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市场概述：作为传统意义上的“金九”，今年中国车市的传统燃油板块好似并没有迎来想象中那种绚烂的绽放。相比之下，新能源板块跃升的速度无疑令人颇为惊喜。

显然，数据不会说谎。从乘联会发布的最终成绩单来看，9月，乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%。

其中，纯电动批发销量达到50.7万辆，同比增长76.3%；插电混动销量达到16.8万辆，同比增长186.4%。1-9月新能源乘用车批发达到434.1万辆，同比增长115.4%。

更为令人欣喜的是，9月新能源车厂商批发渗透率达到29.4%，较2021年9月的19.9%，提升9.5个百分点。而将视线进一步聚焦，明显能够发现A00+A0的经济型电动车型崛起。

其中，A00级批发销量达到12.2万辆，占纯电动市场总份额的24%；A0级批发销量达到10.1万辆，占纯电动市场总份额的20%。

也恰恰基于这样的背景，在今天一句话点评的表格中，明显能够感受到类似五菱宏光MINIEV（参数丨图片）、比亚迪海豚、长安Lumin般的自主品牌纯电“新军”，对于类似丰田致炫、大众Polo、本田飞度般合资品牌燃油“老兵”的疯狂冲击。

而冥冥中，愈发有一种感觉：前者“杀死”后者，或者说电动车彻底替代燃油车，极有可能从这片细分市场拉开序幕。