的地库之后，只要点击记忆泊车，车辆就会自动开到指定的车位并进行倒库，在开到车位的过程中，P5会主动避让路上的行人和障碍物，在倒库的过程中也几乎都是“一把进”，整个过程行云流水。

此外不得不提的一句时，小鹏的记忆泊车新增了一项分享功能，也就是说只要你愿意其他小鹏P5车主也可以共享你的记忆泊车路线，对一些方向感不太好的车主来说，这也算是一个好消息。

二：有待提升的地方

经过几次泊车体验之后，我们试驾的这台小鹏P5在VPA记忆泊车方面的表现确实可圈可点。并没有出现无法泊车、泊车困难那甚至找不到车位、原地趴窝的情况。

它所新增的跨楼层记忆泊车、记忆泊车过程中寻找沿途车位等功能上手难度不高，而且体验的确不错。

不过在体验的过程中，我们也发现了这套记忆泊车系统在某些细节上，还有可提升的空间。

比如学习路线的时候时速最好不能超过14km/h，速度上还有一定的提升空间；再比如接近障碍物时的车辆的自动刹车也稍显突兀，会让车内乘客稍感不适。

（操作中断之后无法继续）

当然这些都是小问题，对小鹏来说优化起来并没有什么难度，我们体验中发现，这套记忆泊车系统最大的问题在于，在泊车的过程中，如果在车辆开始准备泊车之后，如果人为的对刹车进行干预，出现刹停的情况，那么自动泊车整个流程就会按下暂停键，接下来的操作只能靠人工继续进行。

在试驾会结束后，我们对这一现象跟小鹏P5给工程师进行了沟通，工程师表示，这样的设计，一方面是出于安全考虑，另一方面，对于暂停后无法继续自动泊车的情况，小鹏也在进行继续优化，相信在以后，这套系统会变得更加完善。

就现在的这套系统而言，如果家里有停车不是很熟练的新手司机，这套系统的实用价值还是很高的，傻瓜式操作，到了地库之后，只要坐在车上根据提示无脑点按键就可以了。

三：高速NGP微体验

在这次OAT更新，还有一个重磅功能就是关于高速NGP优化升级，如下匝道成功率和速度控制、拥堵跟车及时性和减少急刹等。

在我亲身体验后发现，优化后的NGP系统相比于之前的P5来说，的确有了一定的进步，很少会出现大脚刹车的情况，相对更加线性，不会给人以很突兀的感觉。

此外，车子在下匝道之前，提前一公里左右就会筹备变道和下匝道的动作，一切都在悄无声息中完成，非常智能。

三：不得不面对的价格问题

抛开NGP不说，就拿这次更新中最典型的VPA-L智能泊车系统来说。

小鹏的记忆泊车在操作上和逻辑上并没有明显的硬伤，而且长达两公里还支持跨楼层泊车的功能，确算是国产厂商里面的独一份，但我并不认为这套系统是一套实用的功能。

究其原因，主要是因为这套系统对大部分人来说，使用场景很有限，但是实现的成本却很高。

小鹏搭载了13颗雷达和19颗摄像头，其中包括两个激光雷达，这些时实现自动驾驶和自动泊车的功能的基础硬件。不过这些雷达、摄像头的成本，最终都会转嫁到消费者身上。

停车方便与否跟技术有关，技术是可以练的，但是钱包里的钱却是会实打实地影响大家的生活质量。

尤其最近俄乌冲突导致新能源车价格暴涨，小鹏P5的售价上涨了13200元到15600元不等，其售价就达到了17.79万元，我们试驾的顶配车型更是达到了24.29万元。

一台A级车卖到二十几万，想得到国内消费者的认可是非常难的，这个价位可选择的车型，就非常多了，甚至顾客选择再加点钱，直接上自家大哥P7也不是没有可能。

用一句非常老套的话来说，现在的小鹏P5“除了贵，哪哪都好”。当然觉得贵可能也不是车的问题，而是我的问题。

结语：

小鹏P5的这次OTA更新，对车辆本身来说可以算是“百尺竿头更进一步”，但是车辆涨价永远是一个无法回避的问题。通过这次OTA更新，我们看到了小鹏在技术上的不断努力。我们也相信随着以后的大版本OTA升级，小鹏P5的智能化程度会越来越高。

最后问大家一个问题，如果大家有20万的预算去选择一台系能源汽车，小鹏P5会是你的菜吗？