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网易汽车10月10日报道近日，蔚来在德国、荷兰、瑞典和丹麦，采用订阅制的模式发售三款新车引发热议。而领克早在2020年，就在欧洲市场率先提出并实践了以“订阅制”为主的商业模式。截止目前，已经有超过15万欧洲用户成为了领克“订阅制”会员。

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与此同时，领克海外销量业绩正逐步攀升。2022年1-9月，领克已向海外市场出口整车23,984辆， 9月单月出口整车6493辆，创领克海外市场发运新高。截至今年9月，两年累计出口整车39,654辆，居中国品牌25万以上车型出口第一。

在荷兰市场“打败”特斯拉

作为领克“欧洲战略”开启的首站，2020年10月20日，领克欧洲首家体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业，领克01 PHEV（参数丨图片）同步开启预售。日前，根据海外媒体发布的9月荷兰乘用车销量数据，领克01 PHEV月销801辆，同比增长44.1%，实现连续两月快速增长，位居荷兰新车销量榜第2，超越特斯拉Model Y（559辆）等新能源车型。领克也成为荷兰市场销量表现最好的中国品牌。

在走向全球的过程中，领克产品既坚持了自己的优势，同时也基于欧洲市场特点，做适应性改造，以契合当地用户的用车需求与喜好。

比如，在电镀三价装饰件上，领克01车型率先运用高难度三价电镀工艺，尽管由此带来物料成本的明显提升（单件30%以上），但从源头上确保了人触健康（满足全球最严酷环保要求），该技术在国内首发，并同步至欧洲市场，全球一致。

在座椅用料上，与中国用户偏爱皮质不同，欧洲用户更习惯纺织纤维材料。为适配欧洲客户对纺织材料的喜爱，领克01出口欧洲的版型，在座椅面料上采用了100%循环可再生的econyl材料，该面料具有与原生尼龙完全一样的品质，同时可以通过闭环回收工艺实现再利用。

15万欧洲用户成领克“订阅制”会员

早在2016年领克品牌发布之时，领克就提出了按月付费的“订阅制”商业模式，让消费者可以更自由灵活地选择车辆。

2020年9月，领克以“订阅制”为主的商业模式伴随着欧洲战略的发布正式落地。用户既可以直接购买使用领克现车，也可以选择成为月费订阅会员（至少订阅一个月，无月份上限，随时可以取消），每月只需支付550欧元，便可享受包括保养、保险在内的服务。

无论是直接购买的用户，还是月费订阅会员，都可以通过领克平台使用Share（车分享）功能，将车辆“分享”给其他人使用并从中获取收益。因此，免费注册的订阅会员或公司组织，也可以通过领克平台使用车辆租赁服务。相比单一的订阅制，领克的商业模式更灵活，涵盖的服务内容更丰富。

据称，有一位荷兰用户在成为领克月费订阅会员以后，在自己平时不用车的时候把车转租出去，一个月收入900多欧元。也就是说，这位用户不仅省下了550欧的月费，还净赚了400多欧。

短短两年时间，已经有超过15万欧洲用户成为了领克“订阅制”会员。

领克官网订阅制服务界面——荷兰

已在欧洲开设9家线下体验店

2022年9月13日，领克巴塞罗那体验店开业，这也是领克在欧洲的第9家线下体验店。领克汽车在欧洲的每一家体验店，都突破了传统的汽车展厅功能，尝试打造“体验式汽车零售社区”。

拿如柏林的体验店举例，这家店坐落在传承自普鲁士王时代的古老街区，里面既有传统体验店单纯的看车、试车、注册会员功能，同时也有小木屋风格的浴室、钴蓝色圆形剧场，以及当地设计师体现环保可持续风格的创意商品展区，展现了对传统文化的尊重与创新。

领克巴塞罗那体验店

目前，领克已经在荷兰阿姆斯特丹，瑞典哥德堡/斯德哥尔摩，比利时安特卫普，德国汉堡/柏林/慕尼黑，意大利罗马，西班牙巴塞罗那，开设了共9家线下体验店，接下来，马德里、巴黎、米兰的领克体验店也将陆续亮相。

自“欧洲战略”启动以来，领克已实现整车出口欧洲的常态化，开启了国内外“双循环”的良性模式。伴随着领克全球化进程的稳步推进，领克在全球市场的技术经验与成果，也将更好反哺国内市场。